Клуб владельцев Nissan Liberty
У самовара => Гараж => Тема начата: Alex157 от Июл 08, 2008, 08:10:53 am
-
Вопрос такой ко всей честной компании:
Посмотрев на машинки на Селигере, и почитав форум - я скрепя сердце, разорился на 500р. и купил две сетки, кои и были установлены в воскресенье с VIK-ом на мою Любаню. НО !!! Продавец сеток увидев машину - высказал предположение - что лучше бы я этого не делал ... Так как у него покупали и на девятки - и потом жаловались что машины кипели... На одном сервисе вчера мне тоже обрисовали картину, где я выставлен полным идиотом, заехал в вечеру уже совсем к другу, где был трижды обложен со словами - что лучше бы мы их пропили, чем я загублю машину, и даже были принудительные попытки её снять. Как человек , не сильно много понимающий во всех тонкостях этих дел, я привык всё проверять сам. Я знаю, что когда я приезжаю в гараж, вентиляторы не выключаются примерно 4-5 минут, приехав вчера в гараж, а ехал по городу неспеша совсем - обнаружил что вентиляторы не выключаются 10 минут. Приложил руку к решётке и бамперу обнаружил что воздуха вентиляторы "сосут" немерянно, особенно снизу - а радиатор весь сильно горячий. В общем 25 минут ждал - вентиляторы не выключились .... открыл капот подождал ещё минут 5 - заглушил и пошол домой. Меня эта ситуация сильно напрягла - хотелось бы услышать мнение и комментарии спецов.
-
Дык увидеть бы сечение сетки сначала... Если менее 8-10 мм ячея то все возможно.
-
Ребята, выражайтесь понятнее, че за сетки в радиатор?
внуторь чтоль :D иль снаружи в бампере перед радиатором?
-
конечно меньше - а какой смысл ставить больше - ставят вроде как от мошкары и мелких камушков ....
вот - в этой ветке усё хорошо видно
http://www.nissan-liberty.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=18495#18495
Может мы реально зря эти сетки пригораживаем ? Или из-за решётки хотя бы выкинуть ?
И денег жалко , и за машину что-то напряглось ....
-
Конечно, летом движку будет жарковато... Проходное сечение (суммарное) на входе явно меньше рассчетного, поэтому вентиляторы будут молотить "за троих". И сколько они выдержат в таких условиях, а главное - смогут ли обеспечить нормальный режим охлаждения?
А вот для сибирской зимы :D
-
Мне думается, что климат у нас полюбасик попрохладней, чем в Японии ... да и лета у нас .... как говорят на Кавказе про центр России - лета у вас нет - у вас три месяца осень, три весна, остальное зима .... Жалко, что у нас такой убогий показометр температуры :-( можно было бы хоть примерно относительно прикинуть - изменилось что или нет :-(
-
Для Сибирской и Московской зимы отлично подходит
бесплатная картонка.
Как вариант - термостат можно поменять на низкотемпературный.
У меня как раз такой (продаванам лишь бы продать),
на 76 градусов вместо 82. никаких проблем летом.ну а зимой картонка.
-
Саш, мошкара радиатору постольку-поскольку И вымыть их (как и пух) шлангом и струей воды не сложно (пока сетки нет). А камушки менее сантиметра никакого вреда радиатору не причинят, если только не на 2 космической скорости шпарят :) Так что ИМХО мелкая сетка. Уж лучше тогда на лето пластиковую сетку-накомарник цеплять, снаружи естессно.
-
да нифига се бесплатная - две сетки по 250р. = 500р. может и вправду лучше бы кому-нить переслал бы, или пропил с друзьями - для меня ощутимые деньги .... Сегодня ещё два товарисча высказались очень отрицательно к этим штукам ....
Блин, сниму нафик, что-то стрёмно, а радиаторы и кёрхером неплохо промываются, только надо не в самый радиатор им тыкать , а вот камушки .... у нас щас камушков по городу .... иной раз аж в области сердца щемит - по днищу как барабанная дробь , и из-под встречной и впередиидущей хреначит дай бог дождичек из камушков ... Или поставить неплохо -но нужно ячеи побольшее ???
