Штатная проводка у всех похоже есть, а элементы с подогревом от комплектации.

тоесть само зеркало, в смысле ухо, он же корпус, снимать не нужно?

какенто не надо снимать?ещё как надо,а проводку ты сверху лопуха на изоленту примотаешь?
 

а какое сечение у проводки...?

не знаю мне электрик наш дал провод, я поставил.по виду простой автомобильный среднего размера

элемент надо увести в крайнюю точку, например вправо вниз, а за освободившийся угол потянуть на себя. Должно быть 4ре защелки в середине, ток аккуратно, поломать коцаное зеркало - как раз плюнуть

Подогрев зеркал потянет, а на подогрев щёток нужно отдельную релюшку поставить.

а если отключить обогрев заднего? он чот походу не фурычет совсем...

Поднимем тему. Прочитал но ничего не понял. Так можно ли узнать есть штатная проводка подогрева? или тянуть новые придется?

Пришли зеркальные элементы. Решил установить обогрев (который купил ранее). Элемент для ВАЗ-2110 (ГЭН-60). Он по размеру больше обычного иномарочного.


Вот видно что штатные гнёзда немного не подходят. Дрель спасает

Кидаем в горячую воду. Градусов 70. Я ещё из чайника лил чтобы было 80 градусов где-то. Минуты через 3 достаём.

Понадобятся две "кредитки" старые. Аккуратно вынимаем зеркальный элемент.

Вот вытащили:

Заклеиваем зеркало с обратно стороны двусторонним скотчем. Я толстый брать не стал, иначе не влезет - заклеил тонким.

Наклеиваем подогрев. Убеждаемся что контакты просовываются в пазы с запасом.
И опять кидаем пластиковый элемент в горячую воду.

Всовываем зеркальный элемент обратно в горячую оправку. Вот что получилось:

Тоже самое проделываем со вторым зеркалом

Точно для ВАЗ-06 ?? А на самом элементе вроде 2110 промаркировано. Или это мне показалось?

Да ошибку исправил. ГЭН-60 для ВАЗ 2110. По ширине как раз, а вот по высоте немного остаётся, но думаю не критично, главное что бОльшая часть зеркала закрыта.

Попробовал подцепив к 15Вольтовому заряднику на 10 минут. Нагрелось до 60 градусов (граница когда ещё рука терпит на грани), больше не нагрелось. В общем осталось ставить вместо родных.

Как Вы поняли я заказал новые зеркальные элементы для переделки. Старые после снятия тоже переделаю и продам видимо. На одном старом скол небольшой. Думается мне что из-за скола будет непросто разобрать.

Скажу что после выдержки в горячей воде стекло отходит хорошо. Главное не торопится и плавно делать, инструмент должен быть мягкий. Отвёртками железными ковырять нельзя.

Всем доброго времени суток. сегодня занялся таки подогревом зеркал, после того, как приехал в дождливую погодку домой- когда в боковых зеркалах не было ничего видно. снял оба зеркала- дома занимался- помыл, почистил. завтра с утра поставлю, провода буду подрубать чуть позже. фотоотчет буду делать при подключении, мало ли: кому-нибудь пригодиться. =) ГЭНы использовал универсальные для иномарок, с прошлого раза еще оставался комплект, когда на своего санька ставил. в общем они чуть меньше, чем  те, что для ваз 2110, но думаю ничего страшного. заказывал в ярославле.

