После некоторого простоя машины она не заводится. Выяснил что не поступает +12V на бензонасос предохранители все целы, два(из 5) реле возле правого колена не проверены(нет доступа к защелкам, а панель на морозе скидывать боязно боюсь поломать защелки). Запитал насосос напрямую от АКБ (кинул времянку от первого PIN разъёма бензонасоса к плюсу АКБ) машина завелась с пол оборота все работает штатно только постаянно крутится насос. Дальше интересней проехал несколько километров в сторону сервиса (где ставил сигналку) остановился повернул ключ вытащил его, машина продолжает работать, работает до тех пор пока не отсоединиш времянку(глохнет сразу без выроботки топлива). Далее запускается без проблем до простоя более 2 часов. далее возможна таже ерундень. В сервесе(сигнальщики) заменили реле блокировки бензонасоса также сказали что упровляющий сигнал на это реле поступает, но когда машина у них стояла она работала как надо. подскажите в чем проблема в машине или сиге

Здравствуйте. Владею Либерти 1999, SR20 PNM12. Возникла проблема с бензонасосом, точнее с питанием на него: на фишке насоса, в момент включения зажигания, 12v  сразу же начинает падать до 0. На катушке реле топливного насоса тоже самое. Помогите разобраться, пожалуйста! Напрямую насос работает.

Я так понимаю в эту тему никто не заходит, и ответа на эту проблему мы так и не узнаем. Жаль, мучаюсь с такой же проблемой.

Не знаю куда писать по проблеме, но вроде сюда. Если не прав ткните носом уважаемые модераторы. В общем моя проблема появилась года два назад и стала возникать все чаще и чаще, а именно после того как заглушишь машину (двигатель горячий)и при попытке запуска, отключается питание на бензонасос (блокируется, сигналки нет, когда-то была). Лечится путем снятия разъема с бензонасоса. Стоит только отсоединить и подключить ключ на старт и двигатель запускается, все работает нормально. Причем такая беда возникает хаотично, живет своей жизнью. Может кто сталкивался с такой бедой или знает как это лечится, уважаемые гуру подскажите буду признателен.

Так вопрос на засыпку а где стоит реле управления бензонасоса? Или реле блокировки оного сингалкой?

Ну почему же, есть дистанционное реле. Управляется по шине питания. Выглядит как простое реле, но внутри переключатель.
По теме вангую неконтакт. Перетряси почисть помой подогни все разъемы к насосу. Внутри тоже.

Оно стоит 300р, мне попадалось на тазике)

Как мне помнится,21053 карбюратор.ничего общего.

Ну лирика не лирика. Прикол в том, что и ЦЗ нормально не работает(открывает и закрывает с кнопки только дверь водителя), стеклоподъемники не работают вообще, и в принципе не заводится.

При этом всем произошло все одновременно. На машина проездила день, потом была поставлена во двор и неделю на ней не катались, после попытки завестись не фига не получилось, грешили на аккум зарядили полностью, аккум живой 12,9вольт кажет при полном заряде. Преды все проверены живые.

Будем дальше  ковыряться.

По поводу ВАЗ 21053 они выпускались с 2002 по 2010 год с инжектором)))))

andrei59ru я вам отвечаю что вы заблуждаетесь)))) ВАЗ 21053 инжектор именно))) На данный момент я катаюсь именно на нем))) 2008 года выпуска) До 2002 года выпускались с карбюратором))). Но мы отошли от темы.

Скорее всего это всё завязано на какой-нибудь один предохранитель или реле

Прошло несколько дней и все повторилось. Машинка ехала себе ехала и встала, и опять не заводится, не работают стеклоподъёмники, плюс трещит АБС чего раньше не было, и плюс ко всему лампа АБС начала гореть при движении.

Ну хз, по проводам пока не ходили, попробуем на диагностику съездить. Так минусвки 4 шт. зачистили, да там они практически чистые и были.