Ладно ничего страшного. Фотоотчета скорее всего не будет. Машину утащил на СТО. Пусть профи разбираются.

Радует,что не один я с такой проблемой,прости FlyMen.Не радует,что первый.Комп пока не менял.Посоветовали электрика.Вчера вечером утащил машину к нему.Говорит-на комп грешить будем в последнюю очередь.Потусоваться рядом не дал-иди,говорит отдыхай.Стал,вроде как,звонить датчики коленвала,распредвала.О результатах сразу отпишусь.

Короче,всё-таки блок накрылся.Буду искать.Электрик объяснил,что когда долго крутишь стартёром напряжение падает.А когда напряжение меньше 10V комп перезагружается.Многократный перезагруз его и убил.

Вопрос к знающим:при поиске по марке машины и  модели двигателя в основном находятся блоки
вот с таким номером 23710 WF 110.А у меня на блоке номер 23710 WF611.Взаимозаменяемы-ли они?

Вопрос к знающим:при поиске по марке машины и  модели двигателя в основном находятся блоки
вот с таким номером 23710 WF 110.А у меня на блоке номер 23710 WF611.Взаимозаменяемы-ли они?

sergast думаю что разница в последних цифрах не принципиальна, у меня родной 23710 WF 111. Машинка: декабрь 99, sr-20 de, вариатор. Новый пока не видел, у брата в Хабаровске лежит через неделю буду ставить, мож заведется)

Доброго времени суток. Короче меня уже утощили на 3 СТО. Проблему конкретную найти не могут. Сначала сказали питание идет на трамблер а с него по свечам НЕТ. Сделали диагностику, а компьютер нашел только AirBag и ABS. И всё. Сказали комп накрылся. Машина уже две недели по СТО таскается. Причину найти не могут. ТОже говорят комп. Потом звонят и говорят комп заработал. И опять перестал как так. Тоже мучил машину в морозы в - 36. А комп тоже 23710 WF111. Машина 1998 г.в. SR20 DE.
sergast где заказывал себе дай адресок?
Через Exist спрашивал сказали новый трамблер 18-20 т. р. а комп около 30 т.р.

Спасибо конечно но моего компа там небыло WF111. Есть только 110. Может они взаимозаменяемы. Но рисковать не буду.

FlyMen напиши результат я понал что у тебя родной комп 23710 WF 111. А ты поставил 23710 WF611? Правильно я понял. Подошло или нет. У меня тоже 23710 WF 111. В инете их тоже нет. а 611 есть.

kvasnino поставил 23710 WF611 стоял 23710 WF 111 машина завелась, работает нормально, замечаний нет. Про родной комп (23710 WF 111) на разборке сказали что он китайский на нем  номер на бумажке приклееной написан, а который мне продали там номер на корпусе краской написан. Компы на разборках в Хабаровске от 2000 до 5000. я за две нашел. не торопись трамблер покупать попробуй сначала комп поменять знакомому свой поставь, или его себе.

спасиб ответ отпишу )))

Paulleon а написал бы машинку в подпись, я бы, например, проверил бы по FAST-у , и что-нить сказал уже .... Не надо лениться сделать удобнее прежде всего СЕБЕ :-)
Ну и sergast-у бы тоже не мешало .....

Да, похоже на иммо.

Я думаю что имобилайзер так как с сигналки она без проблем заводиться. Завтра утром буду пытаться опять заводить если не получиться  то вызову мастера по сигналкам. Завтра может отпишусь в чем была проблема.

Мне тут подсказали еще что возможно проводка зажигания что то... такое возможно?

Скажите пожалуйста,где находится реле зажигания и влияет ли оно на отсутствие искры?
Плавкие вставки ACC IGN,IGN SW вынимаются как предохранители или сложнее?
Влияют ли они на отсутствие искры?Что ещё искать,влияющее на её отсутствие?Чек гаснет при повороте стартёра.
Спасибо.

Привет всем!
Вот и у меня вылезла проблема с запуском двигателя. Два дня назад был на мойке и уж очень старательно, как мне показалось, чел мыл решетки внизу бампера. После этого при запуске появился какой-то посторонний звук при работе стартера, но заводилась. Сегодня тоже завелась, как будто с трудом прокручивает стартер, доехал до места. Где-то через час уезжать, завожу - стартер чуть крутнется и все, как при севшем аккумуляторе. Посмотрел аккумулятор нормальный, зеленый глазок индикатора. Еще несколько раз, результат тот же.  Сдвинул с места (стояла под небольшой уклон), поставил-снял с сигнализации, постучал по колесу, протер зеркало и о, чудо, завелась. Приехал домой, припарковался, заглушил. Дай думаю,  проверю и ... ничего, даже не крутится стартер, только раздается щелчок при повороте ключа.
С чего начать искать причину - реле, предохранители и т.д. (стартер на потом, как самый страшный вариант)? И где они находятся?