Автор Тема: Высокие обороты на холостом ходу! (Прочитано 103549 раз)

Anton · « **Ответ #75 :** Июн 12, 2009, 10:25:25 pm »

У меня обучение получилось раза с десятого и то на второй день. При этом клему на ночь сбрасывал, думал к диагностам ехать надо, а она раз и научилась

dimannsk · « **Ответ #76 :** Июн 17, 2009, 06:45:25 am »

ога...вернулись. Отдельное спасибо Lib_krsk еще раз за пожелание удачи, ибо рафт который я страховал на двойке лег в первом же пороге (первая ступень Ильгуменя). Слава Богу все живы и здоровы!!!

теперь об обучении. делал два раза через ночь, пока без промывки блока. результат один. по субъективным ощущениям все получилось....но как то не до конца.
итак имеем: ХХ - шесть кубиков. При включении на D - падает до пяти кубиков....нноооо...секунд через пять начинает прыгать с пяти до шести пока, сек через пять не возвращается на шесть кубиков. Работает устойчиво. при нажатом D и включенном кондере - падает устойчиво до пяти когда включается вент кондера.

в опщем вывод: обороты чуть понизились....но чистить блок все же придется, ибо чудес, кода на одометре 80 тыр, не бывает...

Vladimir3067 · « **Ответ #77 :** Июн 17, 2009, 07:46:47 am »

На мой взгляд (так сказать IMHO) обучение без промывки ерунда. Кстати, помыл, через 5тысяч снимал помыть снова (оказия вышла). Так вот, заслонка была чистая и обучение не понадобилось. Хотя я её все же залил карбклинером и тер тряпками. Соответственно трогал и двигал саму заслонку.

Anton · « **Ответ #78 :** Июн 17, 2009, 09:12:28 am »

Цитата: Vladimir3067

На мой взгляд (так сказать IMHO) обучение без промывки ерунда. Кстати, помыл, через 5тысяч снимал помыть снова (оказия вышла). Так вот, заслонка была чистая и обучение не понадобилось. Хотя я её все же залил карбклинером и тер тряпками. Соответственно трогал и двигал саму заслонку.

Как это обучение не понадобилось? Когда ДЗ снимаешь обороты ХХ всегда сбиваются.

Lib_krsk · « **Ответ #79 :** Июн 17, 2009, 09:28:15 am »

Цитата: Anton

Цитата: Vladimir3067
На мой взгляд (так сказать IMHO) обучение без промывки ерунда. Кстати, помыл, через 5тысяч снимал помыть снова (оказия вышла). Так вот, заслонка была чистая и обучение не понадобилось. Хотя я её все же залил карбклинером и тер тряпками. Соответственно трогал и двигал саму заслонку.

Как это обучение не понадобилось? Когда ДЗ снимаешь обороты ХХ всегда сбиваются.

Если не снимать штекер, то и обучение не требуется.

Vladimir3067 · « **Ответ #80 :** Июн 18, 2009, 07:56:23 am »

Снимал полностью. Промыл.
Но я её мыл и обучал совсем недавно. Просто посчитал, что не домыл.
Потом поставил и приготовился к обучению, но обороты в норме и обучать не пришлось...

Anton · « **Ответ #81 :** Июн 18, 2009, 08:47:49 am »

Цитата: Lib_krsk

Цитата: Anton
Цитата: Vladimir3067
На мой взгляд (так сказать IMHO) обучение без промывки ерунда. Кстати, помыл, через 5тысяч снимал помыть снова (оказия вышла). Так вот, заслонка была чистая и обучение не понадобилось. Хотя я её все же залил карбклинером и тер тряпками. Соответственно трогал и двигал саму заслонку.

Как это обучение не понадобилось? Когда ДЗ снимаешь обороты ХХ всегда сбиваются.
Если не снимать штекер, то и обучение не требуется.

