Дим, что все пипец на генератор попал? я так понимаю все это хозяйство внутри генератора стоит? Красноярск к кому обратиться лучше?

Нет - это ремонтируется, но .... В Туле я бы сказал куда подъехать -  а вот в Красноярске - не знаю. Вообще ремонтируется всё, кроме обмоток и якоря - при таком ремонте уже просто напросто нерентабельно, а регулятор и диоды - в общем то меняются грамотным электриком .... даже на 6-ти фазных генах....

Обязательно "достань"  электрика - пусть проанализирует - хотя бы предположительно - из-за чего вышел из строя регулятор (как правило основная причина - перегруз или акк с подкорачивающими банками далее - переполюсовка акка, далее - прикуривание при заведённом двигателе,далее - всё возможное остальное), вещь вообще-то в японотехнике достаточно стойкая .... Но естественно всё в жизни ломается ....

Интересно - нужно ли в нашем генераторе отпаивать диодный мост для смены регулятора, а то может 1000 - это и черезчур .... снять (элементарно,это не стартер), открутить заднюю крышку (не проблема), выдернуть регулятор (на некоторых тоже элементарно - открутить четыре болтика, они же контакты) , поставить новый, собрать всё в зад ...

Интересно - нужно ли в нашем генераторе отпаивать диодный мост для смены регулятора

Нужно, Саш... На нашем генераторе даже щетки поменять и разобрать гену нужно отпаивать диодный мост...:smile: В похожей теме про гену я выкладывал фотоотчет:smile:
 Кстати, генератор свой поменял(не успел отписаться), купил контрактый за 4 тыс.(это у нас еще дешево достал, правда контор 40 обзвонил). Свой старый(на котором менял уже щетки) разобрал - и предстала ужасная картина:
-диодный мост(сама пластмасса) была расколота в нескольких местах(не нравилась она мне еще при предыдущей разборке, но цена новой - 11 тыров)
- диодов всего было 2-а! :shock: Остальных - видно попросту размолотило ...
- практически отсутствовал контакт статора и диодного моста в месте пайки(который по-любому нужно распаивать при съеме) :shock: - видно из-за этого и выло
- была заклинена обгонная муфта:shock:(был характерный сначала свист, затем щелчок)
И при всех этих проблемах генератор еще выдавал заряд, но с включением мощных потребителей зарядка падала до 12 В.:shock::shock::shock: Во блин япона-мать... Я удивился, как я еще ездил(где-то 1500-2000 намотал):shock:

И еще вопрос, какова минимальная длина щеточек генератора? Хотя бы примерно

Кто сам снимал генератор, подскажите как снять или где посмотреть! Поиск ничего не дал.

Спасибо! Я уже писал, но повторюсь. Тоже загорелась лампочка, снял разъем с генератора и померил выход на холостых оборотах (24-30В). Вариантов не много, либо диодный мост, либо интегралка. Обзвонил магазины и разборки, такими вещами не торгуют. поискал в инете и плохо стало от цены. Решил менять полностью генератор, благо есть контрактный. Завтра приступим.

научился менять шкив - менял уже себе и ещё нескольким товарищам, тоже ничего не сливал и не снимал, очень понравилось разбирать и собирать генератор, по сравнению с волговским - просто песня настолько легко и удобно ...

Сегодня привез генератор, завтра буду ставить. В магазине купил еще новые щетки JMTX-41. Мерял штангенсом, подошли один в один (если кому интересно).

Сверху болт и снизу болт.Руками нащупаешь.

Евгений_Спиридонов,потому что усилие меняется. Генератор без нагрузки крутится легко и непринуждённо, а вот под нагрузкой придётся "попотеть".

Есть основания не доверять сервису?
Сейчас мы погадаем по звёздам и точно скажем что жужит заднее правое колесо.