Я помню как я залил в мотор волгаойл ..... В Волгу конечно, в легендарный 402 дефорсироапнный мотор .... Ему вообще похрег на чем ехать, лишь бы масло было .... Но мотор его выдержал только 1500 километров .... И .... Писец, давления нет, штанги гресят, клапана скрипят .... Замена на Лукойл помогла на не долго, я приготовился к смене мотора ..... Но потом залил  Q8 ..... И понял что на масле .... Мотор может ездить , а на дерьме ...нет ....

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

Я, например, 1.5 года на татнефти был, теперь на Лукойл перешел.

Всем привет!!! Ребята вот читаю все эти статьи касаясь выбора масла и немного удивляюсь от ваших выборов.
И от фото которое вижу что творится внутри двигателя после всяких испытаний, начиная кто на каком масле и сколько проехал.
Машин в жизни поменял очень много, честно говоря было больше всего русского авто больше чем иномарок.
Но исходя от своих стариков мотористов скажу вам полезные вещи, с которым многие сталкиваются и не знают как чревато
вы просто губите моторы свои.
Что не рекомендуется делать с любым двигателем внутреннего сгорания:
1.  Никогда не завышайте лимит пробега любого зарекомендованного масла .
     Все что рекламируют, что можно на этом масле больше проезжать это фейк и рекламный ход компаний.
     Рекомендую вам не зависимо какой фирмы масло использовать с пробегом не более 8000 км.
     Самый оптимальный рабочий ресурс любого масла. Исходя от этого можете заливать любой фирмы масло, только что бы оно   соответствовало рекомендованному госту , так же исходя от сезона погоды. При таких условиях вам никогда не потребуется промывка
     двигателя от нагаров и.т.п , т.к масло не потеряло те ферменты и все витамины для двигателя, после которых с завышенным пробегом
     они просто напросто сгорает, и масло превращается в такое "Г" , что можно это привести с примером: пережаренной картошки на
     сковороде, которую не так просто не то что отмыть от нагара, а просто на просто требуется замочить. В нашем случае в автомобильном,
     мы применяем всякое хим дерьмо для раскоксовывания этого нагара.
2.  Никогда не используйте промывочные авто масла так же особенно 5 минутки , они убивают двигателя потому, что имеют сильную хим.
     очистку двигателя, которые могут вами  испортить все притертые детали, и зеркальные поверхности, так же не забывайте лучше пусть
     вы купили авто с пробегом, и до вас хозяин не соблюдал правильный регламент замены масла, чревато будет если отвалится кусок
     нагара ,и забьет вам масленый канал. В таких случаях ваша система не будет полностью смазываться даже если вы его промыли супер     
     пупер промывкой.
Что рекомендую делать при замене масла от себя лично:
     Купить любое дешёвое автомобильное масло рекомендованное по госту, а так же любой новый  самый дешевый масленый фильтр,
     На прогретом двигателе слить старое масло, заменить фильтр масленый любой дешевый и залить так же дешёвое по госту масло. И
     смело покататься 1-2 часа на нем, желательно не глушить двигатель. Приехать снова в гараж и смело слить его в чистую тару,
     предварительно бросив в тару с под масла любой ненужный вами обычный магнит. И пусть сутки отстаивается , и такой процедурой
     я использую масло на три раза при промывке двигателя. Так же с масленым фильтром. И будет вам счастье , и двигатель чистый и
     и каждая притертая деталь больше сохранит службу вашего двигателя , от задир а так же в чистоте всех масленых каналов.
     Теперь хотелось бы у вас спросить для себя важную вешь в которой не могу определится и найти важную инфо, по своему двигателю
      QR20. Подскажите знающие кто более владеет информацией по конкретно заданному вопросу. Вопрос заключается в следующем.
     Приобрел автомобиль уже с установленным ГБО, но к сожалению раньше с ним не сталкивался не разу, т.к проживал в районах
     крайнего севера где никогда ни кто не устанавливал на автомобили ГБО. На данный момент нахожусь в Челябинске и планирую поехать
     на дальние расстояния, жаркие климатические места. Подскажите пожалуйста какое по регламенту посоветуете заливать масло. При
     жарких климатических условиях, и при большом суточном пробеге. Имеется ввиду что бы оно было погуще, так как жара, плюс
     ко всему температурный режим будет завышен особенного головки блока из-за использование ГБО, так же двигатель с большим
     пробегом на данный момент. Извиняюсь за ошибки просто писал в спешке. Заранее вас благодарю с уважением Сергей.
     

Всё это тёрлось-перетёрлось и в этой теме. И вновь появляются новенькие которые опять начинают постить "страшилки".

Есть такой форум oil-club.

Краткие выводы:
1) Регулярные масла неспособны отмыть сколько-нибудь серъёзные отложения на двигателе. Только поддержать текущую чистоту.
2) Пятиминутки не убивают двигатель. Но их эффективность по очистке вопрос дискуссионный. А то что они моют лучше чем обычные масла - доказано оилклубом и тестами.
3) Второй индекс в масле - вязкость на горячую диктуется производителем мотора, а не внешними условиями. На QR20 это W30. Можно W40 на больших пробегах, чтобы сократить расход масла поскольку зазоры на двигателях с пробегом "уже не те" что у нового.
4) Лукоил - хорошее масло - по тестам оилклуба намного лучше некоторых популярных "импортных". Я лично лью его несколько лет во все машины (Люкс 5В40). Срок смены - 7000 км. На оилклубе большинство гуру меняют масло через 5 тысяч кстати...
5) Лить недорогое масло и чаще его менять гораздо лучше чем залить дорогое масло и катать до максимального возможного пробега. Доказано оилклубом.  В критериях разумности конечно.
6) Масла лонглайф - победа экологов над здравым смыслом. От таких масел, на больших пробегах, двигатель гарантированно засирается отложениями и лаком. На новых машинах это ещё терпимо, на старых - приводит к печальным результатам. Таким масла делаются чтобы "зелёные" могли рапортовать об уменьшении потреблении "нефти" в частном секторе.
7) Промывочные масла своё дело делают. Конкретно я могу привести два примера когда такое масло помогло исправить проблему с засорением масляного канала двигателя и избежать разбора и промывки механическим способом и не знаю ни одного случая когда бы оно "убило двигатель".

Всем добрый день.
Кто ниб лил масло полусинт Totachi 5W-30?
Предыдущий владелец авто заливал его. По стоимости в районе 1200-1300 за банку. На разлив 210р.  за литр.

Добрый день, мужики подскажите, кто-то пользовался оригинальным моторным маслом от Nissan ? по примеру этого. Думаю опробовать его, потому что Кастрол в последнее время разочаровывает очень...

Именно таким не пользовался, а вот в жестяных банках юзал несколько лет пока оно сначала не пропало из магазинов,ну в потом после поднятия бакса и оно стало неподъемным, что то около 4200 за канистру стало стоить,тоже как и это 5w30. Сам сейчас пользую Идемитсу 5w30,5 тысяч и меняю,но заметил что стало впритык хватать от замены до замены но и пробег машины уже почти 185 тысяч.