Автор Тема: Звон в районе крышки регулятора фаз (Прочитано 31210 раз)

vissal · « **Ответ #25 :** Июл 03, 2011, 09:06:22 pm »

А у меня опять клапан зазвенел........ Опять снял его, сеточки все на месте. Пощёлкал, поставил на место. Звука не было пару недель. Потом опять таже фигня. Когда подключал к нему напряжение в снятом состоянии,- дал плохой контакт и услышал ненавистный звон. Искуственно повторил,- звук дребезга есть. Т.е. после снятия клапана и установки его обратно,- звук на некоторое время пропадает, но потом появляется снова..... Мож контакт в разъеме плохой? Хотя после прочтения вышенаписанного, появляется пугающая мысль о звуке из муфты....
Кстати при езде с отключеным клапаном в плане звука,- нет никакой разницы, работает также. Но выдает ошибку 1111 и тупит при ускорении.

Вот вродь этаже тема,но у меня мозгов не хватает понять половину...
http://forum.autodata.ru/1/16729/0.htm?a=stdforum_view&o=

Хотя мож и разберусь:
http://www.autodata.ru/st/06_vvti/vvti.htm

Вот тут хор сылка на ошибку 1110
http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151558555.html

А клапан VVT можно бу гденить найти? Звонил в москву на разборки,- нет в наличии.

Oleg46 · « **Ответ #26 :** Июл 04, 2011, 04:56:22 am »

Цитата: Lib_krsk;85744

Да? А я щас его дневник перечитал и не нашел упоминания об этом, вроде как ее снимали чтобы снять лобовину (хотя можно было и не снимать), но чистить не чистили..

Разбирал, смотрел... Да клапан был девственно чистым, в дневнике не написал про него, но сейчас задумываюсь по поводу того, с каким усилием нужно было его зажимать... Если пережать болтики зятяжки - те которые под звездочку..может его переклинет?
ЗЫ.. за ссылки спасибо! бум мониторить!
ОПА..http://www.helpforcars.net/obd_codes/p1110_nissan.html

Lib_krsk · « **Ответ #27 :** Июл 04, 2011, 10:17:02 am »

Да чет ничего нового не написали, кроме причины возникновения. про датчики колена и распреда не понял - они просто рассинхрон выдают? и про муфту не понял, ты ее разбирал или клапан?

Oleg46 · « **Ответ #28 :** Июл 04, 2011, 11:31:26 am »

Разбирал муфту. Развальцовывать клапан не рискнул.
В общем добрался я сегодня до сканера. Датчики РВ и КВ показывают все нормально Долго пытался ввести движку в блуд - удалось! Распредвал повернулся до 23 град и застыл в этом положении.. После перегазовки распредвал опять упал на 0. Долго думал.. Сделал прибамбас - вывел провода от электроклапана к акуме.. Кручу двиг, смотрю на угол.. ПОСЛЕ ОЧЕРЕДНОЙ ПЕРЕГАЗОВКИ РАСПРЕДВАЛ ОПЯТЬ ЗАСТЫЛ НА 23 ГРАД... Подаю напругу на клапан - фигвам! он не щелкает, давление в муфте не сбрасывается... Движка на ХХ начинает неустойчиво работать при положении клапана в 23 град. После выкючения двига и заводке норовит заглохнуть. После перегазовки опять сбрасывается.
В общем вывод: Либо закусывает клапан, либо муфту.. В общем проблема механическая..
Решил: 1. В очередной раз махнуться с кем-нить на пару дней клапанами. Посмотреть может на моем будет такая-же фигня...
2. Если клапан исключается перехожу терзать муфту.

pilot013r · « **Ответ #29 :** Июл 05, 2011, 04:31:53 pm »

Цитата: Oleg46;85800

Развальцовывать клапан не рискнул.

я рискнул*CRAZY*!и вот уже с 3 числа сего месяца ошибка 1110 мой авто не посетила ни разу(пробовал различные режимы движения,скажем так провоцировал)*THUMBS UP* .просто я увидел задир на поршне клапана,а так-бы наверное тоже не решился разобрать.и ещё когда разобрал клапан(отделил алюминиевый корпус от самого электромагнита) и побрызгал в отверстие(элмаг.)то от туда полилась жуть какая грязь(брызгал простым очистителем карбюратора.аэрозоль)

andrei59ru · « **Ответ #30 :** Июл 05, 2011, 09:38:39 pm »

Я сегодня педалькой скинул ошибку,пока нормально,даже клапан не снимал.Если появиться снова тогда разберём клапан.

