Вчера замерили - 0.25 ампера при отсутствии ключа в замке, закрытых дверях, физически отключенной сигналке. Многовато чето.
Замерьте ктонить у себя, сколько должно быть в норме?
Три недели не брал машину - аккумулятор высосан в 0

Кстати как тебе меряли утечку и где

Меряли как в ссылке, в разрыв клеммы АКБ.
Магнитола вырубается полностью от замка. Блин, а вот про ченджер забыл. Под сидушкой.

Возможно также забыл про монитор, про то что питание памяти магнитолы отдельная статья, питание памяти панели приборов и дежурное питание блока управления, а так же некоторых цепей электроники с независимым включением, таких как блок климата, DV ASSY контроллер! Да вот чинжер в выключеном состоянии почти ничего не должен потреблять, ну примерно 30 мА. Не забывай, что это не жигули, где с поворотом ключа ты будто рубильник большой выключаешь и вся электроника умирает (кстати и там ставили дополнительные выключатели массы для полного обесточивания), здесь просто эта электроника переходит из одного состояния в другое. У меня ток вместе с сигналкой и всем остальным без ключа составил 340 мА, считаю это нормальным.

мож это обогрев окна??, тем более ампераж недетский

странно, я если честно никогда не заморачивался по поводу утечки, но могу сказать точно, весной провалялся в больнице 3 недели, машина все это время была в гараже с включенной сигналкой. Выйдя из больнички был приятно удивлен тем, что машина завелась "с пол пинка". Как быдто час назад заглушил.

У меня 2 недели назад тоже было такое. Прихожу через несколько дней на стоянку - пипец, аккум 5,6В. Зарядил, поездил, нормально пока. Ток не мерил, все некогда... Пока все в порядке. Репу чешу - от чего так вдруг?
2 с лишним года было все нормально, а тут ни с того, ни с сего... Хотя пару дней до этого завидиться по утрам начала не очень, как-будто аккумулятор подсел, но было еще тепло на улице!
Я тоже вынул-вставил бАлшой предохранитель на 80А. Пока все работает...

Сам собирался эту тему создавать, у меня акум садится в ноль за 4 дня, что за прикол, не знаю (родной японский). попробую как вы предохранители вырубать. Но ведь это не выход. Форумчане подскажите в чем дело? Если кажый раз клемму сдергивать, комп сбиваешь и не удобно совершенно.

sal
Не подходит, нет у меня сигналки,
на Вингроаде стояла, но такого никогда не было хоть 2 месяца зимой

а я уже писал об этом.по моему 4 или 5 предохранитель верхний ряд с лева.на ем дисплей сидит и счетчик суточного пробега.я перебросил питание с этого прд на другой на котором питание появляется с поворотом кллюча.

У меня нет амперметра, и не знаю где взять. Зато выяснил что аккумулятор точно не виноват, теперь постоянно клемму+ сдергиваю. Все нормально но нудно.
Форумчане дайте амперметр или давйте на встрече померим утечку тока у меня.

На днях обнаружил, что после того как несколько раз сбрасывал клеммы на сутки и более, чтобы по приходу не остаться без машины, аккумулятор перестал разряжаться, неделю простоял сегодня -11 С было , запускается нормально. Ничего с этой чудной машиной не понимаю, все каккие-то сюрпризы???

Dvin, не хотел обидеь, но если у тебя потребление общее
340 мА =0,34 А, АКБ, чтоб завестись хватит :roll: 40А/0,34А=получается ч/з 100 часов ты ее не заведешь ни-ког-да, так что ты либо ошибся на 100, и у тебя потребление 34 мА = 0,034 А, а если светодиод да еще в импульсном режиме будет кушать 140 мА 8O

Александр, нет ничего проще меня проверить, взять любой яркий светодиод и померить ток в режиме пуска (это время зажигания с момента подачи напряжения и равно оно 0.1 сек. т. е. за 10 зажиганий ток станет равным 1 сек. Считаем 0,125 * ((60/10)/2) * 120 = 45 мА в Час - много?) только не пользуйтесь цифровой цешкой, в импульсе она не успевает отреагировать - только стрелочная!!!
Время подсчитано правильно, но только для зимнего периода, если я 2 суток не ездил, а машина была на парковке, то завести без пускового сложно, повторюсь - весь основной ток жрет подогрев монитора, связано это с тем, что у меня в качестве монитора китайский телевизор и если на эту хрень в замороженном состоянии при -20 подать напряжение, то ... короче ломается на 30 руб. Но потом ведь приходиться чинить, так что в данном случае цель оправдвна. Да и потом, на стоянке машина остается крайне редко, у меня хороший теплый гораж не далеко от дома, где я спокойно могу ремонтироваться даже при -30 градусов на улице (там ремонтировались практически все Кемеровские участники форума). Там машина без подогревов и сигналки выстаивает месяц без проблем. И еще АКБ у меня 45А INGI, второй год, полет нормальный, короче все устраивает!!!
Nika07, а как вы думаете, что будет потреблять в навигашке ток после выключения питания, там ведь как и в магнитоле память подпитывается от АКБ, а это так мало.