я в этой отпишусь ежели чего, с правилами форума ознакомлен

Всем спасибо за советы - аккум на выброс (млин, новый савсэм бил, слюшай )
С жены аккум, мультитрониксу - благодарность!

вот теперь я ниче не понимаю... приехал седня аккум брать, рассказал предварительно историю, мне в магазине говорят - не нужен тебе аккум, лечи регулятор! Ну поговорили немного, я попытался объяснить что до разряда аккума такого небыло... Ну спорили спорили, потом пошли померили напругу на клеммах моего аккума на ХХ - 15 вольт. Взяли аккум из магазина (заряженный, обслуженный), прикрутили - блин, те же 15 вольт на клеммах.
Сабака, в какой же момент мог сдохнуть регулятор? Машина же тупо стояла с включенными фарами, попыток старта небыло, он просто разрядился, а потом зарядился (без потери плотности кстати, померили в магазине). ********* ***** *** ****** - примерно такие мои эмоции.

да не, причем здесь корректировка напряжение на аккум теперь идет такое, проверяли вольтметром и нагр. вилкой. А корректировку я вчера сделал, до 15,8В - чтобы не надоедала тетка

Я такие штучки у буржуинов видел тоже! на Ибэе, у амеров, у япов, не знал что наши тоже делают!

Вечерком выложу ссылки, однако если по форуму прошерстить - то кто то давал ссылки на яповский тюнинг Либы - вот там я тоже таку штуку видел. И буквально вчера ночером на Ибэе наталкивался, щас домой приеду - пошукаю!

Я бы предположил, щетки стартера, но какие то чудеса с мафуном??? Но по любому померий напряжение на клейме втягивающей катушки стартера, при положении ключа старт. Если питание доходит, в тему стартера.

Мужики,блин,стыдно признаться - действительно сел акум! andrei59ru,я по началу не серьёзно отнёсся к вашему коменту,всё-таки грешил на проводку,а оказалось что всё же акум.Просто раньше,на других тачках, когда акум сдыхает,это как-то было заметно,а тут раз - и всё,совсем не крутит!Замерил напряжение,менее 8 вольт,притащил зарядное,зарядил и всё нормально,завелась мгновенно  ласточка!

Нет,ничего вообще ещё не менял(ну конечно,кроме жидкостей и фильтров).А почему спрашиваете?

Уважаемые,проконсультируйте пожалуйста!вообщем ехал я на работу-кончился бензин,думал дотяну,но в Москве вцентре заправок мало.остановился бросил машину,потом набрал в канистру бенз.ПРИЕХАЛ ГДЕ ЕЁ БРОСИЛ залил она завелась и всё нормально.ездил 3 дня.Потом возвращался с дачи с Владимира ночью машина на полпути заглохла сама по себе.так как никакого эвакуатора ночью не смог найти пришлось вызвать друга и тащить её на N примерно 130км на тросу(из-за чего у меня паника на счёт коробки).после осмотра оказалось что бензонасос умер,я его заменил на другой который купил на разборе,но опять проблема -машина заводится и сразу глохнет ,заводится и глохнет.Один раз завелась я её даже прогреть успел,сел думаю щас коробку проверю но проехал метров 300 и она опять заглохла ,причём обороты на тахометре у неё гуляли сами по себе.И странно но ночью когда она у меня заглохла на ходу тоже были провалы на тахометре

Датчик коленвала похоже. От него стрелка оборотов прыгает сама по себе.

От ТАЗа втыкаем насос в любую машину,на некоторые с переделками,но небольшими.