Подводные камни могут быть в виде креплений подушек и различий во входных коллекторах и расположения маслофильтра (2WD/4WD)

Есть SRы у которых ДЗ как бы под коллектором , к нижней части стоит, а есть у которых сверху.

у меня двс QR20 , я поставил двс  от примеры, различие было в блоке термостата, у меня 3 датчика, на примеровской 2, коллектор впускной пластмассовый, у моего был алюминь,  + не большое различие в креплении массовых проводов , и жгутов... а так как родной, коллектор оставил пластмассовый, поменяли только корпус термостата.

Я так понял, помирает сам двиг, а не коллектор, который можно переставить.

и коллектор треснут.... и масло сочится... и маслецо подъедает... короче хана ему. 200000 отьездил турбовый двигатель ремонт не целисообразен по причине плохих ( китайский з/ч) и высокой стоимости ремонта. проще заменить пихло на контракт и не мучатся... а старый двигун по з/ч продать