Два дня назад сбылась мечта...не не, того о ком говорят в поговорке, а моего отца. Взяли ему Одиссея. Скажу со 100% уверенностью трансформация салона против Любани полный !!!! куча неприличных эпитетов. Во всем остальном провожу тчательную сравнительную компанию. Если кому будет интересно, могу позже озвучить свои сравнения - выводы.

очень даже интересно:)

Кстати как Одиссей по расходу? Что можете сказать на эту тему?

Сей Одик представляет собой: 2000 года рождения, кузов RA-6, двиг F23A, соответственно объем 2,3 литра 150 лошадей. По расходу за поездку из Красноярска в Ачинск (160 км) я налил 10 литров для подстраховки, так как на приборах уровень топлива показывал 2 кубика снизу. Батька 20 литров. По приезду у меня остался гореть один кубик у него уже давно горела лампочка. По динамике разгона одик конечно резвее тут как говорится без вопросов. Пробег на нем 99506. Но перед первой циферкой есть нолик, и я уже говорил что мне где то попадалось что если впереди цифр на пробеге появляется нолик то это говорит о том, что пробег уже сматывали. (Не факт, так как информация не проверенная) однако по общему состоянию авто откровенно не тянет на пробег 99 тыщь. Резиновая накладка на тормозной педали и "ручнике" стерты аж до металла, ремень безопасности распустился на ниточки да и еще куча всяких мелочей которые наводят на грустные мысли. Но папа был как ребенок не покалебим! Хочу Одиссея и все тут! Одназначный минус когда сложен 3 ряд то полученный пол багажника не ровный, а имеет наклон ко второму ряду сидений, т.е. что бы не положили все скатывается к спинкам сидений второго ряда. Из за конструктивной особенности получается на Одике пол не ровный (запаска внутри салона) и 3 ряд из за этого становится выше. Водительское место удобно, обзор не плохой, подвеска тоже не плохо справляется со своей задачей. Более подробно про расход бутет ясно через пару недель эксплуатации. А да, еще по приезду померили компрессию во вех цилиндрах 12,5.

Avgur_070, а фото салона мона сделать? Запаска в салоне сбоку крепится или в полик укладывается?

дизелями сыт по горло.если новый с магазину то да,б.у -никогда(мое мнение).скажу честно ничего не хочу.менять авто процесс бесконечный,может лет через пяток что нибудь возьму.сейчас авто в порядке все поменяно сделано под себя,возьмеш опять кота в мешке и по новой-масла фильтра ходовка музыка и т д.я уж сейчас лучше в дачу вложусь,да ремонт надо сделать да молодежи помочь.ну и отдохнуть сьездить.

А ведь опять на дизель сел
Потому что дизель это ПЕСНЯ!!

А ведь опять на дизель сел
Потому что дизель это ПЕСНЯ!!

Ну пымал дядя Федор.Так это когда было?Себя не переделаешь,тем более и отдохнуть сьездил,до дачи правда руки не дошли,но кирпич закуплен,окна и дверь готовы.Ну не могу я долго ездить на одном авто-надоедает.А по поводу дизеля останусь при своих.То что у меня сейчас дизель,не говорит о том,что я являюсь ярым сторонником данных движков.С маркой баса я определился.Ну брать,так уж брать ведовый(как говорится-монах тоже не е...т,но х..н в запас имеет).Далее-2х литровая бензинка на даном автобусе,я считаю это просто издевательство.Есть еще по моему 2.5 или 3 литра,но это редкость,и по моему не вд,да из чисто практических соображений(налоги,расход).Так что выбора и не было.Правда была сначала задумка взять Зльгранд с двигой 3.2(дизель),но в планы вмешалась младшая доча(свадьба).Да я впрочем не жалею,Ди зель 2.5 очень даже не плох,плюс(и большой-)тнвд механический,никаких датчиков.еще в плюсе двига стоит контракт,еще на двигу зап частей(2 гбц),не знаю сколько прошел старый двигун(у него трещина в гильзе),но выработки по гильзам нет.Сейчас ,когда устранил все сопли(ну почти,осталась косметика , шумку дополнительно сделать и антикорозийку,т к кузов в отдельных местах подвержен коррозии.У меня авто из Ярославля.Моссковскую надо смотреть очень внимательно).По трассе крейсерская до сотни-отдыхаешь,в салоне(и то на задних сиденьях,прослушивается шум от шин,зимние стоят),движку не слышно.Легко идет и больше,только не зачем.У каждого авто,своя скорость.При обгонах не так резв,хотя крутится до 4х тысяч легко,но лучше расчитывать и не насиловать двигу(ну не любит дизель обороты).Про практичность и удобство,говорить я думаю не стоит-тут бас любого минивена заткнет за пояс.
Тут имел неосторожность,дать Фредика зятю(у него очень неплохая Цефиро 2002г),кое что по хозяйству перевезти.Вылазить зараза не хочет,загорелся басиком.
В планах года три поездить на данном авто,далее с маркой еще не определился,но варианта в планах два.Или взять какую нибудь малолитражную пузотерку для города(хотелось бы естественно правую,но сами знаете-у нас все для народа),а Фредика оставить.Или продать и взять баса до пяти лет.

Эльгранд-вещь.Ну и как поиски?Если б в Москве проблем с парковкой не было,можно и Эля.Но с другой стороны,разницы с парковкой,что Эль,что Либа нет.Я например на Фредике,могу в любую дыру залесть,гораздо лучше чем на минивене(мне удобнее).

Меня всё не оставляет мысль о каком-нить гибриде...  Например:  http://auto.mail.ru/article.html?id=32605

Думаю цена перекроет все выгоды по топливу.
Для меня проще полностью перейти на дизеля.

Только сегодня общался с гибридоэстомоводом, так вот он что-то не в восторге, ни от "экономии" , ни от расхода, хотя конечно его сарайка почти на 700 ктлограмм тяжелее и несколько поздоровше ....

Это не крокодил,а легкий танк.Класс.

Эстима жрет, гибрид или не гибрид - тоже общался с владельцами..

Да и дизель пожрать любит.Хотя на все случаи жизни.

Интересный обзор нового Ford C-Max, удлиненного (+14 см), хорошее видео по трансформации салона. Думаю, кому позволят финансы, можно  рассматривать в качестве замены Либы (ничего не поделаешь, они у нас только стареют). Также есть фотки и обзоры всех конкурентов в классе компактных минивэнов.
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=32676

Так у этого Форда руль в бардачке: нафиг он нужен, даже за три копейки.