Ставить надо на -20 и лобовиком в тень.

Чтобы солнышко не прогревало салон :-) У сигналок датчик как правило стоит в салоне(ну в смысле внутри корпуса), а если ставишь выносной, то умники-автоэлектрики ставят его под лобовухой - а там и вымерзает медленнее и солнышком пригревает - и реально показания будут врать на 3-8 градусов легко , и чем ниже температура - тем больше будут врать :-)

" ..... и опыт - сын ошибок трудных ...."(А.С. Пушкин)   :-)
ставь -18, пробуй .... примерно на -20...22 на улице, но всё равно правую сторону - от солнышка прятать :-)

простояла двое суток на новом масле, при ночных -20 и дневных -15, сегодня утром при -20 не завелась))))) три раза дернул, бросил. Ждем потепления))))

я поставил выносной датчик на коробку цепи ГРМ, самая низкая задаётся на -5, специально проверил, если двигло остывает до заданной температуры (точка подлючения датчика), то срабатывает запуск. меня устраивает, и неприходится скакать вокруг машинки. KGB FX-7

выставить время работы на 20 минут, а температуру на -10 и отключить мигание\горение габаритов\поворотников во время работы двигателя, релюхи часто "залипают".

я тоже об этом подумал, но вот как отключить габариты?

Кусачками.

я тоже об этом подумал, но вот как отключить габариты?

выдержка из инструкции по установке TW-9010
......
основной разьём 18 PIN

зелёно-чёрный провод через предохранитель 7,5 А на + габаритных огней.

зелёно-желтый провод через предохранитель 7,5А на + габаритных огней.
.......

осталось найти эти педохранители и выдернуть их, брелок пищит за 1 мин до того как закончится время прогрева и когда уже закончилось. темперетура автозапуска и время прогрева  програмируются кнопкой ouerride

прошу прощения, но я так и непонял решения проблемы, у меня томогавк 9030, теплый мотор запускает без проблем, только остыл, все труба, а\з тупо крутит, с ключа запускает без проблем, менял топл. фильтр, крышку трамблёра, угол опережения зажигания и еще чегото там механики копались, так решения и ненашлось... обидно, ставил сигналку ради автозапуска, а он не работает...
точнее работает, но на горячую.. думаю вырезать датчик температуры двигателя, что с сигналкой идёт, пусть с салона температуру читает...

деинсталяция датчика не дала каких либо желаемых результатов....

чтож, будем копать потихоньку дальше, если кто подскажет что и где копать буду оч. благодарен..

на сей момент установлено время 1.8с ставил до 3с, бесполезно, с ключа после а\з меньше полу секунды, до а\з 1-2с, акум новый, в -40 пару раз разряжал в ноль, после этого менял электролит (повышал плотность до 1.30) заряжал, сейчас полностью заряжен, толку ноль.
З.Ы
незнал поможет это раследованию или нет, обнаружил такой факт, сига не считывает работу по напряжению бортовой сети, запускает и тутже глушит, если держать кнопку на брелоке о запросе состаяния авто, то работает чуть дольше, сейчас читает с датчика давления масла, но тут опять маленькая проблема, когда стартер разгоняет масло по мотору и лампа гаснет, сига сразу прекращает терзать стартер (примерно на 5-6 попытке)

Проблему запуска это не решает

На горячую запускается и так, на холодную (на остывшем моторе) не запускается вообще. Программировать по тахометру ради интенсивного вращения стартера после пяти-шести попыток не вижу смысла. Терзать мотор, если он не запускается, как минимум глупо.