новые  конечно покупай, ты старые уже не снимешь так что бы их ещё раз поставить, они одноразовые

L38Crow, Давит очень сильно, в расширительном бачке очень сильно бурлит и газы отработавшие выходят, а на холодную презерватив не просто встает как до ремонта, а даже надувается.
А химия я подумал не поможет так как эффект всасывания отсутствует вовсе. Думаю химия не сможет в трещину проникнуть, ее попросту будет выдавливать.

Всем привет!
Да простят меня модераторы, но сегодня появились новые неприятности.
Погнал свою голубку в город, поближе к ремонту, думаю пока запчасти жду постоит пока, да и с химией можно будет попробовать.
Вобщем ехать 25 км и подсказало что-то остановиться в пути - посмотреть как там под капотом дела. Короче весь двигатель в антифризе, давило уже не в бачек, а сразу из-под крышки радиатороа.
Думаю теперь вариант с химией отпадает сам собой.
Головка сегодня приехала, завтра буду забирать, в понедельник закажу прокладки и колпачки и опять все заново вскрывать.
"Удачненько" у меня год начался вобщем

Или прокладку где то загнули, или .. короче присутствуй при вскрытии сам обязательно

Всё по порядку.
Первые два дня катался по городу в щадящем режиме(обороты не выше 2500), накатал так чуть больше сотни. На третий день рванул на дальняк 300км в одну сторону. Обороты держал в пределах 2500 чуть больше(три деления от 2000).
Что изменилось.
Пробег после ремонта 1000 км., масло как слеза чистое, уровень на месте(до ремонта при таком пробеге 1,5л уже долил бы), хотя мастер предупредил, что возможно уровень масла может упасть. Вроде прибавилась приёмистость на низах, более чёткий отклик на педаль акселератора.
Немного странная(не ровная) работа на холостых оборотах, до ремонта было так же. На бензине проявляется наиболее явно, на газе работает ровнее и мягче.
К стати: мастер посоветовал обкатку двигла проходить кратковременными частыми запусками. Двигатель запустить, прогреть до рабочей температуры, затем полное остывание и опять запуск. Либо кратковременные поездки с большими промежутками заглушенного двигателя. Такую обкатку объяснил тем, что кольца быстрее возьмут нужную форму. Как-то так.

Добрый день друзья! Скажите если я буду расухаримать клапана двигатель qr20 клапан вниз не упадет? как показано на 10 странице ? или клапана как то надо крепить кто делал подскажите ?

 
у тебя же в подписи  - PM12 (SR20 DE)

Поршнем подопри,только не в верхней мёртвой точке.

Если не в курвсе что такое ВМТ.Я бы на твоём месте туда не лез.

Так обьясни нормально,головку снимаешь или нет?

Выстовляешь первый цилиндр в ВМТ,наносишь метки.Снимаешь валы,поворачиваешь коленвал градусов на 45,важно запомнить куда крутил,Меняешь колпачки,на 1 и 4 цилиндрах.Потом вертишь на 360 градусов.Меняешь на 2 и 3 цилиндрах.Проворачиваешь вал в обратную сторону на 360+45 градусов.И ставишь всё на место.


Важно,когда будешь крутить,цепь держи натянутой.Легче голову снять,чем заниматься таким гемороем

Невочто

"Колпачки покупал оригинальные, кольца и прокладки тоже"

отчего такая уверенность?

Каталог не дает гарантий...только проверенные поставщики....я цепь менял када,, народ пехло переделывал...бесплатно...а все потому что "оригинал" попался...