Oleg46 · « **Ответ #31 :** Июл 06, 2011, 03:21:40 am »

Я вчера махнулся клапанами с форумчанином. Пока ни у него ни у меня - чисто... Жалко. Я так надеялся, что у него выскочит ошибка...

Oleg46 · « **Ответ #32 :** Июл 06, 2011, 03:23:55 am »

Я вчера махнулся с форумчаниным клапанами.. Пока все чисто. Я надеюсь, что у него вылезит ошибка.

Lib_krsk · « **Ответ #33 :** Июл 14, 2011, 08:38:17 pm »

интересно порой читать журналы... А ведь никто у нас так и не колупал этот узел мало-мальски серьезно!
Дословная выдержка из статьи Авторевю №12 за 2011 год об б/у автомобиле Рено Меган:

Цитировать

Если мотор и вовсе не желает заводиться, начинать поиск виновников следует с датчиков положения коленчатого и распределительного валов (30-40 евро ) . Более дорогостоящий источник неприятностей у самого распространенного двигателя объемом 1.6 (85% машин на нашем рынке) и у двухлитрового агрегата (6% машин) - система изменения фаз газораспределения. До модернизации узла при рестайлинге в 2006 году фазовращатель в приводе газораспределительного механизма (500 евро) безропотно меняли по гарантии, что нередко становилось первым сюрпризом для владельцев совсем свежих машин с пробегом всего 20 тысяч километров. Сначала механизм тихо подклинивает, что осложняет запуск мотора в мороз, а затем громко заявляет о своей усталости (первое время - только после холодного запуска) " Дизельным" тарахтением - изнашиваются уплотняющие пластины лопаток ротора фазовращателя и разбивается гнездо фиксатора в корпусе статора.

vissal · « **Ответ #34 :** Июл 14, 2011, 11:17:37 pm »

Вопрос к специалистам: если ездить со снятой фишкой с клапана,-как это отразиться на двигателе? Поспрашивал у знакомых мотористов,-сказали ничё страшного, тока тупить после 2000 оборотов будет. Я снимал, ездил, вродь нормально.
Причина вопроса,- так и не нашол из-за чего трещит. Хочу клапан менять. Не поможет, буду дальше копать. Но клапана пока нет, новый слишком дорого и долго. А скоро надо ехать далеко.

to Lib_krsk : а статор и ротор это в муфте или в клапане?

Lib_krsk · « **Ответ #35 :** Июл 15, 2011, 04:28:20 am »

vissal, там речь о муфте

andrei59ru · « **Ответ #36 :** Июл 15, 2011, 07:38:27 am »

Скорее всего муфту и надо менять.
офтоп:очередная страшилка про QR

vissal · « **Ответ #37 :** Июл 15, 2011, 10:09:33 pm »

Ну так ездить с отключеным клапаном можно или нет?

Lib_krsk · « **Ответ #38 :** Июл 16, 2011, 12:07:09 am »

езди, двиг будет тупить, возможно жрать, если начнет по аварийной программе работать, но ИМХО - в муфте может образоваться кокс

vissal · « **Ответ #39 :** Июл 17, 2011, 11:43:53 am »

А муфта подлежит ремонту, или тока новую брать? Новая, судя по цене сделана из золота. Чуть дешевле контрактного движка. Вместе с клапаном как раз стокаже.
Возможно, ли приобретение бу муфты и клапана?
Кстати расход практически не меняется. Проехал с оттключеной 250 км, больше на 0,2л на сотню.

