А может масло палёноё,не стоит выводы так рано делать,смени марку масла,из Новосиба с другим маслом гнал?

Смени масло на другое, например мобил или BP? Несте хорошее. Залей 5В40 и проверь, что будет. Почему загорался ЧЕК выяснил? У наших автомобилей в повышенном расходе масло часто виновата клапанная крышка, забиваются вентиляционные каналы. Проверь работает ли клапан EGR (поищи на форуме о нём). О капиталке говорить преждевременно.

Кто вкурсе про масла Motul, сегодня был у знакомого в сервисе, он его хвалил очень, говорит, что это единственное на 100% синтетическое масло?

У моего друга импреза, 1991г. пробег 200 тыс. на 180 тыс поменяли ремень, все ролики, сальники и залили Motul. Я сам иногда беру его машину и могу заметить что на этом масле движка стал лучше себя чувствовать. Снизился расход топлива. Шум при работе опозитника, более динамичным стал разгон, вобщем я сам всегда лил мобил, и планирую попробовать Motul.

Может просто папалось хорошее, а в следующий раз папдётся какое нибуть палево. Да и потом этих сервисменов только слушай, они токого понарасказывают, даже хорошие знакомые.
А если это не масло повлияло на хорошую динамику машины, а банальная замена ремней роликов и сальников. Не думаю, что без этих замен от одного только масла так изменилась бы машина.

Так щас они вроде и автомобильные масла делают....

всё правильно но 10w60 5w50 я у них не видел а хотелось бы , с удовольствием  попробовал бы

Есть 15w50 и 20w60 -для лета нормально,только три тыщи за 4 л что-то выкладывать не  хочется. Не Феррари. Да и зачем такие вязкие масла?

... когда гнал с Новосиба за уровнем следил - было всё в норме и дома до замены всё было в порядке...

Доброе время суток!
У меня что то похожее, пригнал с Новосиба, поменяли на СТО масло, залили синтетику Shell Helix Ultra SAE 5W-40, отъездил 5 тыш, решил ещё раз поменять, т.к. незнаю как следили за маслом, и что видим! Масло, мало того что чернее черного, так и его мало!!!
Пообщавшись с мастером выяснилось, что в предыдущую замену тупо недокрутили фильтр!!! и через него сочилось

P.S. обещал отписаться по маслу. двигатель работает ровно, ночью было минус 25, стартанула с пол оборота, без ночных прогревов

А вот ещё вопрос, при прошлой замене включил "Oil change", пока не отъездил 5 тыш всё нормуль было, терь горит "Oil change" и как его убрать чёт не получается лучше б и не трогал уже, но!
Подскажите как убрать сее, так сказать на езду не влияет, но просто раздрожает.

Спа!!!

Мне кажется это все лажа про цепь. Вот пользуетесь всякими новомодными маслами, а это такое г, кастрюль там всякий, которые от высокой температуры становятся как вода. Энеос самое реальное масло, а про уменьшенные зазоры после 100т.км и речи быть не может. Цепи проскакивают из-за натяжителя, а он как известно работает от масла. Вот от вашей воды он и не натягивает как положено.

Поддержу сие мнение про Eneos и добавлю: а уверены ли вы все, что льёте мобилы, шеллы, кастролы и т.д.?

Менял масло после Лавра. Снял переднее правое колесо для облегчения доступа к фильтру, открутил пробку и слил масло. Потом решил поднять машину домкратом и оказалось, что масло слилось невсё. Так поднимая всё выше домкратом машину, набежало ещё грамм 300. Вот и спрашивается почему не всё сливается когда машина стоит ровно.

Так вытекает когда правую поддомкратишь, может в движке карман есть.

Поднимал правый перед на весь вылет родного домкрата + подставлена деревянная плашка высотой 40 мм.

Я домкрачу перед по середине под "лыжу".
А много или мало поднимать, визуально определишь, даже без ямы (эстокады).

В том и дело, что если домкратить середину толку нет, а если домкратить справа перед то ещё сливается.