Давайте всё-таки серьёзно это дело обсудим, а то в ущерб красоте и защите радиаторов укоротим жизнь двигателю. Что-то не хочется как-то ...
Я так понимаю, что мнение пока - нафик не нужно ?
Или опрос устроим ?
ЗЫ: Но с сетками перед машины смотрится лучше.
-
Опрос можно устраивать, а можно и не устраивать. Но скажу одно - есть такая наука "Термодинамика", а в ней целый раздел "Теплопередача", который я когда-то в молодости в Жуковке изучал отдельным предметом. Так вот, думаю, что япы, рассчитывая систему охлаждения на нашей либе, про данные науку в интернете чего-нить прочитали :D . И наверняка, не зря сделали именно ТАКИЕ отверстия в бампере, и поставили вентиляторы именно ТАКОЙ производительности.
А климат. Сибирский климат с японским никак не сравнить - у нас резко-континентальный климат: зима намного холоднее, а лето своеобразнее - днем может быть +35, а ночью - +10. Поэтому с решеткой на радиаторе лучше всего ездить летом по ночам - комаров гонять по дорогам :D , а зимой бесплатную картонку не надо втопыривать :D .
-
Да вот я тоже эту науку в молодости изучал .... почему и стал проверять и напрягсся ... посмотрел в Рено Мегана Сценике - отверстия ничуть не меньше, посмотрел в зубаре - тоже дырки как у нас ....
-
Дед у меня всю жизнь ездил с марлей на решетке радиатора (на копейке), тока менял регулярно. Я у себя на девятке ставил мелкую сетку типа москитки, тока стальную. Два года проездил и ниче, причем два раза на дальняк по 3000 верст в один конец (по лету). Не кипел ни разу, зимой не замерзал. Опасение было когда ставил, что зимом снегом и всякими каками закидает, за-мерзнет и обляденеет – нифига, все нормульно. Так что и сейчас у меня за нижним воздухозаборником ента же сеточка стоит (на случай если булыжник прилетит). Верх закрывать не стал – мухи высохнут и обсыпятся, а каменюка туда не попадет. Пока нормально все, но в принципе очень далеко и не ездил еще. По крайней мере гонял до Челябинска туда-обратно по трассе 100 верст в одну сторону да там полдня по городу - еще не грелся особо, а может просто внимания не обращал. надо понаблюдать
-
да ниче мы тут серъезного не придумаем,
благодаря несерьезности нашего темп.указателя.
Alex, а мож у тебя кондей был включен в то время?
с ним вроде все время молотят пропеллеры
-
да ниче мы тут серъезного не придумаем,
благодаря несерьезности нашего темп.указателя.
А ежели trip -comp поставить - и попробовать отследить ?
Alex, а мож у тебя кондей был включен в то время?
с ним вроде все время молотят пропеллеры
Неа, погода и настроение располагала к неспешной езде с полностью открытыми окнами и прослушиванием красивой музыки ....
-
Саня не заморачивайся, Vik наверно видел мою решетку.Ну так жара у нас и сейчас, и в Анапу уже два раза мотался, тьфу не каких молотилок со стороны вентилей не заметил, да и пробки наши это пипец.Вот насчет компа ты правильно подметил ставить однозначно, уже начал копить :wink:
-
На фото-то не видно - жопом стоит авто ....
-
Где-то недавно, на нашем форуме, была фраза, типа: "Хитрил (Nissan X-trail) из-за перегрева двигателей в городских пробках на сервисах называют кормилицами..." А у них, между прочим, QR20 стоят. Может с SR-ками и можно экспериментировать, а с QR я пока подожду. Хотя красивости :D тож хоцца
-
Саня не заморачивайся, Vik наверно видел мою решетку.Ну так жара у нас и сейчас, и в Анапу уже два раза мотался, тьфу не каких молотилок со стороны вентилей не заметил, да и пробки наши это пипец.Вот насчет компа ты правильно подметил ставить однозначно, уже начал копить :wink:
У меня такая же и снимать не буду,а когда ехал обратно из Черкессии, Столько насекомых наловил на сетку....Радиатор был бы в шоке. По поводу вымыть: все не так просто - ведь вымывать приходится не только "корпуса" насекомых, а также их засохшие внутренности, кровь,мед и прочую не очень поддающуюся смачиванию бякость. Две поездки на юг без сетки, плюс две зимы с солью и песком - вот вам и термодинамика......
