Автор Тема: датчик температуры ОЖ (Прочитано 17134 раз)

lexx21 · « : Сен 04, 2016, 07:32:05 am »

Всем привет, я тут новенький, не так давно взял либерти 2000г. sr20 svt , вопрос такой, постоянно горит синяя лампа уровня температуры ож на панели, на зеленую либо красную не переключается, при вкл зажигания загораются все три, потом красная и зелен гаснут, остается синяя, на холодную обороты сбрасывает нормально, прогревается нормально, только с этим индикатором проблема, нашел два датчика ож, с двух контактного пробовал взять сигнал на одноконтактный, без изменений. цешкой тыкал в разъем одиночного провода, сопротивлений никаких нет с массой, предположил что обрыв, с двух контактного датчика сопротивление есть, при снятии разъема вентиляторы включаются. Вопрос, где поглядеть дальше, может кто ткнет пальцем куда уходит провод с одноконтактного датчика, сразу на приборку или на комп и потом на приборку?
Может кто у себя ткнет цешкой в разъем одиночного датчика дабы сравнить показания

shurik · « **Ответ #1 :** Сен 04, 2016, 08:04:29 am »

Индикатоы должны управляться мозгами, а если откажут датчики должен загореться Джеки чан, думаю нужно сканировать на ошибки.

formotion · « **Ответ #2 :** Сен 04, 2016, 03:01:53 pm »

У меня кстати тоже была такая проблема. Дело все заключалось в термостате. Заменил на новый и все заработало. Если кататься в таком режиме, то бортач будет всегда думать что машина холодная и специально завышает обороты( ну или просто не "переключает скорости" на ступень выше, он ждет до последнего, чтобы прогреть таким образом) А это не есть хорошо для коробки.
Мой старый термостат открывался чуть раньше и поэтому всегда горела синяя лампочка.

lexx21 · « **Ответ #3 :** Сен 04, 2016, 03:04:09 pm »

Цитата: formotion от Сен 04, 2016, 03:01:53 pm

У меня кстати тоже была такая проблема. Дело все заключалось в термостате. Заменил на новый и все заработало. Если кататься в таком режиме, то бортач будет всегда думать что машина холодная и специально завышает обороты( ну или просто не "переключает скорости" на ступень выше, он ждет до последнего, чтобы прогреть таким образом) А это не есть хорошо для коробки.
Мой старый термостат открывался чуть раньше и поэтому всегда горела синяя лампочка.

Дык у меня едет хорошо, обороты не завышены, например на холодную завожу там около 1700, постепенно снижается до 1000 и я еду уже, потом когда до конца прогреется видать, то обороты где то 650-700 судя по палкам на тахо

formotion · « **Ответ #4 :** Сен 04, 2016, 04:13:21 pm »

Цитата: lexx21 от Сен 04, 2016, 03:04:09 pm

Цитата: formotion от Сен 04, 2016, 03:01:53 pm
У меня кстати тоже была такая проблема. Дело все заключалось в термостате. Заменил на новый и все заработало. Если кататься в таком режиме, то бортач будет всегда думать что машина холодная и специально завышает обороты( ну или просто не "переключает скорости" на ступень выше, он ждет до последнего, чтобы прогреть таким образом) А это не есть хорошо для коробки.
Мой старый термостат открывался чуть раньше и поэтому всегда горела синяя лампочка.
Дык у меня едет хорошо, обороты не завышены, например на холодную завожу там около 1700, постепенно снижается до 1000 и я еду уже, потом когда до конца прогреется видать, то обороты где то 650-700 судя по палкам на тахо

Я имел в виду он скорости не переключает по достижению 2500 об. А бывает даже доводит их до 3000. А ехать то конечно будет нормально. Даже резвее чуть ну и забыл сказать, что расход вырос из-за этого. Составлял около 15 литров по городу. Сейчас стабильно 10-11(в зависимости от манеры езды) в городе и по трассе 9 ,и то считаю это много, было меньше(трасса 7,8/ город 9), когда с Владика пригнал ее.

lexx21 · « **Ответ #5 :** Сен 04, 2016, 04:55:13 pm »

Цитата: formotion от Сен 04, 2016, 04:13:21 pm

Цитата: lexx21 от Сен 04, 2016, 03:04:09 pm
Цитата: formotion от Сен 04, 2016, 03:01:53 pm
У меня кстати тоже была такая проблема. Дело все заключалось в термостате. Заменил на новый и все заработало. Если кататься в таком режиме, то бортач будет всегда думать что машина холодная и специально завышает обороты( ну или просто не "переключает скорости" на ступень выше, он ждет до последнего, чтобы прогреть таким образом) А это не есть хорошо для коробки.
Мой старый термостат открывался чуть раньше и поэтому всегда горела синяя лампочка.
Дык у меня едет хорошо, обороты не завышены, например на холодную завожу там около 1700, постепенно снижается до 1000 и я еду уже, потом когда до конца прогреется видать, то обороты где то 650-700 судя по палкам на тахо
Я имел в виду он скорости не переключает по достижению 2500 об. А бывает даже доводит их до 3000. А ехать то конечно будет нормально. Даже резвее чуть ну и забыл сказать, что расход вырос из-за этого. Составлял около 15 литров по городу. Сейчас стабильно 10-11(в зависимости от манеры езды) в городе и по трассе 9 ,и то считаю это много, было меньше(трасса 7,8/ город 9), когда с Владика пригнал ее.