вчера успел подключить только правое зеркало, проблематично было протаскивать "плюсовой" провод из двери к проводу подогрева заднего стекла... как оказалось- шлейф с двери заходит в стойку с помощью разъема, для меня это было несколько неожиданно, но я вспомнил, что ктото писал на форуме про хитрый разъем. слишком специфические в нем контакты "папа" и "мама". поэтому решил сделать проще- "раздраконил" пустое место под контакт крайний верхний левый, в обоих разъемах, для полной картины- пришлось снять водительскую дверь, благо заодно отрегулировал петли, теперь  получше дверь закрывается. просунул провод через оба разъема, но когда вставлял разъем- образовалась петля из провода внутри разъема, и при прикручивании разъема- смялись несколько контактов отвечающих за складывание и регулировку зеркал. погорел предохранитель на зеркала - пришлось заменить, думал, что чтото напутал с подключением- и где то коротнул какой-нибудь провод, я все перепроверил и опять при попытке отрегулировать правое зеркало спалился предохранитель. предположил, что в разъеме, открутив его, с помощью зеркала увидел- что действительно пара-тройка "пап" замята друг на друга. пришлось снять дверь второй раз, выпрямить разъемы, и вставить разъем до прикручивания двери. на все про все потратил пол дня. в предыдущем ниссане санни было все проще и удобнее, не было этих дурацких разъемов... но с другой стороны - проще снимать двери. левое зеркало- я посмотрел - там все так же через разъем и никаких больше отверстий нет, буду делать так же, но уже более аккуратно. фотографии подключения выложу чуть позже, когда сделаю левое зеркало.

Занимался подогревом не один день, ибо как не все получилось просто, кое чего я просто не ожидал. например, хитрого разъема между водительской дверью и стойкой.



для чего нужно было делать именно так- я не знаю… сделали бы такой же разъем как слева, и так же защитили бы его резинкой. с правым зеркалом провозился пол дня, пришлось снимать дверь, для того, чтобы нормально попасть в разъем. чтобы не сверлить лишние отверстия, да и подлезть там очень сложно — опять таки для просверливания нужно дверь снимать.
когда пропихивал провод вот так:


при закручивании обратно дурацкого разъема, внутри разъема получилась петелька, и она погнула некоторые усы-контакты. для их выпрямления мне пришлось снимать дверь — иначе ничего не увидишь. перекоротку этих контактов я ощутил, когда попытался сложить зеркала- левое зеркало начало складываться, а правое не хотело- через пару включений погорел предохранитель. Кстати на предохранитель "зеркала" повешена еще и подсветка панели приборов. перепроверив все свои подключения я разобрал разъем и увидел с помощью зеркала — что контакты помяты и закорочены между собой. на снятой двери удобно все делать, и разъем вставляется таким образом, что не гнет усы контактов. в итоге думаю, что проще сделать отверстие чуть ниже, используя кембрик — пропихнуть нужное количество проводов. но что сделано — то сделано. переделывать пока не буду, ровно так же, как и в ближайшее время не полезу снимать дверь…
массу удобнее подцеплять на болт самой двери, не понял только какую функцию он несет:


плюсовой провод мне не удалось нормально подконнектить к реле подогрева заднего стекла, поэтому сделал так же как на санни, вытащил шлейф проводов, прозвонил нужный провод на реле, им оказался красный провод с цветовой линией, и небольшими штрихами на этой самой линии. как оказалось есть два красных провода с полосой одного цвета в этом шлейфе, но разница только в этих штрихах.


зачищаем этот провод и коннектим к нему два конца (плюсы) от левого и правого зеркал. на отдельную кнопку было решено не заводить подогрев зеркал, ибо как забудешь отключить — и зеркальные элементы потрескаются от разницы температур. либо придется дублировать реле времени.

в общем представил основные фотки, необходимые для аккуратного разбора пластика, и осознания того, что ждет того, кто решиться встраивать обогрев зеркал.

Чето вы намудрили, мужики... Все гораздо проще. Никакие двери я не снимал, а нашел похошие контакты-папы в разъемы (для левого и правого разъема контакты-штырьки разные по форме и длине), подключил к ним провода от соответствующих нагревательных элементов и вставил их в свои разъемы в соответствующие гнезда. Все! Остальное все уже есть! Никаких дополнительных кнопок, никаких дополнительных разводок проводов! Нажимаешь кнопку обогрева заднего стекла, вместе с ним включается обогрев зеркал. Т.е. я только подвел со стороны дверей в разъемы нужные контакты, вставил разъемы левый - в левый, правый в правый. В ответных частях уже подключены все провода. И все работает. Нагревательные элементы встроить несложно, чуть ранее один из вариантов описан.

Живу на краю города, хоть и до центра всего 6 километров. За домом сразу лес. Температура зимой - может быть на 5-7 градусов ниже чем в центре. Отъехал от дома в сторону центра - если влажность высокая (а зимой утром почти всегда так), то зеркала запотевают.