Van_Van · « **Ответ #40 :** Июл 18, 2011, 03:17:48 am »

vissal как двиг ведет себя с отключенной муфтой? Сильно ли ее отключение сказывается на мощности (разгоне)? До каких оборотов крутили движку? Если можно поподробнее плз.

vissal · « **Ответ #41 :** Июл 19, 2011, 01:21:15 am »

to Van_Van
С откл муфтой тупит, но несильно, после 2100 оборотов,- заметно при попытках обгона,- приходится давить на педальку посильнее. Т.Е. если с муфтой эфект достигается при 3000 оборотов, при отключении приходиться раскручивать до 3200-3400. А так , по мощности изменения минимальны До 2100 оборотов,- изменений незаметил, холостые не реагируют на отключение. Я тока при выезде на трассу отключаю, штоб незвинел, по городу этого эффекта нет.
При заводке на холодную изредка слышен 1-секундный шум (как звон цепи). При отключении клапана,- этот зву вообще не появляется. Мож в этом причина? А я всё поменял, что связано с цепью.

Van_Van, отключи фишку и попробуй. Я провожу опрос у мотористов нашего города,- пока про сильно отрицательное влияние но двиготель никто несказал. ( Опросил человек 10).
А зачем отключать муфту?

Van_Van · « **Ответ #42 :** Июл 19, 2011, 03:42:23 am »

Понятно....хотя не совсем

Попробывать пока не могу, поскольку ранее попробывал въехать в зад другому ниссану.....зад оказался крепким...стою на ремонте.
Я все понять не могу....ведь на х\х и на малых оборотах (1000-1500) на клапан идет постоянная напруга и он переключает проток масла по другому пути.....т.е., как я понимаю, если на него не идет напряжение, то впускной распредвал повернут на 23 град (или до 40?)....но в таком разе двиг вообще может не завестись и работа на х\х если и будет, то его колбасить должно не слабо... Почему отключение клапана не влияет с х\х до 2100?....я не понимаю.
А муфта .... это раскопки в сторону плохого запуска зимой.

Mazila · « **Ответ #43 :** Июл 25, 2011, 09:12:41 pm »

Ну вот и у меня неприятность.Други спасайте.Что делать то? Утром на холодную слушаю звук дизеля.Рокот продолжается минуту- две.При нажатие на газ становится интенсивней.Потом резко проподает и движок работает нормально

sal · « **Ответ #44 :** Июл 25, 2011, 10:21:38 pm »

Может компенсаторы? Гидро?

Mazila · « **Ответ #45 :** Июл 25, 2011, 10:32:58 pm »

Цитата: sal;86770

Может компенсаторы? Гидро?

Похоже блин.Но нету их на QR...........Шайбы....

L38Crow · « **Ответ #46 :** Июл 26, 2011, 03:57:04 am »

Mazila,походу цепь, очень похоже на это. Для начала сменить масло с промывкой попробовать, возможно масляные каналы подзабились, но минуту это очень много. Неплохо снять боковую крышку и посмотреть состояние натяжителя (выход), успокоителей и звёзд насколько это возможно.

Mazila · « **Ответ #47 :** Июл 26, 2011, 12:24:12 pm »

Цепь гремит несколько секунд.И характерным шелестом.А тут рокот как у трактора минуты на 2-3.Сегодня завелась нормально.Может цепь усохла?

Звонил Ариду, говорит регулятор на холостых не работает.Пригоняйте машину,будем слушать.....

Avgur_070 · « **Ответ #48 :** Июл 26, 2011, 07:59:02 pm »

Цитата: Mazila;86771

Похоже блин.Но нету их на QR...........Шайбы....

Шайб там тоже нема, там стаканчики с различной толщиной и регулировка зазоров осуществляется только подбором этих шайб, короче гемор еще тот.

Andreich81 · « **Ответ #49 :** Июл 27, 2011, 10:05:17 am »

И у меня появился не приятный звук (жужжание) в районе 3000 об/мин под нагрузкой. Просто стоя на месте и газуя никаких посторонних звуков нет. Перечитав несколько здешних тем вчера полез под капот и занялся промывкой прочисткой клапана PCV и какого-то ещё пластмассового в металическом кожухе клапана. К этому клапану подходят проводки и два шланчика. Внутри клапана что-то типа поршенька на пружинке. Всё пролил ВД40 на поршеньке заметил три коротких потёртости (~2мм). Собрал всё назад, по началу при езде звук был менее интенсивне, сегодня вроде всё вернулось обратно(жужжит собака). Сегодня хочу снова разобрать и попробовать зачистить. Если не поможет, придётся покупать "новый".

Новости:

Автор Тема: Звон в районе крышки регулятора фаз (Прочитано 31210 раз)