Даже если штекер не снимать, обучение всё равно надо почему то.

bek · « **Ответ #82 :** Июн 18, 2009, 01:53:39 pm »

Я снимал штекер несколько раз ,настраивал стробоскопом зажигание .и обороты всегда какие были такие и оставались .Заслонку мыл на месте ,эффекта ноль.Либерти 4вд SR20 1999год

Vladimir3067 · « **Ответ #83 :** Июн 18, 2009, 11:58:36 pm »

Мало того, я попробовал обучить - ни фига. Нет результата. Так что не надо было и обучать.

Oleg46 · « **Ответ #84 :** Авг 09, 2009, 06:24:43 am »

А вот еще наблюдение.. опять тупик.. температура воздуха что-то около +30, проехал с включенным конюшником км 20.. Остановил, пошел открывать гараж..пока открываю - слышу мослает вентилятор.. Открыл гараж, стою слушаю.. 5 минут - вентилятор маслает.потом вырубился. Сел за руль и вдруг вижу, что обороты пихла на панели стоят на 1000.. переключаю трип на 2 дисплей, и обнаруживаю, что обороты стоят на 950 .. вырубаю климат - и обороты ООООчень медленно начинают падать.. за след. 3 минуты упали до 850.. (при только выставленной норме).. Причем трип показывал расход на ХХ 2,5 л/ч , при норме (моей колибрации 1,3 л/ч) Посмотрите у себя..мож зря гружусь?

ИгорьНск · « **Ответ #85 :** Авг 10, 2009, 05:33:03 am »

Цитата: Oleg46;35663

А вот еще наблюдение.. опять тупик.. температура воздуха что-то около +30, проехал с включенным конюшником км 20.. Остановил, пошел открывать гараж..пока открываю - слышу мослает вентилятор.. Открыл гараж, стою слушаю.. 5 минут - вентилятор маслает.потом вырубился. Сел за руль и вдруг вижу, что обороты пихла на панели стоят на 1000.. переключаю трип на 2 дисплей, и обнаруживаю, что обороты стоят на 950 .. вырубаю климат - и обороты ООООчень медленно начинают падать.. за след. 3 минуты упали до 850.. (при только выставленной норме).. Причем трип показывал расход на ХХ 2,5 л/ч , при норме (моей колибрации 1,3 л/ч) Посмотрите у себя..мож зря гружусь?

всё правильно климат нагрузку большую берёт поэтому гена и подкручивает двигатель, а если долго с климатом ездил - то комп перенастраивается, вот те и 3 минуты, я тут на неделе на Алтай катался 450км, средние обороты 3000, остановился обороты 1000 и нифига не падают, там потихоньку поездил - восстановились, такаяже ерунда обратно была.

ablamer · « **Ответ #86 :** Авг 10, 2009, 06:20:04 am »

Цитата: Oleg46;35663

А вот еще наблюдение.. опять тупик.. температура воздуха что-то около +30, проехал с включенным конюшником км 20.. Остановил, пошел открывать гараж..пока открываю - слышу мослает вентилятор.. Открыл гараж, стою слушаю.. 5 минут - вентилятор маслает.потом вырубился. Сел за руль и вдруг вижу, что обороты пихла на панели стоят на 1000.. переключаю трип на 2 дисплей, и обнаруживаю, что обороты стоят на 950 .. вырубаю климат - и обороты ООООчень медленно начинают падать.. за след. 3 минуты упали до 850.. (при только выставленной норме).. Причем трип показывал расход на ХХ 2,5 л/ч , при норме (моей колибрации 1,3 л/ч) Посмотрите у себя..мож зря гружусь?

Я недавно здесь где-то писАл: промыл ДЗ, заменил свечи, обучил ХХ. Обороты ХХ на D и тормозе с кондеем 5 делений, без кондея 4. То, что кондей забирает часть мощности и заставляет двигатель добавить оборотов - 100%.

