Я так понимаю, что у меня полный " букет" всяких таких звуков.
 Началось все со скрежета после запуска на холодную. Оказалось, что это обгонная муфта генератора, ну поскрипела немного потом этот звук пропал и я успокоился, но все равно буду заказывать шкив генератора.
 Потом появился другой звук, тоже на холодную, в основном по утрам, как будто глушак где-то прижал и он вибрирует( ну очень противно). Объездил не один сервис и сам с друзьями смотрел, обнаружили только рваную подушку двигателя( та, что на кроштейне верхняя). Купил подушку, поменял и ...  звук остался, все без изменений  :evil: Ну, короче, сказал сервисменам, что не уеду пока не найдут, что это у меня дребезжит. Нашли, оказалось, что натяжной ролик под нагрузкой создает, падла, этот противный звук. Надеюсь, после его замены наступит тишина

Вот у меня точно такая же ерунда. Порванная верхняя правая подушка, и звук при трогании как будто где-то просекает, на больших оборотах отсутствует. Смотрел- вибрирует натяжной ролик. У тебя как после замены- звук пропал?

В блоке у меня нет канала к натяжителю. А в самом натяжителе сделан просто как перепускной канал, чтобы внутри клапана не создавалось разрежения, потому как шток к корпусу подогнан плотно типа плунжера. Вот и всё.

Пилот вот видишь еще один человек подтверждает мои слова, что на блоке нет канала. Тут еще одного форумчанина попросил сделать фотку место на блоке где крепится натяжитель.

vasill, загоняй на яму и смотри.. просто что-то или не прикручено, или вибрацией задевает двигатель за корпус..

ЯМА И УХО

Тема к обсуждению. Те кто разбирал гидро-натяжитель цепи ГРМ знают что там пружинка внутри, довольно слабая. Оттого и гремит первые секунды ещё до того как давлением масла натяжитель прижмёт нормально цепь. Вопрос на засыпку - если пружинку заменить на более мощную, ну скажем в два раза более мощную, как это отразится на звуке и работе двига?

Я заменил натяжитель с цепкой - при заводе ни звука! А по вопросу: думаю получится, даже если просто растянешь пружинку, но вот надолго-ли? Я думаю, что при остановке двигателя в этой ветви цепи образуется "слабина", и если увеличишь натяг - особого снижения ресурса цепочки и шестерней не получишь. Лучше держать в нятяге, чем "дергать")) Но вот с металлом пружинки надо конечно подумать, что-бы не устала через пару тык..

в том то и дело на яме был говорят натяжитель, если натежитель его трудно менять?

натяжитель ремня или цепи? Если ремня, позвони мне, послушаю.. у меня трещал сей натяжитель после снятия, вылечил промывкой и смазкой. Если цепи - тож не проблема..

Александр, у Меня такая же ситуация была, посмотри кондеционер(подшибник), когда заведешь машину, сразу попробуй вкл кондер

Добрый день! Моя машина заводится по утрам с одним и тем же шумом и нигде не могу найти ответ что это может быть, двигатель QR-20 DE, Либерти 2001 года, вариатор . Видео утреннего запуска  Помогите разобраться!

Тоже такая мысль приходила, однако этот звук возникает при первом запуске, потом при последующем запуске тишина, если это была бы муфта, то был бы постоянный звук и такой, как показано на видео. Масло (ниссан 5w40) поменял недавно, еще 200км не отбегал, звук цепи знаю, но на него не похож/

снять ремень, покрутить пощупать все шкивы.
завести без ремня можно, послушать.

Скорее всего цепь,поменяй масло на 0-30,Проверь натяжитель.
Может ещё фильтр без клапана.И масло в системе не держит.

 
Масло менял 5 дней назад на NISSAN MOTOR OIL 5W40 + фильтр ниссановский брал AY100-NS004 - так что масло не думаю что стоит менять. А фильтр с клапаном был - это точно.

звук похож на цепь.когда она стучит о пластиковые успокоители пока натяжитель не сработает.у меня такой звук был один раз после замены цепи,натяжителя и т,д, система полностью без масла,пока закачал насос 1-2 сек,теперь его нет

 
А до замены цепи такой звук был или нет?

133400
Завтра постараюсь еще раз заснять видео запуска, и проверить пальцами где бъет, если повезет , то почувствую, если нет придется еще одну ночь ждать))