Добрый вечер всем!
подскажите пожалуйста что может быть:
вставляю ключ, поворачиваю, загорается табло, начинаю крутить - далее происходит один щелчок и все гаснет.
аккумулятор исключили.

для улучшения контактов пришлось вкрутить шуруп. клеммы сидят плотно

 это где?

А возможно и щетки стартера под замену.

Ааа, про гаснет я и не прочитал ))
Тогда действительно похоже на плохой контакт

В последнее время у меня тоже началась проблема со стартером. Были моменты когда стартер не срабатывал, втягивающее реле щелкает но стартер не крутит. Заменил втягивающее реле, до этого менял щеточный механизм, ротор, стартер стал как новый. Но на днях опять случилось, что не сработал стартер. А предпосылки этому были- утром пришел за машиной, как обычно включил котел обогревателя, двигатель прогрелся , но завести не смог , аккумулятор сел ( было -20 видимо замерз) и машина не заводилась несколько дней. Пока заряжал АКБ запустил тепловую пушку в гараже, все прогрелось ( машина и гараж) и потом я все таки запустил двигатель. Выехал с гаража, около дома заглушил двигатель на несколько минут, поставил на сигналку, и после этого я долго не мог запустить двигатель, втягивающее реле стартера щелкает , но стартер не крутит (хотя втягивающее новое). После долгих манипуляций ключом зажигания , все таки стартер сработал. После этого в течении дня все работало отлично. В чем было дело не могу понять.

Вполне возможно.

Втягивающее под замену,подгорели пятаки.
Можно самому разобрать втягивающее почистить пятаки.

заметил еще один нюанс , на холодную заводится отлично, как только двигатель прогрелся, начинаются проблемы

Эл.схема включения стартера интересная. Положение селектора Р или N , при включении зажигания, напряжение подается на контакты селектора, а с селектора на реле стартера (реле стартера включается и замыкает контакты электрической цепи замок зажигания-втягивающее реле стартера) При повороте ключа зажигания в положение Starter напряжение подается на стартер уже через замкнутые контакты реле стартера. Так вот , когда у меня не запускается двигатель, при этом втягивающее реле стартера щелкает, напряжение на втягивающем реле составляет 7.5 вольт.При нормальном запуске напряжение при запуске 11.9 вольт. Провел все манипуляции , что бы выявить причину. Неисправность в цепи замок зажигания-стартер В цепи замок зажигания-стартер стоит сигналка, подозрения на нее.

я это проверял. при включении передачи( селектор переводим в положение R или D) вот именно в селекторе происходит разрыв контакта цепи идущая на реле стартера, реле отключается. На парковке или нейтрали, при включении зажигания и на холостом ходу, реле стартера находится во включенном состоянии. Получается , что селектор выбора передач отвечает за включение и отключение реле стартера.

Друзья, помогите с решением проблемы.
Nissan Liberty 2004 г.в.
QR20DE
Вариатор
Кузов RM12
Не крутит стартер, купил и поставил контрактный, предварительно проверив напрямую от аккумулятора, работает.
Поставив на место, все подключил, собрал, кручу ключ, реле отщелкивает, а стартер не крутит. Кинул массу от аккумулятора, не помогло; кинул 2 провода на плюс стартера и клему от замка зажигания, включаю зажигание иду замыкаю контакты этих проводов, так же реле отщелкивает, а стартер не крутит.
Куда еще копать? Ремнем привода крутанул мотор, не заклинило его...

Установил дополнительно реле стартера от ВАЗ 2114, теперь все работает, разгрузил замок зажигание и реле сигналки.