сослуживец тут машину подбирает, вот прицениваемся. а прокладку кхх после покупки со всеми жижами сменим от греха подальше.

неубиваемое авто! у нас на фирме до сих пор трудится одна Хонда партнер 98 или 99 года, наряду с новыми Пежо партнерами! Пробег более 400 тыс, из неприятностей - периодически загибают поддон - правят и варят его уже несколько лет подряд Этой зимой в -32 порвало ремень ГРМ при запуске. Клапана НЕ загнуло! Конечно машина дубовая, но как городской развозной авто - вполне себя оправдывает!

Я не знаю, пропустил фабулу с резонами по выбору авто, но из Хонд я однозначно фанатею по Орхии с двиглом B20B - машина пуля, с офигеннейшей мягкой и энергоемкой подвеской (если живая конечно), причем насиловать ее можно бесконечно долго и она все равно не умирает... Я такую другу выбрал и приобрели ее за месяц до того как пришла моя Либа, т.е. уже 5 лет назад. Машина 99 года, пробег на тот момент 100 тык. Друг на тот момент только получил права, в машинах не разбирался вообще, ездить не умел вообще. Потом права получили его родители (!!). С тех пор они сообща убивают неубиваемую Орхию, уже было 3 серьезные аварии, а она все ездит и умирать не собирается! Кривая правда вся, но с мотором ничего не делали кроме замены ГРМ сразу после покупки, ну и плановых замен масел, антифриза, свечей... Стойки даже еще родные стоят! Правда уже погромыхивают линки, наконечники, сайленты кое-где заменить бы, но в целом - живейший аппарат!
Я бы порекомендовал.

до начала 2002 делали их, но раз смотрятся Партнеры 2001, то Орхия 99 года интереснее будет ИМХО

Прошу владеющих информацией дать комментарии по пепелацу http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20673040-ee95.html

 
Подвеска передняя у них откровенное г...  Что 11 кузов что 12.Не фонтан.Рейки бегут,крестовины Р.вала брякают,правда подходят от ТАЗа.

Прошу владеющих информацией дать комментарии по пепелацу http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20673040-ee95.html

Красава.. правда насколько симпатична, на столько и нефункциональна.. Особо выделяю обзорность: В заднее стекло видны только самолеты на взлете, боковые зеркала вообще наверное для красоты..

ездил на Киа Рио хэтч в полной комлектации 1.6 автомат. Коробка для того двига и с такой коробой почти неотличима от варика- мне понравилась очень хорошо, очень понравилась, подвеска по сравнению с Орландо Шева и Опель Астра Турубо круче, гораздо интересней, богажник вмещает коляску, а значит достаточно для семейного авто. Всем начинающим советую! Но в итоге свой пепелац не поменяю ни за что!

ну и я похвастаюсь...
как писал раньше, около года назад пытался продать Либерти, но передумал и решил оставить, и взять вторую машину поменьше, на каждый день так сказать.
выбирали много с женой, сначала хотели до 500 из салона (че то уже не хочу бушек) смотрели мелочь всякую, остановились на киа пиканто, сильно жене понравилась, да и машина ни чё так при весе 900кг движок 1.2 85 лс, по городу довольно живенько бегает, управление острое шо ппц (вёрткая в смысле) после либы на тесте чуть в соседнюю машину не влетел, кто из новосибирска знает инюшенскую горку к военному училищу, влетел на неё на ура, в машине 3 взрослых и ребёнок....короче решили брать, минимальную комплектацию на автомате, брать максимальную смысла уже нет, можно смотреть рио и солярисов...и началось...машины ждать долго, но есть одна на подходе, но на ней уже допов на 40тыс (ещё не доехала, а допов уже на 40 косых :-)), идите лесом с пиканто... давайте рио хэчь в минималке с автоматом за 550(примерно), дальше таже песня в наличии нет, но с допами...а если ждать - 4 месяца,...давайте седан...ну ответ знаете уже :-).... я девушке менеджеру прям так и говорю громко - да идите вы всем салоном на **Й и хлопнул дверью (и это новый салон работающий не более 3х месяцев)....поехали смотреть шкоду фабию (раннее рассматривали) - не то, октавия хороша, но ценник за 700 (автомат нужен жене).
поехали грустно домой, проезжаем мимо фольксвагена,  а пойдём за просмотр денег не берут, ну давай поло седан посмотрим, а в наличии есть? - нет :-), ну так вяленько, а когда будут? - через две недели, 2 хайлайна (620). с допами? - нет... гулять, так гулять!...берём...оставляем залог на заказ...через 2 дня жена поехала по делам, заехала в новый салон фольксвагена, недавно открытый, в наличии есть машина хайлайн с птской, машины из первой партии со скидкой 9% (промакция какая то).... на следующий день забираем...машину то забрали через неделю, пока все документы, подтверждения кредитов, страховки....катаемся вторую неделю...ощущения что переплатили нет ...
о машине чуть позже и в другом разделе...


естественно всё описание не за 1 день, а о почти 1 месяце...

DW3W-DW5W? не знаю, пара соседов пользуют и один - в кузове DY, зимой без прогрева не заводится ни одна (ниже -25, классика). А так - машинка как машинка! Разве что только жаловались на шумную и ненадежную 3-ступенчатую АКПП, но это (3 ступенчатая АКПП) актуально для первых лет выпусков, и, вроде, вообще не актуально для 1,5л...
А как это так педантично следили за машиной что не сменили ни тормозуху ни АКБ ни свечки? )) И почему это облезла торпеда? Вот ни у кого не облезла, а у этой - облезла? Что за дела? Может ее в топили?

