Если подавал плюс (будучи уверенным, что минус там уже есть), и втяг. не срабатывает- тогда однозначно дело во втяг.. Значит идём дальше- замыкаем большие контакты на втяг. через которые большой плюс идёт от АКБ и подаётся на стартер- и он должен крутиться. По моему никаких подводных камней не должно быть? Хотя кто их знает, этих пикемонов, может ещё какие заморочки есть.

Значит тебе везло  Проблема далеко не редкая.

была такая фигня у тестя на эксперте, пока машина холодная стартер крутит, прогреется, заглушишь фиг заведешь - износ втулок(подшипников скольжения) стартера. выточили из углеродистой бронзы, поставили - все нормуль! до замены тож думал, что акб дохлые - замучил их перезарядками, щас и в морозы они же крутят.

Ну слава Богу! Я прям рад за тебя, Vorobey. А за втяг.: может оно так тихо щёлкает, что его не слышно?

всем привет. зря потратился на новый акб 47А, хоршо что по совету сервесменов не купил стартер, спасибо за нахождение второго болта стартера, но снимать его теперь не придется, менял акб теперь оказалось старый панасоник 2005 - 45А в полном порядке, грешил на стартер - теперь он крутит как бешеный ( даже после того как уже тухнут все лампочки и перестает щелкать втягивающее ), дергал и руль и рычаг все без эффекта. поворачивал ключ в зажигании (стоял в гараже) по ощущениям до полной разрядки акб,  но вдруг о чудо все ожило.
причина в замке зажигания. пробуйте не поворачивать ключ до упора или возвращайте его потихоньку на 1-2-3-4-мм назад ловите момент случится чудо. Езжу третий день таким мокаром все нормально, кто разбирал замок зажигания если можно поподробнее. Спасибо.

Доброго времени суток всем!
Нужда заставила обратиться на форум, в первую очередь к практикам.
Суть проблемы в следующем. В январе, когда у нас в Приморье стояли морозы до -30, стали возникать проблемы с запуском. Поменял батарейку на новую, проблемы с запуском оставались. Махнул масло со всесезонки на зимнее. Тут как раз морозы чуть-чуть отпустили. При -10…-15 беру машину на холодную движок стартует максимум со второго толчка стартером, при этом стартер крутит как-то вяло (не как раньше). Проехав по городу 30-40 км и остановившись, движок не смог запустить пока он не остыл. Думал это какая-то  случайность. Через пару дней решил провести эксперимент, но уже в гараже: холодную машину запустил также со 2 раза, прогрел ее до рабочей температуры (судя по датчику приборной панели), заглушил, через минуту-полторы запустился с великим трудом (все симптомы, что здесь описывал Mohach). Через пять минут работы движку заглушил и опять завестись не смог пока полностью не остыл. При этом грехов на аккумулятор, замок зажигания нет, втягивающее реле стартера срабатывает четко. У меня других предположений не осталось, кроме того, что после года с небольшим эксплуатации машины возникли проблемы со стартером. Решил ее решать своими руками.
Снял корпус воздушного фильтра, верхний болт (или «второй», как пишет Vorobey) нашел без проблем. Другой болт сверху со стороны капота я так и не увидел. Завтра полезу под машину в надежде найти его там. Прошу отписаться тех, кто имеет опыт по снятию стартера. Какие при этом возникают проблемы? Легко ли он снимается после откручивания двух болтов? Как лучше подобраться к нижнему болту? В общем интересуют все подробности этого процесса. Кто имеет подобный опыт, поделитесь (Vorobey, Mohach)

в итоге оказалось клинели втулки, доклинелись до того что сгорел статор.
замена втулок вместе с работой - 300 рубл, замена статора - 2500 рубл, если брать с разборки или контрактный просят от 3500 - 5500 - по Москве. сработали за 30 минут получился почти новый стартер горантия 6 мес, если нужен адрес отпишу на сайт. езжу второй месяц на старом АКБ без проблем. снять стартер 30 минут. один болт нужно снять воздушку, второй под машиной и два провода, снимается и вынимается без проблем. дерзайте.

Всем доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь менял переднюю втулку? Можно ли подобрать что-нибудь?! И как достать её из корпуса?!

Спасибо. Весело :-(

мне подшипник туда засунули.
кароче варианты есть. дерзай.

Итак, все работает. :-) Итог: задняя втулка от десятки (распилить пополам), передняя от Оки (просверливаем маленькое отверстие в корпусе, около 3мм, и через него выбиваем втулку). Новые втулки, после установки, шарошим, смазываем.  
История такая: периодически появлялась проблема стартер крутит, а бендикс в зацеп не входит. Иногда помогало дёргание ручки переключения передач, чаще ме-едленный поворот ключа (с зажигания на старт). Разобрал, почистил, смазал, итог: на холодную и только заглушенную заводится без проблем. 10 минут постояла - минут 5 мучаешься, оглашая окрестности истошным визгом стартера. Опять стартер включается, а бендикс забил. Опять разобрал, убрал лишнюю смазку, заменил втулки, собрал. Все Ок! :-) все замечательно работает.