Недавно прочитал статью. В кратце это примерно так: Наш человек находился в Японии по причине встречи с партнерами- японцами (короче -бизнес). Поездки по стране, туда-сюда культурные программы. Он обратил внимание на то, что  водитель никогда не замыкает двери машины. Странно! Через переводчика поинтересовался:
Наш человек: Почему не закрываешь.
Япон: Если в машине чего ценного оставите, ноутбук там, тогда замкну, а так зачем.
Наш человек: А вдруг угонят?
Япон: Как можно угнать, если её сразу найдут по номерам.
Наш человек: А если номера поменяют и всё?
Япон: А номера поменять нелзя, они прикручены болтиками на которых стоит печать полиции!
Наш человек не стал дальше продолжать разговор, нет смысла.

Вот и я думаю- зачем им сигнализация? ОткрывалкаЗакрывалка это для них нормально, а орущий под окном автомобиль для чего.

Был у мастера,он говорит что starline это отстой Типа примитивная сигналка,а вот что-бы хорошая надо Бумеранг.Кто что скажет?

У меня однокласник занимается установкой сигналок, так у него старлайн и модуль GSM, а у меня томогавк 9030 работает нормально.

Мужики! Чё вы спорите? У всех бюджетных сигналок, степень защиты одинаковая. Отличаются только по функциям и способом установки, ВСЁ. Ломается всё одинаково, угнать могут с любой сигналкой. Бентли с сигналкой за 7000 баксов угоняют, и не находят  8O .

Цитата: vasiko

Цитата: sal

А что он имеет ввиду под примитивной? У меня дист. запуск есть и ещё куча приблуд. А какую надо?

Есть, типа пищалки, что-бы пугать, а есть охранки с блокировкой движка.

Что значит примитивная!? У меня StarLine B-9, так в ней есть и блокировка движка, и антиограбление и еще куча функций для защиты, не говоря уже о GSM и разных других, типа заводиться через каждый час на 10 мин.....

Это она такая крутая стала за почти год с момента предыдущего сообщения.
А если серьезно, то это защита от малолеток. У большинства бюджетных сигналок нет даже автономного питания.  Значит достаточно скинуть клемму с аккума, чтобы сигналка заткнулась.

2:march2 Это почему ты так решил - что нету автономного питания ? У меня конечно сигналка не такая крутая как старлайн (ШерХан 5) .... но в нужном месте стоит аккумулятор от бесперебойника , и в случае посадки основного акка или действий злоумышленников - сигнализация переключается на него .... вырубить сигналку можно только разобрав полмашины :-D ,  ну или с брелка :-) и сирена имеет автономное питание - и хватает его на 2-3 часа непрерывной дикой ори ....  так что автономка - это не круто - это просто немного поработать головой :-)
А вообще продаётся такая коробочка (это для тех, кто не умеет паять сам) - смысл такой - один провод - на основное питание сигналки, а два - это вход от основного и вспомогательного аккумуляторов. Вспомогательный - подходит очень хорошо от бесперебойников - можно от 7а/ч до 12 а/ч  .... прячете его куда-нить - и всё , в коробочке стоит схемка слежения - чтоб не перезарядить резервный, ну и диодная развязка. У нас есть куда безопасно спрятать резервный. Эксплуатация на Волге такой системы показала, что резервный аккумулятор легко проживает 4 года (дальше продал машину). При его средней стоимости около 800 р. вполне терпимо :-) Я ставил HP 6.5 а/ч за 435 рублей ...
но вообще именно Хренлипаккардовские не советую, просто под руку подвернулся.

Alex 157 ,ты сам ставил автономку т.к. продвинутый в этом деле. Я же говорю о тех случаях,когда сигналку ставят на стороне.Как правило никто не будет для клиента заморачиваться с лишними работами.
Стандартная установка такой сигналки-разрыв включения стартера, в лучшем случае разрыв питания блока управления. На последнее идут не все мастера,так как надо быть уверенным ,что разрыв одной из цепей питания не приведет к возникновению глюков,что кстати описывалось неоднократно даже на нашем форуме.

Alexnox
Сигнал с сигналки совать в мозги БУ довольно рискованно,потому что на большинстве машин(даже на ВАЗах) стоят иммобилайзеры,которые считывая код с ключа зажигания или с брелка,дают БУ разрешение на запуск двигателя и не дай бог вам нарушить работу этой системы. Если на ВАЗах это обойдется либо заменой блока и иммо(5-7 тыс.руб),либо снятием блока и иммо для очистки EEPROM(энергонезависимой памяти),переобучением комплекта ключи-транспондеры,иммобилайзер,блок управления-что немногим дешевле. Сколько это будет стоить для иномарки? Простой пример ,электродвигатель стеклоподъемника ВАЗ-680 руб, такой же для Ниссан Ларго-11 тыс. руб.

 Что касается пртивоугонных функций. Алекс ,потом удалишь,если что ,чтобы не было "пособием начинающему угонщику"
Если нет автономного питания,достаточно снизу перерезать кабелерезом,или на худой конец садовым секатором один из проводов ,идущих от аккума. Все ,сигналка молчит.
Дальше сверткой сворачивают замок двери и мы в салоне.
Автономное питание тоже возможно обойти. Устроить десяток срабатываний,напр. покидывая снежками. Когда хозяину надоест выбегать в тапочках,перейти к дальнейшим действиям. Той же светркой или выдавить боковое стеклышко,срываем антенный модуль,который как правило на торпеде или стекле. Сирена кричит 2-3 часа?-да кто ж ей даст. Открываем капот,отрываем провода от сирены или проделываем это еще раньше снизу,когда обрезали провод от аккума.
Это так ,самый примитив не говоря о более интеллигентных способах-перехват кодов сигналки ипр. Кому интересно -есть небольшая статья в посл. номере "За рублем" про испытания устройсва,которое безпроблемно вскрывало многие сиги.

