литам, аргументы по поводу "не может наше масло"? Только из-за того что оно наше? А если бы это было масло немецкого производителя то мнение было бы диаметрально противоположное? Не понимаю... С бензином сравнение некорректно ибо конкуренции на бензиновом рынке нет. Думаю если бы европейские производители продавали бензин на местном рынке то качество нашего было бы куда лучше. Конкуренция. Честно говоря химики говорят что качество нашего бензина вполне на уровне, просто у нас другие стандарты по цетановому (октановому) числу и много подпольного бензина, да  на заправках "бодяжат".

Я вообще запостил не с точки зрения рассмотреть масла ТНК, а поскольку там хорошо сравниваются другие масла. Особенно "порадовали" масла Мотюль. При такой цене, такие посредственные характеристики. Ну и масла Shell при такой цене вообще неоправданно покупать.

Лично я из статьи сделал вывод что масла Castrol Magnatec (ТНК Магнум пока ставим под вопрос) для нас подходят очень хорошо. Они моют хорошо и подходят для сернистого топлива. Во-первых на наши двигатели межсервисный интервал 7000 км, т.е масло не успеет "состариться" в нашем движке. Во-вторых топливо у нас похуже и как раз моющие свойства масла очень нужны.

Интересны также результаты масел Total (ведь ELF по сути тот же Total). Твёрдая четвёрка, и никаких выдающихся свойств особенно.

Я на ELF 0W30 проехал уже 1200. Вчера дёрнул щуп, стоит на метке max и уже заметно потемнело. Значит моет.

Лично я из статьи сделал вывод что масла Castrol Magnatec (ТНК Магнум пока ставим под вопрос) для нас подходят очень хорошо. Они моют хорошо и подходят для сернистого топлива. Во-первых на наши двигатели межсервисный интервал 7000 км, т.е масло не успеет "состариться" в нашем движке. Во-вторых топливо у нас похуже и как раз моющие свойства масла очень нужны.

 
Поищи мои рассказы про Кастрол. Пока его только разливали в России - оно было нормальным, и я на нём ездил тоже, но потом его стали (говорят) выпускать под Питером, и качество стало соответственно. А ещё его стали вести с Украины, а туда оно попадает в бочках из .... России .....   На ELF-е я не боюсь крутить мотор до красной зоны на трассе,  а вот Кастрол может тупо .... "кончиться", ну т.е. выгореть ниже отметки минимум .....

На ELF-е я не боюсь крутить мотор до красной зоны на трассе,  а вот Кастрол может тупо .... "кончиться", ну т.е. выгореть ниже отметки минимум .....

Что бы Кастрол выгорел не нужно крутить до красной зоны, достаточно держать 3000-3500 об/мин на трассе в течение 4-6 часов, угорает оно очень сильно. В городе при моих 2000-2500 угара почти нет на Кастроле, но думаю это не показатель.

Что бы Кастрол выгорел не нужно крутить до красной зоны, достаточно держать 3000-3500 об/мин на трассе в течение 4-6 часов, угорает оно очень сильно.

+1. Трасса Комсомольск-Хабаровск-Комсомольск. Туда-обратно 800 км. 7,5 часов на 2800-3000 об/мин, крейсерская скорость 105-110 км/ч. По возвращении установлено, что жор масла (Кастрол Магнатек 5W40) составил 400 гр.

литам,да согласен и самолёты строить не умеем, и никогда не умели, и войну мировую проиграли немцам. Наполеон и тот нас победил, потому что никогда ничего не умели. Полностью согласен. Танки наши вообще не едут, ракеты давно не летают. ..... Как там было про полимеры я забыл? Методичка где-то потерялась.

По поводу статьи. Они изначально целый абзац посвятили теме "почему мы не берём масла рекомендованные" фордом. Таким образом я вижу на одной стороне аргументы подтверждённые испытаниями, а на другой "не может наше масло ни автопром даже ракет". Кстати имею непосредственное отношение производству Булавы, и знаю что там происходит и какие технологии обкатываются сейчас у нас и США-нцев.... Да и алюминий в мире самый качественный делается в России...

