Подскажите пожалуйста. Непонятно какой ёмкости у меня аккумулятор. Все на Японском и кроме как 12 вольт ничего не понять.
http://s002.radikal.ru/i198/1101/51/bf2305d257dc.jpg

Видимо он еще с японии приехал.

65B24L - 55Ач ASIA полярность обратная

65B24L - 55Ач ASIA полярность обратная

Значит всё-таки 55 А/Ч. Ещё глупый вопрос можно? Что за обратная полярность?

У японцев всё никак у людей. Руль справа, полярность обратная, дата пишется год.месяце.дата

Ага и у них сперва имя пишется а потом фамилия

Обсуждение японцев в этом разделе не ведём!

поставил себе 75Ah 750A TITAN. подошел только только.

Люди, перечитал всю ветку почти. Но нигде не нашел, каких размеров нужно выбирать аккум. Какого размера у нас площадка, есть люди, которые это знают, чтобы не лазить с линейкой под капотом?

Заранее спасибо

Спасибо. А то помню на прошлой Мазде Демио площадка была маленькая и народ мучился, купив большой аккум. Расширял площадку. Я не мучился, так как не менял.
Вот и сейчас думаю, а нужно ли менять, если симптомов умирающего аккума фактически нет? Моей машине пошел девятый год. Пробег 90тык. В России прошла 3 зимы. Аккум, по всей видимости, еще родной. Зимой в -20 крутить начинает слабо, потом как-то раскручивается и заводит. Летом все ОК, хотя я заметил, что стартер стал дольше крутиться чуть-чуть (может мнительность?). Стоит ли менять сейчас, дабы не было проблем зимой, или дождаться первой незаводки и бежать в магазин? Кто как считает?

Из тех аккумов, что приглянулись, понравился Varta Blue Dynamic 60 А/Ч. Только не понял в чем разница между обозначениями на нем. Есть маркировка D24 и есть D47. Отличаются размерами, как я понял. Но вот какой выбрать? Что больше подойдет: 232x173x225 (D47) или 242*175*190 (D24)

Если есть мысли, буду благодарен. Спасибо!

Если есть буковка Д то это для дизелей. А у меня у аккумулятора 4 клемы, с одной стороны 2 и с другой 2 не ошибёшся.

Пару недель назад поменял аккумулятор. На старом - Варта - проездил 5 с половиной лет (гадом буду). Не было проблем вообще. Пришло время и он сдох в один момент, просто один раз утром не завелся и все, пипец, однако поработал старичок на славу. Поэтому взял точно такой же - Варту, посмотрим, как этот будет себя вести

Хороший значит. Обычное дело обвалились решётки от сульфатации и замкнула банка. Продлить аккумулятору жизнь можно периодически заряжая его зарядником от сети с режимом десульфатации (заряд малыми токами при 100% заряде с попеременной разрядкой).


Вот пока я отдыхал на юге, машинка стояла ровно две недели в гараже. Когда пришёл завелась, но напряжение по мультику было 11,8 вольт. При это я сразу поехал к аккумуляторщикам и они измерив плотность сказали что он наполовину разряжен. Вот теперь думаю за две недели для 60А/ч аккумулятора это нормально быть наполовину разряженным или надо искать утечку тока? Потребителей только два постоянно подключено - 1) Сигналка 2) Антикодграббер (отдельный радиоблок).

доброе время суток,у меня такой вопрос,не ездил 2 суток,прогревал машину каждые 4 часа с автозапуска,морозы были до минус 30(может и больше) и когда собрался я в путь машина не завелась,попробывал ещё разок с автозапуска,потом с ключа,чутка нехватило,в итоги залило свечи акум разрядился...так вот почему он не запустился в очередной раз(может акума не успевала зарядится,за 20 мин прогрева и постепенно разряжалась,кстати стоит 85А/ч)

доброе время суток,у меня такой вопрос,не ездил 2 суток,прогревал машину каждые 4 часа с автозапуска,морозы были до минус 30(может и больше) и когда собрался я в путь машина не завелась,попробывал ещё разок с автозапуска,потом с ключа,чутка нехватило,в итоги залило свечи акум разрядился...так вот почему он не запустился в очередной раз(может акума не успевала зарядится,за 20 мин прогрева и постепенно разряжалась,кстати стоит 85А/ч)

1. Проверь банку глушителя - возможно обледенение.
2. Аккуму срочно в тепло и на заряд - иначе придется менять.
ЗЫ. Моя батарейка за 4 дня простоя (без автопрогрева - он только в морозы садит аккуму, не восполняет ёмкость) в последние морозы со скинутой клеммой отказалась крутить напрочь. После отогрева и зарядки дома машинка с пол-пинка завелась.

1. Проверь банку глушителя - возможно обледенение.
2. Аккуму срочно в тепло и на заряд - иначе придется менять.
ЗЫ. Моя батарейка за 4 дня простоя (без автопрогрева - он только в морозы садит аккуму, не восполняет ёмкость) в последние морозы со скинутой клеммой отказалась крутить напрочь. После отогрева и зарядки дома машинка с пол-пинка завелась.

 Олег ну так что получается,что то кушает ток,или такие аккумы гуано,я в прошлом году зимой взял себе Solitе на 60 ампер,но я храню машину в гараже,в ноябре зарядил импульсной зарядкой,вроде как вилкой проверил в течении 10 секунд держит 10 Вольт,значит работает.В среднем в день езжу около 15 - 20 километров,неделю назад почти без выключения двигла 400 км,вчера прихожу в гараж на мультике показывает -23 градуса,на улице было - 33,решил так как торопился завести без подогрева двигателя(китайская помпа).И вот представьте себе еле-еле  завёл с третьего раза.Так что думаю если бы стоял на улице,то без подогрева точно бы не завёлся.Хотя машина простояла в гараже после того как приехал всего одни сутки.И почему то ребята в Хабаровске на эвакуаторе работают,и вот говорят что много наших Люб приходится таскать.Масло залито 5-40 синтетика Shell ,помниться в отчёте на дроме ты писал что оно не очень,но вот что то Kixx я не могу найти.