Даа, вот это корабль!! Кто то пишет что у машины есть аналог среди Infinity - модель Q45, может у амеров поискать сайты фанатов марки? http://www.drive2.ru/cars/nissan/cima/cima_f50/vladzar/

а там пневмоподвеска или обычная?

все, молчу
По маслу в АКПП - у ниссана обычно на щупе есть какаянить бирка или надпись, может и там есть?

Zip, на Дроме посмотри, там отзывы есть. Может что полезное найдешь. http://reviews.drom.ru/nissan/cima/

Придется самому все делать, видать. Сегодня купил аккумулятор Аляска 90D26R, с Японии приехал дохлый Панасоник 85D26R. Сказали, что одно и то же. Завел, села нормально. Заказал в коробку 4литра Nissan MATIC FLUID D, сказали, что там должен быть такой. Про то, что будет, если там не такой, доподлинно ничего не сообщили))) Если кто другого мнения- отговорите меня) Решил я слить 4л и залить столько же, масло купил Nissan 5W40 SM 7л, фильтр масляный дали фирмы Сакура, сказали Индонезия. Если кто-то знает что про них, буду признателен- не хочется косяков- все же машина нравится. В мост дали Nissan Gear Oil  LSD 80W90 GL-5 4 литра- этот , думаю, что без вариантов- точно он. Пока заливать не буду- может кто что подскажет дельное, на что очень надеюсь- а так сам ничего не нахожу нигде- ни в отзывах, ни в форумах.

йа конечно сейчас глупость наверно скажу, но по моему разобрать и посмотреть

глаза боятся - а руки делают. фоткай процесс чтоб не забыть что от куда

Дальше по теме. Сегодня при езде по городу самопроизвольно восстановилась функция возврата рычага поворота. Причина мне неясна в корне, но результатом доволен))). Переобул машину. С Японии приехала совсем убитая резина фирмы Данлоп. Причем убитая чисто временем- от долгого бездействия наварная часть шины отслоилась. Купил уже летнюю какой-то неизвестной японской фирмы по 4500. Думал, что биение руля, а она присутствовала, пропадет. При разгоне и езде пропала, но при торможении осталась. Думаю, что тормозные диски кривые, хотя опять в сомнениях- на шиномонтаже смотрел- колодки новые почти, диски не изношенные, хотя и ржавые еще- стояла долго))) Машине 15 лет, а пробег 13000. Тоже верится с трудом, но земляк в Японии уверяет, что это так. )) Есть надежда, что биение вызвано отложениями ржавчины на тормозных дисках, и со временем это тоже само-собой пройдет))) Иначе придется протачивать диски. Чем может быть вызвано еще биение руля при торможении? Еще заметил на шиномонтаже, что при вывешивании переднего правого колеса из-под пыльника амортизатора выпали фрагменты из какого-то красного  полимера. Думается, что отбойникам тоже от времени кердык. Что это еще может быть?

Шины Nitto NT650 Extreme Touring 215/60/16 95Н. Сегодня поездил- ничего вроде, приятные. Но переключатель обратно перестал работать. Похоже, живет по каким-то своим законам.

Только кривыми дисками,если после замены колёс осталось.
А ступичный подшипник уже в расчет не берется?

А про гудение,ничего сказано не было.
Если подшибник бьёт,то он по определению гудит.Это не таз.

Ощущения приятные, если бы не эти мелкие косяки. Динамика хорошая, если , конечно, не сравнивать ее с БМВ 4-х литровым))), единственно, что при резком старте коробка на миг задумывается, но в спорт режиме нормально. Шумоизоляция тоже на приличном уровне. Вместе с ней в контейнере был Цельсиор в 21 кузове на пневме того же года. Я на ней тоже погонял с разрешения хозяина- ощущения одинаковые практически, начинка тоже почти одна и та же, но внешне мне Сима больше нравится.  Хорошая машина. Сейчас поставил ее на прикол- пересел на Терранчика из-за биения- жалко передок.
ЗЫ.. А как вообще-то ощущение? (Всегда на СИМ облизывался, но думаю не скоро смогу такую потянуть)))[/QUOTE]

А что- может и из-за подшипника бить? Тогда это может более вероятно, потому что при замене шин я диски смотрел- они почти новые, только от времени чуть проржавели от долгого бездействия- думаю что скоро заблестят)))

Вывеси колесо на хорошем домкрате и сильно руками покачай по вертикали (подшипник) и по горизонтали(рулевое). Если есть люфт - сразу почувствуешь. Или мона еще проще: помощник резко вращает рул. колесо (град 10 в право/лево от "0") а ты просто руками держишь колесо - ловишь "биения". Если они есть - проверяешь рулевое и подшипник по первому методу.