Продолжаю!!!...: Почистил, промыл спиртом, нанес смазку, собрал, но не пошло!!!
В вертикальном положении кое как крутит, а при переводе в горизонтальное положение - останавливается. Решили с электриком, что нужно менять на что-то похожее. Приобрел на авторынке за 1000руб. похожий вентилятор от какого-то ниссанчика: справа наш, слева "новый-старый":

Конструктивно, приобретённый вентилятор, отличается. По аналогии разобрал: аналогично почистил, помыл, нанес смазку, собрал проверил работоспособность - тянет как зверь!
Далее продолжил глобалить, как же более-менее сделать так, что бы и эстетично и практично и долговечно и друзьям показать не стыдно было!!!
Корпус от старого вентилятора разрезал экономично, т.е., посадочное место оставил и к нему на 3-х болтах прикрутил новый вентилятор. Нанес герметик:


Высушил на батарее и собрал:

Покрасил:

ПОСТАВИЛ:

Трое суток катаюсь в тепле и уюте!!!
Вот как-то так!!!

Парень сказал какая машинка при продаже вентилятора, а я что-то запамятовал... Я ему перезваниваю, а он паразит трубку не берёт - видно боится!!!! Всё равно дозвонюсь!!!!

вопрос решился, снял моторчик, а ему просто конец пришол рассыпался весь. Контрактный от Либы на разборе обошолся в 2500 т.р., теперь езжу в тепле и радуюсь.

Поставил себе чайзеровский моторчик. Родной в отличном состоянии. Ставил для эксперимента.

Разница в производительности процентов 20 в пользу марковниковского. Саморезы перед установкой нужно купить 5x25 три штуки. Заворачивать саморезы не в сами крепления (моторчик попадает на них по ширине не полностью, но это не беда), а в промежуток между корпусом и креплением. Входят плотно, держат хорошо и родные крепления остаются не тронутыми.

Из доработок требуется только на родном разъёме убрать с торца перпендикулярные направляющие ножиком для бумаги. Разъём подходит после этого на ура к обоим моторам, эти направляющие роли не играют.

Также пластиковые направляющие на месте крепления моторчика к корпусу мешают поставить замену правильно. Их тоже надо удалить. Всё. Полчаса на всё про всё.

Ах да. Надо ещё заглушить трубку охлаждения родного моторчика, чтобы ценный поток воздуха не терялся. Я заклеил скотчек строительным.

L38Crow

а как по звуковому комфорту, шумит больше не?

Доброго времени суток, у меня вот такая проблема потерялся минус на питании к мотору печки, где  его можно найти? пожалуйста подскажите

DARK_HUNTER,слишком дорого. Моторчик марковский в хорошем состоянии за штуку можно взять с разбора.

Эх, я все разборы переобзвонил, цены космические. Приехал смотреть за 2500 мотор якобы контрактный, дык там якорю неделя наверное осталась до каюка. И где вы такие цены нашли.

От икстрейла движок не подойдет?

Поставил мотор от honda civic 1986-90г.в. отлично работает, можно сказать бесшумно, т.е. тише родного. Дует интереснее, на 3ем положении сильнее чем родной на 4ом.
Весь напилинг занял 15 минут.
Срезал под корень заднюю посадочную часть родного посадочного (черного) места и засунул туда движок, встал как влитой.
Закрепил его болтами 5*35 с самоконтрящимися гайками через проставки, коеми являлись 3 гайки под резьбу 8мм.
Надфелем пропилил 5мм штока чтоб села родная крыльчатка.
Поменял полярность в родной клеме методом замены местами проводов (не ломая фишки и перекусывания проводов.)

Используемые инструменты.
Крестовая отвертка
Полотно по металлу (можно воспользоваться канцелярским ножЫком)
Шуруповерт
Сверло по дереву 5мм
Шило для разбирания разъема питания.

Затраченные средства
32р сверло, болты,гайки.
200р мотор.

Кто дешевле?

Плюсы мотора:
Копеечная стоимость, от 200р
Низкая шумность
Высокая производительность
И самое главное - все на болтиках как в тазах, т.е. мотор без проблемм разбирается, смазывается и чистится, в отличии от запресованного наглушняк родного движка.

да и наш родной нормально достаётся и мажется и чистится и щётки меняются.зачем такой колхоз?

Беда в том что часто к моменту разбора наш моторчик имеет такую выработку на якоре,
что чистка, смазка и замена щеток уже не помогает. Отсюда и колдунства всевозможные.

pilot013r, Колхоз, не колхоз, вам судить. Меня лицно вариант за 200р устроил вполне, а 15 минут времени на переделку - это ни так уж и много, а чтоб поставить дешманский мотор за 200р можно и день на переделку убить, мне так кажется.


Кипер, На момент разбора родной якорь был ужасен, 3 подряд стоящих контакта отсутствовали, их стерло напрочь. Какой тут ремонт.

Если разобрать наш мотор с условием замены щеток или смазки, то запресовка верхней кпышки потребует спец-инструмент который только в специализированных мастерских имеется, а забивать молотком или загибать обратно отверткой не даст стопроцентного прилегания крышки, что вызовет биение крыльчатки и жуткие звуки.

Aleks, как запресововал верхнюю часть? отверткой этого не добиться, не уверен что у всех есть доступ к пресу. А зубило с молотком это не вариант.

Aleks, Я имел ввиду крышку. Там же усики ее держат которые чтоб снять, надо свести а чтоб поставить, развести обратно.