Oleg46 · « **Ответ #87 :** Авг 10, 2009, 01:31:14 pm »

Я вообще-то думал, что холостым ходом управляет компьютер... Т.е. существует такая программа у него, держать холостые обороты после кондея на 1000 оборотов в течении 3-5 минут? Зачем? Что-то типа турботаймера?
Как там у Станиславского?.... Про увеличение оборотов при включенном кондее все понятно.. А вот после его выключения почему??? И ГЛАВНОЕ - ЗАЧЕМ?

Индеец · « **Ответ #88 :** Авг 10, 2009, 04:33:45 pm »

А у меня всегда шесть делений, просто на холостом шесть, на передаче шесть, с кондеем на передаче пять, но бывает и шесть. Люба это загадка. Заслонку когда мыл, отключал все провода от нее, обороты всегда оставались в норме.

Oleg46 · « **Ответ #89 :** Авг 14, 2009, 03:58:07 pm »

Блин..опять все в норме.. Действительная загадка..И почему при резкой остановке обороты ХХ медленннно приходят в норму? Даже по мгновенному расходу видно и по реальным оборотам на трипе..

Термит · « **Ответ #90 :** Авг 14, 2009, 06:50:47 pm »

У меня на «Р» обороты по Мультитрониксу 730-735, включаешь климат с кондишкой 717-722, час поездил по городу, остановился 810-815, и в течение 3-5 сек, падают до 717.
Когда включаешь кондиционер, ощущается легкая вибрация, но очень легкая не напрягает.
Мгновенный расход без кондея 1,0-1,1, с кондеем 1,3-1,4.
Тоже получается очередной вариант. Не понятно, каждая машина ведет себя по разному.
К стати, вторую неделю езжу с постоянно включенной кондишкой по городу (очень душно) и какого то кардинального увеличения расхода не заметил, больше зависит от пробок, бывает от 12-13, обычно в выходные, по пустым дорогам до 15-16 в пробках.
Р.с. У меня автомат, может от этого тоже зависит.

Oleg46 · « **Ответ #91 :** Авг 16, 2009, 09:33:21 am »

вот точно геморой..фиг поймешь ее нашу родимую..Сегодня по городу при суточном пробеге (около 80 км) суточный расход составил 9,6 л/100!!!. Вчера номатал по трассе 140 км.. расход был 10,5.. Мож просто форсунки на скорости просираются?
Кстати, время открытия форсунок можно изменить на сканере? Где-то на форуме читал, что диагност сказал..что время открытия типа большое - надо форсунки промывать.. Очередной развод?

Индеец · « **Ответ #92 :** Авг 16, 2009, 01:43:11 pm »

Я думаю надо просто понять как на ней ездить, я залил 20 и проехал 145 км в городе, со всеми пробками, в общем потоке, на датчик бензина даже не смотрел. Это получилось где то 14 литров на сто.

Oleg46 · « **Ответ #93 :** Авг 17, 2009, 05:54:05 am »

Миш..а как насчет времени открытия форсунок?

Индеец · « **Ответ #94 :** Авг 17, 2009, 12:05:30 pm »

Думаю никак не регулируется.

Oleg46 · « **Ответ #95 :** Авг 18, 2009, 11:16:12 am »

т.е. действительно чистить надо?

Индеец · « **Ответ #96 :** Авг 18, 2009, 11:23:33 am »

Вот сколько раз ни чистил на многих машинах, прям уж чувствительной разницы не замечал.

Индеец · « **Ответ #97 :** Авг 18, 2009, 11:24:29 am »

Ты все пытаешься уменьшить расход?

Oleg46 · « **Ответ #98 :** Авг 19, 2009, 05:50:56 am »

Миш..я вообще эту тупость на пойму..то она то нифига не жрет, то обжирается..зависимость понять не могу.. на трипе за 29 часов сожрано 123 литра бенза, средний расход 14,6 л/100.. при суточном пробеге по трассе-10.1..по городу-16.6-17...

Индеец · « **Ответ #99 :** Авг 19, 2009, 06:51:59 am »

Мож продать ее нах?

Новости:

Автор Тема: Высокие обороты на холостом ходу! (Прочитано 103549 раз)