Это  кнопочка скорее всего, для переключения на спец. частоту, в японии используется для транслирования, различных предупреждений (цунами, землятресение). На нее можно так же запрограммировать свою частоту как и на остальные 6 кнопок. (Но не на всех приемниках)

Отключение  звука в динамиках.

+100 MUTE!

Это  кнопочка скорее всего, для переключения на спец. частоту, в японии используется для транслирования, различных предупреждений (цунами, землятресение). На нее можно так же запрограммировать свою частоту как и на остальные 6 кнопок. (Но не на всех приемниках)

совершенно верно. частота типа аварийной - постоянная трансляция дорожной ситуации, погоды, сейсмоопасности, и т.д.

Привет! Купил себе Либерти на днях...много слышал про двойной климат в салоне (перед-зад) но так и не смог понять как он (задний) включается....он точно у меня должен быть - поскольку салон большой и должен как-то прогреваться\охлаждаться...и вот, на твоей фотке я увидет на дисплее REAR COOLER {OFF} - вопрос - как активируется эта функция? Блок климата у меня выглядит точно также. Спасибо.

в дополнее скажу: там только второй испаритель кондера!!! тепла там нет!

В общем посмотрел я все...кнопка температуры у меня не нажимается а сзади над подлокотником справа стоит большая пластиковая заглушка. Этот момент меня вообще - просто поразил...! Вроде как полная комплектация...а климат не полный получается...Салон большой и я не знаю что будет зимой...особенно сзади, когда уже сейчас там сидеть в уже прогретой машине не особо комфортно. Отсутствие тепла из того же самого преславутого дефлектора - вообще добило! Напоминает совковый автопром - типа летом должно быть прохладно а зимой можно и померзнуть? (вспоминаю Sirena - в которой эти моменты продуманы) Можно как-то это исправить? - поставить дефлектор сзади...или для этого надо было покупать комплектацию типа - мегалимитедэдишн?! Бред какой-то!
И еще вопрос - может кто знает - я думал что из двух вариантов - забор воздуха с улицы или внутрисалона (2 кнопки слева) можно выбрать только один вариант. Но если нажать еще раз на выбранную кнопку - лампочка гаснет тем самым получается не выбран ни один вариант забора воздуха. Что в этом случае происходит? - откуда забирается воздух? Или он не забирается совсем? Тогда - работает ли при этом варианте внутрисалонный фильтр или нет? Спасибо.

З.Ы. Машина 12 месяц 2003 года

когда жмешь повторно на кнопки забора воздуха
то индикатор гаснет тока для того чтоб не раздражать глаза и всё,
выбранный режим сохраняется

Кароче Bobrinissan. Поповоду нажатие кнопок внешнего и внутреннего обдува тебе всё объяснил zmichel. Почему они гаснут незнает никто (я так думаю) кроме производителя.А поповоду подсветки. Ты правельно подсоеденил штекира? ( я понемаю что все они разные )Но всётаки бывали прицинденты. Ну........... и может просто вышли из строя светодеоды. :wink:

Спасибо конечно за инфу, только вот меня "Распайка родной магнитолы" совсем не интересовала...

Как говорится - любой совет полезен в тему...

Вобщем дружище, человек ты новый, осмотрись, оглядись, и пойми - здесь не принято вобщем-то ругаться "за так", особенно в тематических ветках. Это пресекается достаточно жестко. osa ничего тебе не сделал такого за что можно было развести личную полемику в форуме. Читай правила!
Lib_krsk

И еще вопрос - может кто знает - я думал что из двух вариантов - забор воздуха с улицы или внутрисалона (2 кнопки слева) можно выбрать только один вариант. Но если нажать еще раз на выбранную кнопку - лампочка гаснет тем самым получается не выбран ни один вариант забора воздуха. Что в этом случае происходит? - откуда забирается воздух? Или он не забирается совсем? Тогда - работает ли при этом варианте внутрисалонный фильтр или нет?

В этой ситуации климат сам, автоматически выбирает, когда включать приток с улицы, когда рециркуляцию.
Внутрисалонный фильтр работает всегда.

Цитата: Vladimir3067

Цитата: Bobrinissan

И еще вопрос - может кто знает - я думал что из двух вариантов - забор воздуха с улицы или внутрисалона (2 кнопки слева) можно выбрать только один вариант. Но если нажать еще раз на выбранную кнопку - лампочка гаснет тем самым получается не выбран ни один вариант забора воздуха. Что в этом случае происходит? - откуда забирается воздух? Или он не забирается совсем? Тогда - работает ли при этом варианте внутрисалонный фильтр или нет?

В этой ситуации климат сам, автоматически выбирает, когда включать приток с улицы, когда рециркуляцию.
Внутрисалонный фильтр работает всегда.

Спасибо за ответ! Насчет внутрисалонного фильтра - честно говоря, не заметил что он работает всегда. Например, когда выбран забор воздуха с улицы и едешь за каким-нибудь камазом - в салоне дышать нечем. А вот если выбрать циркуляцию воздуха внутри - нет проблем - через некоторое время становится свежо. Отсюда вывод - внутрисалонный фильтр работает только при выборе режима - внутри салона. Кстати говоря - также происходит во всех машинах, включая например новую Toyota Corolla и Avensis. Проверял.

З.Ы. Честно говоря не совсем понятно - на каком принципе в этом случае построен выбор автомата - салон\улица. Сомневаюсь что в данном автомобиле стоит интеллектуальный климат-контроль с регистрацией уровня загрязненности воздуха в салоне (соответственно выбором способа забора воздуха), уровнем влажности и т.д. Не того класса авто ))

Внутрисалонный фильтр не фильтрует запахи, он фильтрует пыль! Поэтому за Камазами ездить не айс
Я проверял гаснущие лампы так - влажным днем выбирал забор воздуха внутри салона, нажимал еще раз на кнопку (лампа гасла) и ехал. Через пару минут стекла начинало затягивать. Соответственно все равно остался включеным салонный забор. То же самое делал с уличным забором, все было нормально, т.е. при погасшей лампе забор шел с улицы. Сделал вывод - сия фича просто чтоб глаза не мозолить

салонный фильтр работает всегда.воздух засасывает вентилятор,далее через фильтр к радиатору печки и кондея.забор воздуха у вентилятора может быть с улицы или из салона,далее путь один только через фильтр.