Ставить комп надо однозначно. И не давать движку долго молотить без движения. Содержать его в чистоте и т.д. А если бы у QR действительно были бы проблемы с температурой, то все блоки у новых машин давно покрылись бы рёбрами, как на запорах. :lol:
-
На фото-то не видно - жопом стоит авто ....
Алекс, да решетка вроде как у всех цена вопроса 350р
(http://i032.radikal.ru/0807/bd/4ae89e0444f7.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Да забыл размер ячейки(ромб) 15ммх5мм аллюминий
-
Вот - у тебя БОЛЬШАЯ сетка - а у меня и у SAL-а, и у Vik-а , и у Oleg-13 - мелкая, как у СЭЛ-а на фотке - ромб - 5х6 мм. Цена одной заготовки у нас на рынке - 250р. Как и в Москве в ЮП.
-
Где-то недавно, на нашем форуме, была фраза, типа: "Хитрил (Nissan X-trail) из-за перегрева двигателей в городских пробках на сервисах называют кормилицами..." А у них, между прочим, QR20 стоят. Может с SR-ками и можно экспериментировать, а с QR я пока подожду. Хотя красивости :D тож хоцца
Хитрилы имеют меньшее подкапотное пространство, снизу у них практически всё закрыто пластиком - у нас снизу двигатель открыт, как и коробка ... И, наконец - еврохитрилы рассчитаны на Европейский климат, а это значит примерно как у нас, ну чуть теплее, а Японские машины рассчитаны на их климат - а в Японии жары гораздо больше прохлады ....
Думаю, что нужно просто ставить большую сетку, а не мелкую, какую я поставил ... ибо действительно - от маленького камушка скорее всего ничего не будет , а от большого крупная сетка защитит, а москитку проще придумать снаружи одевать - двойная выгода получится - защищать решётку и перед бампера от сколов - и от мошкары - когда едешь на дальняк, а по городу - так и с крупной ничего. Буду размышлять.
-
Дебаты можно еще очень долго вести, но скажу одно, вернее напишу :D , не делают япы (да и никто) машины для автопробок... На трассе, на хорошей скорости, любую сетку продует, а если охлаждения не будет хватать, то вентилятор поможет. А вот в пробке... Зайдите в парилку и попробуйте подышать там одной ноздрей :D
-
ablamer
+++ :lol:
-
Слушайте дятьки я непойму что вы тут опсуждаете. Про какуюто сетку :?: Я если чесно непойму.Если поставить сетку то радиатор забиваться не будет но для этого нужно поставить сетку и затратить какието влажение. Если не ставить сетку то нужно промывать радиатор и затрачивать опять же теже самые вложения. Тут возникает вопрос . Зачем :?:
-
Сань, я в Волгу 10-ку с 406-м пихлом (все знают его "кипучесть) ставил именно сетку с ромбом 15х6 вместо штатной решетки. Вентилятр в пробках все равно включался, но не более чем со штатной решеткой, даже меньше. А вот когда воткнул спереди радиатора допвентилятор от Цивика, вот тогда я забыл вобще что такое закипание :) Так что ИМХО сетка только с такой ячеей, не меньше, и плюс, она должна быть ПРОСТОГО сечения, т.е, бывают простые ячейки, а бывают загнутые как на терке (ну не знаю как проще объяснить) - вот это гибляк!