Мало того они в статье вообще мысль расписали очень хорошо почему можно не брать масла рекомендованные производителем... Я по жизни не догматик и взвесив аргументы мне выводы статьи нравятся больше рассуждений о нелетающих ракетах.

Вопрос к обсуждению всем. Меня вот что удивило что на всех новых фокусах жор масла - норма. Я всегда считал что подливать литр и более это совсем даже не норма, а перебор. А тут получается что новые форды после обкатки - жрут масло. Фантастика. Неужели так на новых машинах должно быть?

Да это верное замечание. Но народ на японцах обороты под 6 тысяч и ничего - масла не жрёт. Нет я конечно слышал про то что новые форсированные ауди жрут масло и даже некоторые бэхи и об этом даже в инструкции написано что надо доливать, а некоторые даже датчики имеют уровня масла. Но здесь как я понял мы имеем дело с обычными малолитражками для городской езды.

Да 6000 оборотов это для двигателя экстрим. Но должен ли он при этом жрать масло литрами? Причём заведомо исправный движок. Просто не раз слышал от мотористов что жор больше 300 мл от замены до замены это ненормально. И ещё что поразило - движки ели все масла! Я бы ещё понял если бы некоторые жрали, а некоторые нет....

литам,да согласен и самолёты строить не умеем, и никогда не умели, и войну мировую проиграли немцам. Наполеон и тот нас победил, потому что никогда ничего не умели. Полностью согласен. Танки наши вообще не едут, ракеты давно не летают. ..... Как там было про полимеры я забыл? Методичка где-то потерялась.

По поводу статьи. Они изначально целый абзац посвятили теме "почему мы не берём масла рекомендованные" фордом. Таким образом я вижу на одной стороне аргументы подтверждённые испытаниями, а на другой "не может наше масло ни автопром даже ракет". Кстати имею непосредственное отношение производству Булавы, и знаю что там происходит и какие технологии обкатываются сейчас у нас и США-нцев.... Да и алюминий в мире самый качественный делается в России...

Мало того они в статье вообще мысль расписали очень хорошо почему можно не брать масла рекомендованные производителем... Я по жизни не догматик и взвесив аргументы мне выводы статьи нравятся больше рассуждений о нелетающих ракетах.

Вопрос к обсуждению всем. Меня вот что удивило что на всех новых фокусах жор масла - норма. Я всегда считал что подливать литр и более это совсем даже не норма, а перебор. А тут получается что новые форды после обкатки - жрут масло. Фантастика. Неужели так на новых машинах должно быть?

 
))))))) эко тебя занесло ,даже и не знаю что сказать))))) Однако ты ездиш на машине побежденной Японии и в ус не дуеш .Не думаю что согласишся поменять ее на приору или чудо ладу гранта,а если поменяешь то очень сомневаюсь что зальешь в нее ТНК или лукойл......тогда о чем весь этот разговор?))))....продукцию ВПК вообще не корректно сравнивать с чем либо остальным произведенным в нашей стране(про ракеты имелось в виду космонавтика ,Фобос в частности) а вообще наш разговор напомнил мне один старый анекдот....Объявление на столбе:"Пропала собака,такса,окрас черный,сука,........ть,гребанный....от не хочу жить в этой стране.....
По вопросу про жор масла на новых фордах как раз одной из причин возможно и является не правильный подбор масла (не воотвесствующий допускам завода изготовителя)
Удачи)

Маслице-то хорошее, но вот не совсем для нашего двигателя..

чойто?

Густоватое для цепного двигателя.. на Куэр вообще выше 30ки не рекомендуют..

Ну желательно xw30, хоть зимой, хоть летом. В теме всё обговорено.

ладно, уговорили, на лето сменю кастрюль магнатек 5*40 на 5*30

Слушай, вот льёшь ты в свой авто кастрюлю 5х40, что она у тебя,.. ездить плохо стала? Мотор не новый уже.. привык к маслу. Зальёшь пожиже - вдруг сальники потекут? Есть старая поговорка.. не было у бабы забот - купила она порося.

После минералки на ТАЗе если залить синтетику 0\30 то 99%что побегут.Но мы не на ТАЗе