Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => Самоделкин => Фотоотчеты наших самоделок => Тема начата: Alex157 от Апр 21, 2008, 12:28:50 am
-
Вот фото, сделанные со слов уважаемого Vik-а :-D
(http://i043.radikal.ru/0804/0e/08e62161500e.jpg)
(http://i014.radikal.ru/0804/9a/dc515ec2a5b3.jpg)
(http://i035.radikal.ru/0804/a5/964e22c70851.jpg)
(http://i009.radikal.ru/0804/60/b1613123dccd.jpg)
(http://i017.radikal.ru/0804/24/c316ddc988eb.jpg)
(http://i025.radikal.ru/0804/3f/604b7747d12f.jpg)
(http://i027.radikal.ru/0804/65/e850d9f1d3ad.jpg)
(http://i027.radikal.ru/0804/27/2dac24ec03b7.jpg)
(http://i002.radikal.ru/0804/8c/54c3c5bf1e9a.jpg)
(http://i001.radikal.ru/0804/7b/f9b66d57cb2c.jpg)
(http://i039.radikal.ru/0804/20/30b4eb576682.jpg)
(http://i025.radikal.ru/0804/e0/eef5269f2d61.jpg)
(http://i049.radikal.ru/0804/5e/b77367e293ec.jpg)
(http://i034.radikal.ru/0804/f7/6140abb790a8.jpg)
-
общий вид
(http://photofile.ru/photo/yasha11/135079055/large/137021661.jpg)
Сварные швы - они берут станбартную заготовку (уже профилированную) и доваривают если надо с боков и сзади по размерам.
Привинчивают на средний из трех болтов полосу с заранее приваренными четырьмя гайками на 10.
(http://photofile.ru/photo/yasha11/135079055/large/137021667.jpg)
К ней болтами защиту
(http://photofile.ru/photo/yasha11/135079055/large/137021664.jpg)
Спереди привинчивают именно к ушам для буксировки изнутри, а для буксировки снаружи ушей ставят на тот же болт "удлинитель? - пластину с двумя дырками
(http://photofile.ru/photo/yasha11/135079055/large/137021662.jpg)
Вид сзади установленной защиты
(http://photofile.ru/photo/yasha11/135079055/large/137021665.jpg)
На этой фотографии хорошо видны сварные швы - сварка вполне качественная
(http://photofile.ru/photo/yasha11/135079055/large/137021668.jpg)
Ну и наконец адрес с терефоном (не сочтите за рекламу)
тел офиса 8(343)2171995 - записывают заранее на определенный день и время (я понял, что времени всего 2 - с 8,00 и с 13,00)
адрес цеха Екатеринбург, Предельная 17В (между УНЦ и Вторчерметом) - можно посмотреть по карте http://map.2gis.ru/default.aspx?NAME=3&ID=19389
-
Фото защиты:
(http://s61.radikal.ru/i172/0904/42/86befe6fd96c.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s58.radikal.ru/i161/0904/c3/5d2ee56761cc.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s55.radikal.ru/i148/0904/48/7ffff15df99c.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s46.radikal.ru/i114/0904/9b/aa24ac8b5e6e.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s50.radikal.ru/i129/0904/5e/59d4095af5d9.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s44.radikal.ru/i103/0904/b3/db6a7d26780f.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s45.radikal.ru/i108/0904/f6/69ae5afa8eff.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s49.radikal.ru/i123/0904/77/ae0a79a590d0.jpg) (http://www.radikal.ru)
Нюансы: на SR20 гофра закрывается полностью, у QR- нет; при низком глушаке может быть дребезжание (как у Лери)- исправляется на месте; для 4WD и 2WD защита слегка отличается.
Наличие отверстий позволяет менять масло без снятия защиты- есть доступ к сливной пробке и мас. фильтру.
Вроде как остались лишние защиты, все вопросы к Бармалею Английскому.
Отдельное спасибо Английскому Бармалею за организацию и Саиду за участие в примерке защиты!!! Респект и общая уважуха!!!
-
Снял размеры (извините, раньше не мог), но потом понял, что не все :oops: .
(http://i008.radikal.ru/0905/1a/51bb5a1bcf91.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i053.radikal.ru/0905/c9/ef62aaaf4db3.jpg) (http://www.radikal.ru)
Мастера при замерах видно не расчитали и отверстие для слива масла из двигателя смещено. При таком расположении отвер., масло будет литься на защиту, что повлечёт за собой замасливание защиты и последующее налипание грязи. Поэтому я рекомендую расширить (отмечено красным)(у кого уже есть эта защита) или при изготовлении сделать отверстие больше . Доработка отмечена красным цветом.
Клиренс с защитой у меня составил 115 мм..
Если будут вопросы или неясности- спрашивайте.