Если не сложно, можете померить сопротивление на отсоединенном разъеме одиночного датчика ? если есть чем и не затруднит ли)

surfix · « **Ответ #6 :** Сен 05, 2016, 05:54:28 am »

Провод с этого датчика идёт прямиком в приборку и климат. Проверь наличие +12 на проводе отсоединённом от датчика. Если этот провод замкнуть на массу, то должен засветиться красный сектор на панели.

formotion · « **Ответ #7 :** Сен 05, 2016, 05:24:58 pm »

Цитата: lexx21 от Сен 04, 2016, 04:55:13 pm

Цитата: formotion от Сен 04, 2016, 04:13:21 pm
Цитата: lexx21 от Сен 04, 2016, 03:04:09 pm
Цитата: formotion от Сен 04, 2016, 03:01:53 pm
У меня кстати тоже была такая проблема. Дело все заключалось в термостате. Заменил на новый и все заработало. Если кататься в таком режиме, то бортач будет всегда думать что машина холодная и специально завышает обороты( ну или просто не "переключает скорости" на ступень выше, он ждет до последнего, чтобы прогреть таким образом) А это не есть хорошо для коробки.
Мой старый термостат открывался чуть раньше и поэтому всегда горела синяя лампочка.
Дык у меня едет хорошо, обороты не завышены, например на холодную завожу там около 1700, постепенно снижается до 1000 и я еду уже, потом когда до конца прогреется видать, то обороты где то 650-700 судя по палкам на тахо
Я имел в виду он скорости не переключает по достижению 2500 об. А бывает даже доводит их до 3000. А ехать то конечно будет нормально. Даже резвее чуть ну и забыл сказать, что расход вырос из-за этого. Составлял около 15 литров по городу. Сейчас стабильно 10-11(в зависимости от манеры езды) в городе и по трассе 9 ,и то считаю это много, было меньше(трасса 7,8/ город 9), когда с Владика пригнал ее.

Если не сложно, можете померить сопротивление на отсоединенном разъеме одиночного датчика ? если есть чем и не затруднит ли)

Я когда тоже дума,что это в датчике косяк полез туда. И там кажется был косяк в том, что электроды были внутри пластика и поэтому просто цешкой я не подлез туда.
В книжке было написаны соответствия температуры и сопротивлению, завтра буду в машине прикреплю фотку сюда. Если давно не менял термостат, то может есть смысл его заменить(если не получится ничего с датчиком).
Где то читал,жизненную историю,мужик рассказывал как покупал датчик температуры, пришел в магазин покупать датчик и только после 2х часов измерений выбрал более менее подходящий, говорит что было много неточных(бракованных).
Термостат покупал вот такой Tama WV54BN-82

lexx21 · « **Ответ #8 :** Сен 05, 2016, 05:35:34 pm »

Цитата: surfix от Сен 05, 2016, 05:54:28 am

Провод с этого датчика идёт прямиком в приборку и климат. Проверь наличие +12 на проводе отсоединённом от датчика. Если этот провод замкнуть на массу, то должен засветиться красный сектор на панели.

Спасибо за совет, 12в на проводе есть, но напруга пляшет, то 12, то 13, то 10 и пр. при посадке на массу красная лампа не загорелась, но могу ошибиться т..к садить на массу в темноте и один, завтра попробую еще, сопротивление датчика кажет 255 постепенно падая до 247 но обороты двигатель уже до холостых сбавил т.е. я сделал вывод что он набрал рабочую температуру, судя по картинке, сопротивление слшком велико для вкл зеленой лампы.

surfix · « **Ответ #9 :** Сен 06, 2016, 04:34:20 am »

Если при замыкании провода датчика на массу, красный сектор на панели засветится, то измерительная цепь работает.
А раз сопротивление промеряется и находится в табличных значениях и даже двигается, то скорее всего недостаточный нагрев. 60 градусов впринципе достаточно для работы на ХХ, но дальше нагрева нету вероятно из-за заклинившего термостата и/или недостаточного уровня ОЖ.

lexx21 · « **Ответ #10 :** Сен 17, 2016, 02:07:00 pm »

Цитата: surfix от Сен 06, 2016, 04:34:20 am

Если при замыкании провода датчика на массу, красный сектор на панели засветится, то измерительная цепь работает.
А раз сопротивление промеряется и находится в табличных значениях и даже двигается, то скорее всего недостаточный нагрев. 60 градусов впринципе достаточно для работы на ХХ, но дальше нагрева нету вероятно из-за заклинившего термостата и/или недостаточного уровня ОЖ.