одно из преимуществ наших машин-их не угоняют. От профи не спасёшься, а от малолеток и бюджетной хватит. Я себе томогавк поставил, двери открывает, автозапуск есть, стекло багажника с пульта открывается, еще и доводчик стекол подключил, оч удобно при постановке на охрану стекла всегда закрыты. боле мне ничего и не нужно

Угнать можно любую машину, от профи средней руки спастись уже нельзя. Как правило подготовка к угону начинается за месяц-два, приготавливаются все необходимые инструменты, ребята , которые этим занимаются неплохо знают многие системы охраны и работу процессоров - за считанные минуты могут блокировать работу любой почти сигнализации, и подключить внешний процессор - а дальше дело техники. Кстати у меня нельзя откусить сирену - она автономна, и при разрыве связи с сигналкой тоже будет орать - но по другому и не переставая. Стоит она так, что к ней не подберёшься за пару минут. Да и за десять вряд ли ... Я ставил цель - максимально создать преград имеющимися способами, а не полностью защититься от угонщиков. Это невозможно. И если её закажут ......  её всё равно угонят. Защищаться можно только от тинейджеров, нариков и мелкой шпаны ... причём от нариков почти нереально тоже - они отмороженные - просто поуродуют - вот что жалко.

PS: Самая большая ошибка установщиков - это работа по стандарту ... можно почти не напрягаясь найти многие нужные для взлома элементы, ибо большинство идут одинаковым путём. А если знать где ставили сигналку .... то вопрос упрощается в двое .... (Поэтому мой друган никогда не ставит сигналки одинаково - каждый раз делает проводку и расположение модулей по другому - индивидуально :-) А чтобы самому потом не мучаться - хозяину выдаётся листочек где записаны тонкости именно его установки.) Про это говорил ещё Igorsan на Селигере.Он, кстати, высказал несколько правильных - одобренных моим другом идей :-) Кто будет сам ставить сигналку -спрашивайте - в личку напишу несколько советов по "пассивной безопасности" сигнализации. И тут не так важно крутость сигнализации, сколько "хитрость" её установки :-)

Ладно всё это демагогия, потом удалю, пока разговор поддержать :-)

2:march2 Ну не знаю, привези блочок, аккумулятор, тебе всё поставят, ну сдерут на 300-400 рублей поболее .... В нескольких крупных сервисах у нас поставят тебе что угодно, даже твоё фото в золотой рамке на лобовое стекло - только плати ... Другое дело что и сами хозяева об этом частенько не задумываются.

...Единственный способ, быть уверенным, что вашу машину не угонят - не покупать её... :wink:

+1

Цитата: АлександрВ

Кстати упомянутый выше StarLine B-9 тоже упоминается в этой статье, его тоже открыли

"За рублем" уже давненько не читал. И надо заметить, прекрасно себя при этом чувствую    Что там читать?! Про форды, щевроле, лады (прости, Господи, за нехорошее слово   )... Про японцев (правый руль) там ничего нет! Все что касается какого-то нормативного материала - его в инете столько, что...
А теперь к теме. Если в этой статье и обс...али, ну скажем, ту же В-9, то наверняка, пусть даже косвенно намекали, что есть такие, которые... Ну, сами понимаете... Могли вообще об этом промолчать! Просто перечислив "плохие", можно подтолкнуть потребителя на поиск того, что им нужно впендюрить покупателю. РЕКЛАМА ДВИГАТЕЛЬ ТОРГОВЛИ!  

Это напоминает совковые времена: "сам я книги не читал,но присоединяюсь к мнению предыдущих товарищей"
Конечно журнал необъективный, да объективных и не бывает, но статья достаточно взвешенная. А суть такая - некто изготовил устройство для перехвата кодов, вмонтировал в брелок от сигнализации и написал список сигнализаций, которые можно вскрыть, а журналисты испытали.
Рекламы там никакой нет, не вскрывались сигналки более поздних сроков разработки, но , я думаю, если бы этот спец захотел бы их вскрыть, проблем бы у него не было.
По работе приходится восстанавливать функционирование авто после попыток угона. Так сигналки валят в первую очередь, спасает либо иммобилайзер, либо механические мультлоки, а вернее недостаток времени и средств у угонщиков.

Рекламы там никакой нет,не вскрывались сигналки более поздних сроков разработки,...

Вот это и есть СКРЫТАЯ РЕКЛАМА!!! А тот кто этого не понимает - пусть читает журнал "За рублем"  

Это напоминает совковые времена: "сам я книги не читал,но присоединяюсь к мнению предыдущих товарищей"

Если коллега по форуму помнит совковые времена, то должен помнить, что интернета тогда не было и найти нужную информацию было проблематично, а сейчас ... Всё что написано в журнале "За рулем" можно прочитать в инете на пару-тройку месяцев раньше    А рекламные статьи, или заказные, называй как хочешь, можно вообще не читать - проку от них никакого  

А под шер- хана то отдельный приборчик, общим не вскрывается :-) и то проблемно - может стартануть двигатель :-)  А если двиг стартанёт - у меня  пейджер пищать начнёт :-)