Автор Тема: Защита картера (Прочитано 83461 раз)

sal · « **Ответ #150 :** Апр 25, 2009, 06:25:18 pm »

Фото защиты:

Нюансы: на SR20 гофра закрывается полностью, у QR- нет; при низком глушаке может быть дребезжание (как у Лери)- исправляется на месте; для 4WD и 2WD защита слегка отличается.
Наличие отверстий позволяет менять масло без снятия защиты- есть доступ к сливной пробке и мас. фильтру.
Вроде как остались лишние защиты, все вопросы к Бармалею Английскому.
Отдельное спасибо Английскому Бармалею за организацию и Саиду за участие в примерке защиты!!! Респект и общая уважуха!!!

SASHA · « **Ответ #151 :** Апр 25, 2009, 07:12:04 pm »

Спасибо за информацию, есть от чего оттолкнуться, но хотелось бы немного поподробнее. Размеры потому и спрашивал, что буду делать сам. У меня есть возможность, сам работаю с железом.

SASHA · « **Ответ #152 :** Апр 25, 2009, 07:40:26 pm »

leri нарисовал понятно.Но не поставил размеры от края до первого гиба и второго гиба.По рисунку размер длины прямой средней части между скосами (где общая длинна 82см).

sal · « **Ответ #153 :** Апр 25, 2009, 10:08:34 pm »

Ок! Сниму защиту и сделаю замеры. Позже выложу. Но не ранее, чем в следующие выходные.

leri · « **Ответ #154 :** Апр 25, 2009, 10:43:23 pm »

Цитата: SASHA

leri нарисовал понятно.Но не поставил размеры от края до первого гиба и второго гиба.По рисунку размер длины прямой средней части между скосами (где общая длинна 82см).

С Шайтаном меряли на скорую руку за углом ворот, чтобы никто не видел, поэтому что-то мог упустить. Простите великодушно, но мы старались как могли .

Barmaley · « **Ответ #155 :** Апр 26, 2009, 06:23:28 pm »

Кстати, первые впечатления от защиты. Саид говорит, что стал цеплять трамвайные пути, где раньше не цеплял.
У меня сложилось впечатление, что немного тональность звука двигателя поменялась, что по видимому так и есть. Звук от защиты отражается. Но это ерунда. Единственное что не очень приятно, при резком старте с места, что-то по защите бьет. Может как и у Лери было, что гофра при трогании с места задевала защиту. Посмотрим, будет напрягать, поеду - подправлю.

sal · « **Ответ #156 :** Апр 26, 2009, 06:35:22 pm »

Клиренс реально понизился. Особенно передняя "губа". Тоже стал цеплять передней частью, где раньше не цеплял. Но это закономерно- ведь нижнюю точку понизили. Единственное что мне кажется- может переднюю часть защиты следует сделать более ближе к днищу, а то сильно уж выступает. Ладно, давайте пообсуждаем пока, а там потом поеду к Лёхе, покумекаем, может передний кронштейн защиты поменьше сделать.

Dimitriy · « **Ответ #157 :** Апр 26, 2009, 09:21:37 pm »

Цитата: Barmaley

Саид говорит, что стал цеплять трамвайные пути, где раньше не цеплял.

Цитата: sal

Клиренс реально понизился. Особенно передняя "губа".
Тоже стал цеплять передней частью, где раньше не цеплял.
Но это закономерно- ведь нижнюю точку понизили.

Я вчера не стал ничё писать про это... Тоже шкрябнул пару раз защитой там,
где раньше проезжал нормально...
Клиренс морды стал меньше... Надо проставки колхозить наверное...

ar_tur78 · « **Ответ #158 :** Апр 26, 2009, 10:10:08 pm »

всем большое спасибо за инфу,но хочется подробнее т.к я тоже сам буду ее делать,время и место найдется у товарища со всем необходимым оборудованием,надеюсь все удастся.

Said · « **Ответ #159 :** Апр 27, 2009, 11:04:58 am »

Можно заколхозить и проставки, у меня это была первая мысль, но тогда начнут лететь шрусы - изменятся углы, вот и думай, что лучше. Будем ездить аккуратней

, чем без защиты. И еще - появился характерный запах горячего двигателя, возможно, что остаточное после мытья двигателя, в общем, покатаюсь - посмотрю.

ar_tur78 · « **Ответ #160 :** Апр 27, 2009, 11:44:32 am »

А переднюю планку крепили к буксиров. ушам,сверлили доп. отверстия или как?