Прошу прощения за отсутствие, уезжал туда где нет инета)) в общем сверился с картинкой датчик выдает 474 Ом при температуре двигателя около 60гр, при замыкании провода датчика на массу загорается Зеленая лампочка, а не красная. хз в чем беда. Толи добавить резистор в цепь, примерно на 100 Ом. Термостат поменян, хотя и тот который стоят тоже норм был, потавил на 88гр.

surfix · « **Ответ #11 :** Сен 19, 2016, 08:59:18 am »

Что-то странно. Много противоречий. Судя по вашему написанному 100 Ом не поможет.

lexx21 · « **Ответ #12 :** Сен 21, 2016, 03:25:22 pm »

Цитата: surfix от Сен 19, 2016, 08:59:18 am

Что-то странно. Много противоречий. Судя по вашему написанному 100 Ом не поможет.

буду провод смотреть этот, мне кажется он сопротивление создает дополнительно , точное показание не вспомню, но было в районе 1500 Ом, при замыкании на массу падало на около 0.2-0.3 Ом и горела зеленая лампа, притом что брал массу с клеммы акб

surfix · « **Ответ #13 :** Сен 21, 2016, 07:04:59 pm »

Цитата: lexx21 от Сен 21, 2016, 03:25:22 pm

было в районе 1500 Ом, при замыкании на массу падало на около 0.2-0.3 Ом

вот это вообще не понятно. Пытались прозвонить сам провод?

lexx21 · « **Ответ #14 :** Сен 22, 2016, 10:23:45 am »

Цитата: surfix от Сен 21, 2016, 07:04:59 pm

Цитата: lexx21 от Сен 21, 2016, 03:25:22 pm
было в районе 1500 Ом, при замыкании на массу падало на около 0.2-0.3 Ом
вот это вообще не понятно. Пытались прозвонить сам провод?

да

surfix · « **Ответ #15 :** Сен 22, 2016, 10:45:43 am »

бесмысленно. надо отключать разъём от приборки и прозванивать провод. Но надо сначала саму приборку проверить замыканием контакта от датчика на самом разъёме приборки.

lexx21 · « **Ответ #16 :** Сен 22, 2016, 10:54:42 am »

Цитата: surfix от Сен 22, 2016, 10:45:43 am

бесмысленно. надо отключать разъём от приборки и прозванивать провод. Но надо сначала саму приборку проверить замыканием контакта от датчика на самом разъёме приборки.

Жду выходных, разбирать буду, отпишусь)

lexx21 · « **Ответ #17 :** Сен 26, 2016, 04:43:37 pm »

Разобрался, разобрал панель, нашел провод с датчика по цвету желто-красный, при прямой прозвонке со снятого разъема с панели было сопротивление 300 Ом, чего не должно быть при прямом проводе, пошел от датчика в косу, пришел к разьему около трубок абс, весь разъем был замазан чем то вроде смазки, и контакты и разъем, контакт был но ввиду обилия смазки был неплотным и давал сопротивление, вымыл смазку с разъема, поджал контакты и огонь при посадке на массу красная лампа, при нагреве зеленая, все ништяк, всем откликнувшимся спасибо, кому надо могу фоты залить

Главврач · « **Ответ #18 :** Янв 11, 2017, 02:42:02 pm »

Всем доброго дня! У меня похожая проблема, только двигатель QR20DE. На нем один датчик? А то пишут про какие-то два датчика. Один - на панель, один в мозги? Какой проверять?

surfix · « **Ответ #19 :** Янв 12, 2017, 05:34:34 am »

На QR тоже два датчика. Смотреть надо проводку датчика под номером 7

Главврач · « **Ответ #20 :** Янв 12, 2017, 03:06:22 pm »

Всё, мужики! Спасибо за помощь! Понял проблему. Только непонятно, что с этим делать. У меня движок контрактный стоит. Он немного отличается от того, что на фото. Впускной коллектор пластиковый у меня, и датчика этого у меня нету. А ещё думаю, что за проводок болтается. Куда его деть то можно?

andrei59ru · « **Ответ #21 :** Янв 12, 2017, 06:07:00 pm »

Переставь эту железяку со своего движка.Там делов на час.

Главврач · « **Ответ #22 :** Янв 12, 2017, 08:06:31 pm »

Ды я машину только купил и уже с заменённым движком, старого нету. Это вообще QR20, как думаете? На блоке вроде выбито QR20. Почему он не точно такой же, как на предыдущем фото?

Борисыч · « **Ответ #23 :** Янв 12, 2017, 11:26:15 pm »

Потому что QR-ы ставились на многие авто, с какого у тебя, можно только гадать. У меня сейчас стоит контракт, в этом месте 2 (ДВА!!) датчика.

Если что, у меня есть крышка термостата с датчиком. Все вопросы в личку.

Главврач · « **Ответ #24 :** Янв 17, 2017, 12:42:24 pm »

А от SR 20 не подходит эта крышка с датчиком?

Новости:

Автор Тема: датчик температуры ОЖ (Прочитано 17134 раз)