общий вид

Сварные швы - они берут станбартную заготовку (уже профилированную) и доваривают если надо с боков и сзади по размерам.

Привинчивают на средний из трех болтов полосу с заранее приваренными четырьмя гайками на 10.

К ней болтами защиту

Спереди привинчивают именно к ушам для буксировки изнутри, а для буксировки снаружи ушей ставят на тот же болт "удлинитель? - пластину с двумя дырками

Вид сзади установленной защиты

На этой фотографии хорошо видны сварные швы - сварка вполне качественная

Ну и наконец адрес с терефоном (не сочтите за рекламу)
тел офиса 8(343)2171995 - записывают заранее на определенный день и время (я понял, что времени всего 2 - с 8,00 и с 13,00)
адрес цеха Екатеринбург, Предельная 17В (между УНЦ и Вторчерметом) - можно посмотреть по карте http://map.2gis.ru/default.aspx?NAME=3&ID=19389

Снял размеры (извините, раньше не мог), но потом понял, что не все :oops: .





Мастера при замерах видно не расчитали и отверстие для слива масла из двигателя смещено. При таком расположении отвер., масло будет литься на защиту, что повлечёт за собой замасливание защиты и последующее налипание грязи. Поэтому я рекомендую расширить (отмечено красным)(у кого уже есть эта защита) или при изготовлении сделать отверстие больше . Доработка отмечена красным цветом.
Клиренс с защитой у меня составил 115 мм..

Если будут вопросы или неясности- спрашивайте.