По новым правилам будет проходить техосмотр.

В ближайшее время пройти техосмотр станет сложнее. Изменения, внесенные в ГОСТ "Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию и методы проверки", сделают проверку более строгой.
 
ЭТОТ ДОКУМЕНТ должен был вступить в силу еще в марте прошлого года (см. "Клаксон" № 4 '2006), однако срок пришлось отодвинуть на год, поскольку пункты государственного технического осмотра тогда оказались не готовы работать по-новому. Но и прошедшей весной измененный ГОСТ не начал действовать. Ростехрегулирование решило его доработать. Теперь все готово, и по последней информации правила техосмотра могут ужесточиться с 1 января 2008 года.
Прежде всего, помимо обычных замеров эффективности работы тормозной системы, уровня выбросов вредных веществ и т.д. проверяющие станут обращать внимание на уровень шума. Если этот показатель превысит установленную норму, техосмотр пройти не удастся. В первую очередь это новшество затронет владельцев тюнингованных автомобилей с прямоточными глушителями, а также тех, на чьих машинах неисправна выпускная система.
Кроме того, наложено табу на диски с трещинами или отремонтированные с помощью сварки. К техосмотру будут допускаться транспортные средства только с полностью исправными колесами.
Также новые поправки запрещают эксплуатацию автомобилей с проржавевшими силовыми элементами кузова (порогами, лонжеронами и т.д.) и опорами амортизаторов. Не выдадут талон владельцу машины с "вмятинами и разрушениями кузова, нарушающими внешние очертания и узнаваемость модели". То есть помятая дверь или крыло могут формально послужить поводом для отказа в прохождении техосмотра.
Как мы уже сообщали, более жестко будет регламентироваться установка зимней резины: запрещается ставить шипованные шины только на одну ось - в них должны быть "обуты" все колеса, или придется обойтись вообще без шипов. Как и прежде, для всех легковых автомобилей обязателен третий дополнительный стоп-сигнал. Кроме того, недопустимы разрушения и даже трещины на внешних световых приборах, за исключением противотуманных фар, а также неисправность гидро или электроусилителя руля.
В то же время появятся и некоторые послабления по сравнению с прежним текстом документа. Так, Ростехрегулирование отменило требование об обязательном наличии автоматического корректора фар в случае установки "ксенона".
Приятная новость для владельцев внедорожников: снят предполагавшийся запрет на установку "дополнительных защитных устройств перед передним бампером" (то есть "кенгурятников"), если те не покрыты "специальным эластичным материалом". Единственное ограничение - этот аксессуар должен иметь сертификат соответствия. Проще говоря, разрешаются только фирменные "кенгурятники", а не самостоятельно сваренные из металлических труб.
Решено также не регламентировать тип и объем автомобильного огнетушителя (в первоначальном варианте ГОСТа указывалось, что он может быть только хладоновым, объемом не менее 2 л).
Кирилл САЗОНОВ

[Так так. Это значит, что если на фаре есть маленькая трещинка или паутинка от прилетевшего Вам в "гости" камушка, то всё что ли - п....ц приехали?
А про замену фар на правильных японцах (праворукие) на евростандарт ничего не слышно?
На сколько я знаю в Улановке (Улан-Удэ) такого пока не требуют (хотя зря - едем и слепим друг друга, а обочины и осевой не видем (свет то у всех мощный, да и процентов 75 япошки праворукие)).

А кто оффициально проходил ТО на наших авто?

Я в этом году прошёл техосмотор сам. Вот :wink:

по роду работы проблем пока с прохождением тех осмотра не имею.работаю не в гибдд но приходится частенько с ними сотрудничать на взаимовыгодных условиях

у нас всего одна станция при гибдд где проходят тех осмотр.и если сейчас можно улохится по времени в час полтора,то начиная с апреля люди занимают очередь с пяти утра и дай БОГ за день уложаться.ну ежели не прошел то все по новой.а насчет затрат незнаю,всегда делал и буду делать машину не для гаи или продажи.а для себя.рулевая подвеска тормоза движок кузов глушитель-это всегда в порядке фары.ну уж тут звиняйте повернул насколько мог вправо народ вроде не моргает,припрет-сделаю.

Шайба1 я прошёл техосмотор за пол дня. В12-00 я прошёл инструменталку а в 14-00 получил техтолон, 30 рубликов госпошлина и 300 рублей за инструменталку. А теперь внимание вопрос :?:  О каких затратах идёт речь  :wink:  :lol:

У на было так: 30р + 456р (квитанции), и 2500р с верху. А в 2008 году, сказали без 3500, даже не обращайся.

Последний раз на ТО был лет 10 назад- когда мне один старый пердун сдавал задним ходом и .... :?  въехал в заднее крыло. Когда приехал в гаражи и рассказал, то они долго уссывались, а потом спросили- "Ты что, не знаешь как ТО проходить?." С тех пор я на ТО не езжу, дорого время, деньги и нервы. ИМХО

Поездил тут пару ночей с одной фарой (правой).
Похоже у либы двойной запас мощности по свету, т.к. одна работающая фара даже на скорости 100 за городом совершенно меня не напрягала. Света вполне достаточно. А при двух фарах ваще как днем.

Не знаю как у вас, у нас даже новый авто из салона редко проходит с первого раза. Проходить линию- это условие обязательное, а потом договариваешся. И только властелины (не нашел смайлика с изображением козла) города догадываются, что есть такое место, где зачем-то народ собирается и на их машины зачем-то смотрят.

Не знаю как у вас, у нас даже новый авто из салона редко проходит с первого раза.

Два раза покупал новые авто и не разу не проходил ТО. Ставишь на учет и  талон ТО впридачу автоматом на два года. У вас видать и вправду все по-разному.

В этот раз решил проити ТО сам. Денег жалко стало. Оказалось - легко! Полчаса и свободен, про свет таже не заикнулись. Может конечно станция такая, а может до Москвы далеко. У нас в городе начальника УВД сменили, может поэтому.

Я в этом году сам проходил на рабочем Соболе в Химках, на стенде. 15 минут и ни какой головной боли и нервов. Просто за машиной надо следить для себя, а не для ТО. На Либе тоже пробовал, всё в норме, а вот свет не прошел, пришлось дать денежку, ОБИДНО.