Купили... Жена сама доехала до дома за мной потихонечку... Потом отпишу что да как.

Спасибо

Короче. Нормальная такая машинка. Шустрая. Двиг 1,5-шка. 100 сил. Классический автомат. После вариатора на автомате испугался когда упали обороты при переключении, аж педаль бросил. Потом привык. Всё таки варик намного прогрессивнее и удобнее трансмиссия.

Педаль газа очень чувствительная, чуть нажал и уже выпрыгивает из под тебя. На либерти нажал и плавно трогается, а тут прямо прыгает при том же нажатии. При это ожидаешь дальнейшего отклика при нажатии, а его нет. В этом смысле на либерти всё наоборот.

Конечно на Демио выпрыгивать в поток из поворота намного удобнее. Это городская машинка и тут она на высоте. Набирает скорость очень быстро и уверенно. После набора 70-80 км в час  на бампер подвешивается якорь и дальшейший набор скорости уже идёт медленне. В этом смысле с места она сделает многих, включая Либерти, но либерти наберёт 80-90 и будет также набирать и далее, а вот Демио нет. Но для города такчка самый раз.

Салон внутри больше чем снаружи. Натурально. Выглядит маленькой, но даже я сажусь на задний диван и место перед коленками есть (184 рост). За рулём даже мне достаточно комфортно. Залезать туда конечно и вылезать сложнее чем на либерти, но регулировки позволяют выставить всё под себя без вопросов. В этом плане всё ок.

Радиус разворота конечно просто класс. На пятачке можно на 360 градусов развернутся, на двухполоске легко поменять направление движения в один манёвр. Там где на нашем пепелаце надо делать три.

Подвеска в меру жёсткая. Отдача хорошая, шумоизоляция никакая, дорогу держит хорошо.

При крутом развороте на светофоре услышал отчётливый свист резины. На либерти резина не свистела никогда, включая при развороте с ускорением. Видимо сказываются более высокие углы разворота.

Задние сидения складываются в полик... Пятая дверь открывается неудобно, надо утопить кнопку справа от ручки и одновременно тянуть наверх. Открыть одной рукой - unreal. Минус за это мазде, неужели нельзя было сделать классический механизм открывания двери. Приборная нормальная, информативно и всё на своих местах. Крутилки-вертелки всякие, климат простой без автоматики.

Добавлю и я с фоткой: https://plus.google.com/u/0/photos/118422148663814543096/albums/5766612536232592785?tab=mq&authkey=CKGeweWE4PbsPw
В 2007 пересел на неё с гольфа-2 (т.к. начал изнемогать в пробках от механики ) DW5W, 99', с родным громадным люком, брал за 165р.
Для города - просто пуля, но для моих 174см + жена с дитём - стала постепенно маловата, с неё пересел уже на авенир, в котором запас багажного пространства позволил смело установить ГБО, а потом ещё добавилась и серенка, тоже, разумеется, с ГБО.
На данный момент Демио всё ещё в строю под моим присмотром, ездит на ней сестра. Пробег был 116тыщ, сейчас >190.
Про радиатор: почти всё это время подтекает верхний бачок радиатора. Доливаешь - парИт себе потихонечку и также потихонечку и уходит, но только из верхнего бачка, далее стоит практически на месте и подливать можно только для очистки совести(за весь намотанный пробег на доливку ушло <10литров антифриза). По крайней мере, не кипела ни разу.
Печка дует прекрасно, возможно чем-то подзабилась(у меня была без салонного фильтра) - зимой хватало с избытком;
Менял задние амортизаторы и пружины(сначала был эксперимент с вазовскими дешёвыми, стойками, но потом поставил родные новые.);
Менял пыльники шрусов - потрескались от старости.
Менял резинки и втулки стаба, после чего, кстати, стало жрать резину неимоверно, т.к. нарушилось схождение(сеструха заметила, когда уже корд полез);
Куплены и ждут часа сайлентблоки задней балки(давно растрескались и долбят, но пока  не доходят руки до них)
Менял бензонасос(с тазов).
Поглюкивает электрика - не загорается свет от дверей;
После моих ~60тыщ полез менять свечи(хотя работали без нареканий) - одна свернулась и осталась торчать в голове. Пришлось снимать башку, везти высверливать и ставить ввёртыш. Но ничего - всё по-прежнему - ок!
Средний расход меньше 9л не было при разных манерах езды.
При сложенных задних сиденьях однажды поместилось без малого 1.5куб.м. + пассажир впереди, правда, пришлось придвинуться к торпеде, но и ехать было недалеко.
В -30 проблем с заводкой не было(в этом плане и авенир и серена отдыхают - на обоих QR20)
По поводу тупости после 70-80 - обнаружил прикольную фишку - после "наката"(если полностью газульку бросать) при далнейшем нажатии "газа" коробка подтыкает низшую передачу - и дальнейший резвый подхват обеспечен(замечал это и при после 120км/ч) - рекомендую попробовать при туплении просто бросать газ и сразу добавлять хоть на ту же величину открытия заслонки. Я лично от этого балдел. И 100л.с. ей хватает за глаза для городских перемещений.

Роман какой ещё примьеркой? Ниссан Примера чтоли? Онаж маленькая.

Я после Демио когда на Либерти сажусь - кайфую. Зеркала на Либерти просто класс, ходовка плавная, неровности глотает (и я ещё думал раньше что на либерти жёсткая подвеска). Вариатор!

Демка машина хорошая, но совсем другого класса и для других целей.