У меня такаяже хрень но только зимой когда на улице ниже 15 градусов. Стартером крутанул схватила и несколько секунд работает где-то в районе 700-800 потом плавно набирает +3 кубика от еденицы. Летом все ровно стартует сразу на высоких. Зимой проблем с запуском не было(тфу..тфу..) до -22-24 даже не прогреваю если ниже то маслает сама каждые 4 часа.

Фильтр топливный, свечи?

Помой заслонку.

stream,по Либерти свой форум, это форум Лафесты

та ладно ругаться то, если мы тут писать не будем - лафестоводы совсем тут захиреют.

Да ради Бога, только по Лафесте. Ну или на крайняк по тому что общее для обеих машин....  Свечи там, фильтры топливные или ещё что....

Порядок то быть должон...

Заслонка,то и там и там электронная.А её надо хотя-бы раз в год мыть.

Судя по всему в цилиндрах нет должного кол-ва топливной смеси. Тут либо бенз, либо воздух. Перед запуском бензонасос отрабатывает цикл? В систему питания двигателя лазил до этого?
 Как происходит запуск, если после выхода на обороты прогрева двиг выключить, а потом включить? Тоже медленно набирает, или норм?

Ну напрашивается один вариант - нет давления в топливной рампе.

             Повторю вопрос- при первом повороте ключа должен быть слышен бензонасос 2-3 сек (еще релюхи клацают) - это есть?( Попробуй повернуть ключ, подождить 2-3 сек, выкл,- так 2-3 раза , а потом запускай).
             Свечи  в принципе можно сменить, а вот сразу лезть в заслонку не зная точной причины я б не советовал. Так можно долго научно тыкать в поисках истины))). У вас Ниссан центр есть АВТОМИР-ДВ, там Кашаки продают, движки у них одинаковые. Подъедь, переговори с манагерами, вполне возможно причину сразу скажут. А уж потом можно и форум порыть.
              Кстати, идея, порой Кашкаевский форум по этой проблеме. Еще х-трейлы идут с такими моторами, можно их топики посмотреть.

Лафесту купил летом и сразу появилась проблема с запуском. Авто было б/п, аукцион 4,5 балла (заказывал через друзей) – не рыночое «300 т.км пробега-битье-утопленник».
Прошла неделя….
Первые 3-4 секунды после запуска двигатель троит, трясется, булькает-брякает, а потом резко поднимает обороты до 2000. Происходило это только на остывшем двигателе и ЛЕТОМ. Мучал вопрос: «Как будем запускаться в -30?»  Пробовал АИ92-95-98, одинаково приятно.
Поменял свечи. Электроды и изоляторы у старых были «приятного» кирпичного цвета. Спасибо ферроцену, которые добрые дяди буторят в бензин в избытке, видимо, превращая АИ-80 в АИ-92.
Вот и я, когда гнал авто из приморья, где-то по трассе залил полный бак на АЗС по гордым названием….А З С
В общем поменял свечи, помыл ДЗ (потом обучил ее), сменил воздушный фильтр  - и результат….а результата не было. На горячу заводимся сразу, а на холодную (+20 градусов) – кряхтим, пердим и судя по звуку перемалываем поршневую :-(
Хотел заехать на диагностику, но времени как-то не было. В итоге решил попробовать залить в бак очиститель инжекторов Hi-Gear. Всем этим чудо баночкам  и флакончикам на полках в автомагазинах давно перестал верить (кроме WD40 и силиконовой смазке:), но все же решил проверить.
Дальше больше – на смеси 40 литров бензина и банки этого «чуда» двигатель стал запускаться вообще со 2-3 раза. Заводишь, а он по началу даже не схватывает, а потом с N-ой попытки запускается как надо.  
Откатал до лампочки, плюхнул полный бак свежего бензина… и проблема пропала. Уже пробежал за 7 месяцев 17 т.км. Запускается с первого раза, даже на морозе