-
Не мужики вопрос :?: конечно интересен, тем более я неделю назад вниз бампера поставил сетку наверное такого размера как у Vik. Но я вот думаю, :?: что все же ответственность за температурный режим большей частью лежит на термостате и вентиляторах. Ну а сетка, ну неужели она настолько перекрывает доступ воздуха, что стоит на это обращать внимание :roll: .
-
Не мужики вопрос :?: конечно интересен, тем более я неделю назад вниз бампера поставил сетку наверное такого размера как у Vik. Но я вот думаю, :?: что все же ответственность за температурный режим большей частью лежит на термостате и вентиляторах. Ну а сетка, ну неужели она настолько перекрывает доступ воздуха, что стоит на это обращать внимание :roll: .
Термостат нужен для отключения второго контура в момент прогрева двигателя и его подключения в критический момент, для снижения температуры за счет увеличения объема охлаждающей жидкости. И не более того. А вентилятор включается при достижении критической температуры охлаждающей жидкости в радиаторе. И вентилятор (если не ошибаюсь, но вряд ли :) ) осуществляет охлаждение методом отвода тепла от объекта, протягивая воздух через радиатор, и, отбрасывая его дальше на двигатель. А теперь вопрос для тех, кто хотя бы раз в жизни надевал противогаз где-то к концу марш-броска: "Вам никто ни разу трубку не пережимал?"
-
Сань, я в Волгу 10-ку с 406-м пихлом (все знают его "кипучесть) ставил именно сетку с ромбом 15х6 вместо штатной решетки. Вентилятр в пробках все равно включался, но не более чем со штатной решеткой, даже меньше. А вот когда воткнул спереди радиатора допвентилятор от Цивика, вот тогда я забыл вобще что такое закипание :) Так что ИМХО сетка только с такой ячеей, не меньше, и плюс, она должна быть ПРОСТОГО сечения, т.е, бывают простые ячейки, а бывают загнутые как на терке (ну не знаю как проще объяснить) - вот это гибляк!
А вот сдесь я практически согласен - в разумных пределах можно и о красоте подумать :)
-
Купил multitronic ! поставлю-соберу статистику за недельку, потом сниму сетки - и ещё раз проведу замеры, а там посмотрим.
В ЮП стоит 3600, павильон 120, могут дать скидку клубу.
-
Купил multitronic ! поставлю-соберу статистику за недельку, потом сниму сетки - и ещё раз проведу замеры, а там посмотрим.
В ЮП стоит 3600, павильон 120, могут дать скидку клубу.
От це дило! :D Разум-то у меня сопротивляется, а душа-то тоже красивости хочет :D А вдруг ум не прав? :D
-
Прошлой весной в мае поставил металлическую сетку, натянул перед радиатором.Сетка с ячейкой 2х2 .Проехал с ней тысяч 15 по сентябрь м-ц.По температурному режиму не заметил никаких изменений (красная лампочка не загоралась :D ).
-
Прошлой весной в мае поставил металлическую сетку, натянул перед радиатором.Сетка с ячейкой 2х2 .Проехал с ней тысяч 15 по сентябрь м-ц.По температурному режиму не заметил никаких изменений (красная лампочка не загоралась :D ).
Лето-осень-зима стоит сетка с ячейкой по типу москитной, тока металлическая. не греется ничего. на предыдущих машинах ставил полиэтиленовые москитки. тоже стояли круглогодично. Никаких перегревов ни на трассе, ни в городе не наблюдал.
-
Я вообще забываю картон вынуть(между радиаторами) до середины лета и ни фига, как говорит Мазила - полёт нормальный.
-
Не мужики вопрос :?: конечно интересен, тем более я неделю назад вниз бампера поставил сетку наверное такого размера как у Vik. Но я вот думаю, :?: что все же ответственность за температурный режим большей частью лежит на термостате и вентиляторах. Ну а сетка, ну неужели она настолько перекрывает доступ воздуха, что стоит на это обращать внимание :roll: .
анекдот в тему.февраль месяц.продал цыган шубу,купил сеть,закутался.высунул палец и говорит.да холодно,а на улице еще холодней..ничего кроме хорошего от сетки не будет.