Господа ,господа - заметки ,коментарии,тесты (личные) в студию.Хотелось бы услышать про Гудьер что-нибудь.как они.У кореша стоит Нокиан(весь Хабаровск завален)стоят на Ипсуне,говорит хорошо,мягкая . У кого как?

У меня стоит Гудиер липучка нешипованная весчь ваще, за два года ни разу ни зажужжал, держит за все безобразия, ВОТ

Самая лучшая резина это московский завод , весь импорт гуано , а москва дёшево и хорошо , поддержим российского производителя , а японская резина так это вообще отстой . ЭТО НЕ Я СКАЗАЛ ,ТАК ПИСАЛИ ВЫШЕ

Блин, мужики! Ну чего, опять тему закрывать?
Давайте будем по сдержанней, и флудить будем поменьше.
А то, скоро начнём раздавать баны. :evil:

Я себе липучку GOODYEAR взял, больше размерами чем стандартная дак держит не хужи шиповки... Вполне устраивает    

Две зимы уже эксплуатирую GOODYEAR ULTRA GRIP 500 205/60 R16- шипованные. Брал б/у. Шипов осталось ~30%-но протектор как новый. Гребут на 5, из таких какашек выезжал, мама дорогая. К приходу зимы готов.

Вот предсказуемость у шипов как раз и хромает. Вроде надеешься, что они стоят и тормозят, нажимаешь на тормоз, а машинка не реагирует, вот и всё . С липучкой проще, во первых таже WS-60 держит не хуже, а то и получше шипов, а во вторых, ты уже знаешь, что шипов то нет, а значет защищён в двойне

Переобуваться лучше раньше, чем поздно. ИМХО. Я уже переобулся, хоть и резина на дисках, от ш\м независим. Поедешь км. за 100-200, туда нормально, а обратно снег повалит. Не, я лучше спокойно поезжу, пускай и резина у меня тыщ на 5-10 меньше проходит.

Это верно, мы года 3 назад так в Салаир уехали на летней резине и толкали потом в горку по свежачку .

тоже сегодня переобул машины, и пришел первый минус и пошел первый снег

Вот предсказуемость у шипов как раз и хромает. Вроде надеешься, что они стоят и тормозят, нажимаешь на тормоз, а машинка не реагирует, вот и всё . С липучкой проще, во первых таже WS-60 держит не хуже, а то и получше шипов, а во вторых, ты уже знаешь, что шипов то нет, а значет защищён в двойне

Я же привёл факты и результаты исследования. Предсказуемость у шипов в условиях большого колeбания температур больше, поскольку разброс параметров торможения меньше, а значит надеясь на определённый тормозной путь ты его получишь с бОльшей долей вероятности чем на липучке.
Я вообще не догматик, и стараюсь оперировать фактами и причинно-следственными связями. Поэтому утверждения не подтверждённые рассуждениями, фактами, исследованиями для меня не убедительны. Может у тебя есть ссылка на результаты исследования и тестирования в котором липучка показала себя лучше шипов на разных температурах? Я честно говоря когда искал нашёл ровно обратное.
Каждый конечно сам решает что ставить, но давайте рассуждать логически. За счёт чего выигрывает липучка? Липучка выигрывает у шипов при низких температурах за счёт того что она более мягкая и сохраняет свои свойства при низких температурах, т.е. "дубеет" позже. За счёт чего выигрывают шипы? За счёт "вгрызания" в лёд и снег (наст)? Недостатки шипов - при низких температурах резина "дубеет" раньше (в мягкую резину шипы не поставишь - вылетят), недостатки липучки - при высоких температурах (-15 и выше) возникают эффекты "глиссирования" за счёт чего тормозной путь даже на лучшей резине резко увеличивается. Кроме того липучка проигрывает при высоких температурах на льду и очень ощутимо.

Таким образом вывод:
1) Если зимой в регионе где ездишь среднесуточная температура ниже -15 и очень редко поднимается выше - ставь липучку.
2) Если температура зимой часто скачет от низких -30 и ниже до высоких -10 и выше (у нас так) - ставь шипы. Амплитуда кол****ий тормозного пути от 25 до 40 метров т.е. 15 метров максимум, на липучке от 30 до 80 метров т.е. 50 метров.

тоже сегодня переобул машины, и пришел первый минус и пошел первый снег :smile:

Помоему читал что ты шипованную ставишь, верно? Тогда и я запишусь в ближайшее время на переобувку.

Все зависит от того, на какой поверхности тормозим. Если снег/лед, то шиповка конечно лучше. При температуре, близкой к 0 поверхность подтаивает и тут липучка будет особенно проигрывать. А вот по асфальту липучка будет тормозить лучше, тогда как шиповка будет вести себя не предсказуемо. ИМХО.
У нас, например, большую часть зимы на основных магистралях города асфальт. В остальное время стараюсь ездить тише/аккуратней. Поэтому мой выбор - липучка

В Москве дороги чистят хорошо. А у меня по пути на работу участок в 3 км где вообще не чистят и зимой лёд гольный. Да ещё и кольцевое движение. Ухх тама народ как на горке ледяной катается... Красота.

Да каждый сам для себя уже определиться липучка или шипы- это вечный спор, хотя кое где уже запрещают ездить зимой на шипах, во избежании порчи асфальта. Я езжу на шипах, но так как и осенью и весной, да и зимой частенько ездишь по асфальту, то шипы все равно вылетают- это неизбежность- и медленно превращаются в липучку, хотя и более твердую.
На предыдущих авто ездил тоже на шипах. ИМХО

На месте старой работы каждый год раза 3-4 наблюдал "праздник жестянщика" - есть у нас перекресток, дороги к которому сходятся с 2 горочек, так вот весной и осенью бывают дни когда машин там бьется за раз по 3-5 и так 3-4 раза на дню (Высотная-Гусарова для местных ). Так вот липучка там отдыхает полностью, но и владельцев шипов они там не защищиают... от тех кто на липучке катится неуправляемо.