Dimarik · « **Ответ #161 :** Апр 27, 2009, 01:47:08 pm »

Ничего не сверлили. Использовали отверсия в этих ушах.

ar_tur78 · « **Ответ #162 :** Апр 27, 2009, 01:49:49 pm »

понятно,ну а если же все-таки вдруг придется тянуть на буксире,то как быть

ШайТан · « **Ответ #163 :** Апр 27, 2009, 01:54:59 pm »

Всем привет! Спасибо за организацию мероприятия.
Я свою "666" -ю обновил в тот же день, по дороге на дачу.
Преодолевая глиняную борозду (подсохший след от разворота в жиже) от колёс грузовика.
Помыл Любаню от "лечебной грязи" - на защите без царапин.
Поменял - таки резину и тоже заметил резкое изменение акустики!!!
ЭХО от летней резины было не меньше, чем от шиповок Айскруизёра 5000!!!
Но чувство уверенности - дороже шума дороги.
P.S. "666" - это номер документа на установку защиты, который логично, мне и достался.....

Dimarik · « **Ответ #164 :** Апр 27, 2009, 02:07:39 pm »

Цитата: ar_tur78

понятно,ну а если же все-таки вдруг придется тянуть на буксире,то как быть

Всем поставили отдельные ушки. Одно входило в комплект защиты. Второе ставили по желанию.

Dimitriy · « **Ответ #165 :** Апр 27, 2009, 02:12:29 pm »

Цитата: ar_tur78

понятно,ну а если же все-таки вдруг придется тянуть на буксире,то как быть

Для этого прикрутили новые "ухи" к штатным "ушам"...

А вообще не надо на буксире таскать... Тьфу-тьфу-тьфу...

sal · « **Ответ #166 :** Апр 27, 2009, 07:38:45 pm »

Повышения шума после установки защиты не заметил.

sal · « **Ответ #167 :** Май 23, 2009, 11:54:32 pm »

Снял размеры (извините, раньше не мог), но потом понял, что не все :oops: .

Мастера при замерах видно не расчитали и отверстие для слива масла из двигателя смещено. При таком расположении отвер., масло будет литься на защиту, что повлечёт за собой замасливание защиты и последующее налипание грязи. Поэтому я рекомендую расширить (отмечено красным)(у кого уже есть эта защита) или при изготовлении сделать отверстие больше . Доработка отмечена красным цветом.
Клиренс с защитой у меня составил 115 мм..

Если будут вопросы или неясности- спрашивайте.

leri · « **Ответ #168 :** Май 24, 2009, 11:20:05 am »

У тех у кого защиты ещё нет , за такие картинки СЕЛУ должны пузырь коньяка .

Barmaley · « **Ответ #169 :** Май 24, 2009, 11:45:35 am »

Кстати, если что, то есть 3-4 готовых защит в дзк для 2вд.

SASHA · « **Ответ #170 :** Май 24, 2009, 04:30:39 pm »

На неделе сделал защиту по размерам leri,сегодня защитился.Вышел на форум а там все размеры есть.Спасибо большое Бармалею Лери Сэлу и всем кто замутил эту тему. Попытаюсь скинуть фотки что получилось.

leri · « **Ответ #171 :** Май 24, 2009, 06:03:28 pm »

Цитата: SASHA

На неделе сделал защиту по размерам leri,сегодня защитился.Вышел на форум а там все размеры есть.Спасибо большое Бармалею Лери Сэлу и всем кто замутил эту тему. Попытаюсь скинуть фотки что получилось.

Всем форумчанам спасибо и не только нам .

leri · « **Ответ #172 :** Май 24, 2009, 06:05:29 pm »

Цитата: sal

Снял размеры (извините, раньше не мог), но потом понял, что не все :oops: .

Мастера при замерах видно не расчитали и отверстие для слива масла из двигателя смещено. При таком расположении отвер., масло будет литься на защиту, что повлечёт за собой замасливание защиты и последующее налипание грязи. Поэтому я рекомендую расширить (отмечено красным)(у кого уже есть эта защита) или при изготовлении сделать отверстие больше . Доработка отмечена красным цветом.
Клиренс с защитой у меня составил 115 мм..

Если будут вопросы или неясности- спрашивайте.

Серёг а ты я смотрю не плохо уже где то защитку обновил .

SASHA · « **Ответ #173 :** Май 24, 2009, 06:24:33 pm »

фото моей защиты

SASHA · « **Ответ #174 :** Май 24, 2009, 06:40:18 pm »

А я маленько накалолся с отверстием на сливную пробку с коробки. А в остальном все нормально получилось.

Новости:

Автор Тема: Защита картера (Прочитано 83461 раз)