Как делали диагностику, какие коды неисправности? Проверьте два датчика распредвала и коленвала (с правой стороны двигателя) - могли забыть фишку подключить.

Вот здесь, есть адреса и телефоны разборок, http://www.nissan-liberty.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=649
Не каждый блок можно отремонтировать, многие залиты вусмерть, хрен докопаешься. А лучше отвези машинку в другой сервис для диагностики, возможно, твой ошибается. И ещё, мозги просто так не горят. Ты в сервис приехал своим ходом? Если да, то пусть сервис и устраняет.

Стоп, есть еще мысль - датчики температуры ОЖ на термостате печки (со стороны воздушника), там тоже разъемы одинаковые, могли попутать)!!!

Вот вот такая штука и происходит сначала есть потом пропадает тока движок работал когда цепь была не на своём месте а когда переустановили с этого всё и началось

если все было а потом пропало надо смотреть что делали.скорее всего цепь стоит не правильно.на ниссанах все просто но если не знать можно-о..ся.на шкиве к вала есть метка привязки ,на распред валах метки только на звездочках,а куда их привязывать меток нет.метки ставятся на самой цепи.причем желтую которая ставится на метку к вала видно прекрасно,две остальных темного цвета ставятся на метки р валов.вот эти метки если не знать можно и не заметить.причем что б точно выставитьцепь.надо снимать переднюю крышку,метку на звездочке к вала (а ее не видно)надо совместить с желтой меткой цепи,при этом звездочка к вала должна совпадать с отметкой вмт,а две остальные метки на цепи совместить с метками на звездочкахр валов.ясно выразился?

в том то и прикол что когда стояло не по меткам машина работала а теперь после того как нормально поставили не работает

А ты уверен, что поставили правильно? Если цепь растянута, то очень трудно попасть по меткам.

Правильность постановки цепи смотрели в двух сервисах включая тот в котором переустанавливали. Я вообще почему заморочился со всем машина ездила но тянула похуже чем жигули 01  :lol:  в горку даже скорость сбавляла не ехала поэтому и решился вскрыть. Цепь,  натяжители и ролики поменял так что растянуться не могла.

Кстати всё выше перечисленое я проверял и распредвал у меня действительно стоял не правильно. А на счёт форсунок я на газу ездию и эфект одинаковый не тянет, но всё равно спасибо за совет

Кстати всё выше перечисленое я проверял и распредвал у меня действительно стоял не правильно. А на счёт форсунок я на газу ездию и эфект одинаковый не тянет, но всё равно спасибо за совет

Рома, а не может быть конфликт газовых мозгов с бензиновыми, ты дикгностику сканером ГБО делал?

Прикольно в другом сервисе сделали заключене нет копрессии стало быть клапана загнуло из за етого и сбой электронники. Вывод: Не ремонтирейтесь в дворовых сервисах.

бензинка не дизель.на один зуб ошибится ничего не погнет.про ку эр не скажу у себя на ср переставлял на два зуба-ничего не задевает.и потом когда клапана гнет глухой услышит.и потом как меряли компрессию?если без подачи топлива в горшки то ее и не будет.

Парни, всем привет!
подскажите, есть такая проблема... присутствует очень большой расход топлива, 20-22л. на 100км., прошел кучу диагностик, все говорят показания отличные. Последний диагност обратил внимание что пропадает один из сигналов  a/f alpha-L, появится на какое-то время в диапазоне 95-98% и уходит в 0, второй сигнал стабильно 95-99%. что может быть, где-то плохой контакт в ЭБУ или что то с прошивкой ЭБУ?