Автор Тема: Высокие обороты на холостом ходу! (Прочитано 103608 раз)

Oleg46 · « **Ответ #100 :** Авг 19, 2009, 11:31:38 am »

ЖАЛКО!!! машинка-то ничего.. такого дивана я не найду за такие бабки..Сегодня поставил рекорд .. от 2-го хабаровска до дома.. 11,6 л/100... мож я просто отучусь как на дизеле тупо давить на топку?

Индеец · « **Ответ #101 :** Авг 19, 2009, 03:50:44 pm »

Я про то же, пойми как надо ездить на ней, будет счастье.

Sergeus · « **Ответ #102 :** Авг 19, 2009, 06:48:25 pm »

Всем привеТ! позвольте и мне сказать..., когда осматривал-покупал её, бывший владелец при расспросе о расходе и т.п. грусно ответил 16л. многовато, собственно прикинул что и как может быть (вид бывшего хозяина-"с техникой явно на вы") все таки взял. О чем ни капли не жалею! Причина расхода оказалась банальна..., ну не смог он открутить(ржавые огрызки) и помять свечи... После замены + промывка форсунок - расход 12-13 по городу, порядка 10 вне. Если конечно гоняться то да, расход существенный. Собственно привык, обычно езда по городу - обороты двигателя в районе 3 тыс...

Oleg46 · « **Ответ #103 :** Сен 01, 2009, 02:55:36 pm »

Свечки новые..иридевые, заслонку чистил..вот с форсунками думаю.. Ну не хочу я отдавать в наши сервисы..прочитал практически все, что есть на форумах про промывку.. Так и не решил какой выбор сделать.
1.Со снятием в ультразвуке..(говорят что-то там ухудшается в металле, и есть вероятность получить обратный результат)
2. На стенде и без снятия.. (страшно за катализатор и лямду)
3. путем заливки жижи в бак (что-то типа топгира.. говорят практически бесполезно)
ПОСОВЕТУЙТЕ!!!

Maxtor_reg27 · « **Ответ #104 :** Сен 01, 2009, 04:11:59 pm »

У меня на холостом 900, это не смертельно?

?

Oleg46 · « **Ответ #105 :** Сен 07, 2009, 02:11:13 pm »

900 это по каким показаниям? Если по тахометру - нормально...он врет жутко.. а если по сканеру - много!

kot · « **Ответ #106 :** Фев 01, 2010, 02:02:27 pm »

Доброго времени суток!
Случилось так,что сгорел стартер(якорь коротнул,щётки в хлам).В общем дело житейское.Но чтоб добраться до него пришлось скидывать воздушник и еже с ним.
Теперча по сути.Пришлось сдёрнуть фишку ДМРВ.Всё собрали,поставили.Фишку обратно.Заводим.Нормалёк.Только чек загорелся.
Самому конечно можно по ФАКу наверно всё отрегулировать.Но решил не париться,поехал к диагносту.Взял 800р.И выдал таку портянку:

Кто нибудь возьмётся расшифровать?Уж больно интересно.
Диагностик сказал "теперь всё ок".
Чек (пока тьфу-тьфу) не горит.

march2 · « **Ответ #107 :** Фев 01, 2010, 09:00:32 pm »

У меня было подобное ,когда я разъем от ДМРВ отсоединял.Стер их пару раз,они и исчезли.
Приехал ты к нему с четырьмя ошибками-ДМРВ или его цепь,датчик температуры воздуха или его цепь,зажигание ,ошибка модуля управления.Ошибки он тебе стер,протестил датчики-там где все ОК, а на последней фотке-параметры при 1984 об\мин некоторых датчиков-напряжение МАФа(он же ДМРВ)-1,6в,датч.температуры-92 гр,длит. вспрыска-2,3 мсек,сигнал лямбды-макс 0,86 в,мин 0,14в

Lib_krsk · « **Ответ #108 :** Фев 01, 2010, 09:21:23 pm »

Цитата: march2;51878

У меня было подобное ,когда я разъем от ДМРВ отсоединял.Стер их пару раз,они и исчезли.
Приехал ты к нему с четырьмя ошибками-ДМРВ или его цепь,датчик температуры воздуха или его цепь,зажигание ,ошибка модуля управления.Ошибки он тебе стер,протестил датчики-там где все ОК, а на последней фотке-параметры при 1984 об\мин некоторых датчиков-напряжение МАФа(он же ДМРВ)-1,6в,датч.температуры-92 гр,длит. вспрыска-2,3 мсек,сигнал лямбды-макс 0,86 в,мин 0,14в

точно. параметры в норме вроде, нету параметра ign. valve timing на ХХ, по которому смотрят растяжение цепи.

kot · « **Ответ #109 :** Фев 01, 2010, 09:28:01 pm »

Спасибо.Надеюсь больше не появятся.

KEDR-2 · « **Ответ #110 :** Фев 02, 2010, 10:32:19 am »

Цитата: Lib_krsk;51879

точно. параметры в норме вроде, нету параметра ign. valve timing на ХХ, по которому смотрят растяжение цепи.

Вот с этого места можно поподробней плиз)))

Lib_krsk · « **Ответ #111 :** Фев 02, 2010, 11:27:09 am »

Цитата: KEDR-2;51906

Вот с этого места можно поподробней плиз)))

если этот параметр от -5 degree и ниже, то цепь подписывают в помойку

Дядя Слава · « **Ответ #112 :** Фев 03, 2010, 08:01:07 pm »

Доброго всем здоровья! Сегодня обратился в очередной(занимаются ниссанами) сервис по поводу большого расхода топлива. Спец приговорил датчик массового расхода воздуха( на предыдущем сервисе спец утверждал, что этот датчик у нас чуть ли не вечный, и лично у меня он в полном порядке, хотя диагноза не вынес). Вопрос-как его найти в Экзисте? Спасибо.
P.S. QR20, 2003г

Дядя Слава · « **Ответ #113 :** Фев 03, 2010, 08:46:56 pm »

Доброго всем здоровья! Сегодня на сервисе приговорили датчик массового расхода воздуха. Но вот, что интересно-в Экзисте он стоит 16000р, а они предлагают за 4500р. Как внешне проявляется его поломка?

Lib_krsk · « **Ответ #114 :** Фев 03, 2010, 08:53:16 pm »

Цитата: Дядя Слава;52077

Доброго всем здоровья! Сегодня на сервисе приговорили датчик массового расхода воздуха. Но вот, что интересно-в Экзисте он стоит 16000р, а они предлагают за 4500р. Как внешне проявляется его поломка?

внешне - сильное дымление, тупление, тяжеловатый запуск на горячую, возможно горит лампа Чек на панели. Гораздо чаще ниче не видно визуально, но электронные параметры которые видит сканер находятся за пределами доступного. Другое дело - а так ли это?
Двигатель SR чтоли?

andrei59ru · « **Ответ #115 :** Фев 03, 2010, 08:56:56 pm »

вот он дешевле http://www.exist.ru/price.aspx?pid=04B04392&sr=75

Дядя Слава · « **Ответ #116 :** Фев 03, 2010, 09:48:18 pm »

Спасибо большое. Прошу прощение за подтормаживание. Форум для меня несколько витиеват. Всем удачи!!!

Дядя Слава · « **Ответ #117 :** Фев 03, 2010, 10:03:57 pm »

Двигатель QR. Дымление сильное, шумная работа холодного мотора, а, главное, мрачный расход. С запуском проблем нет. Лямбда новый.

Lib_krsk · « **Ответ #118 :** Фев 03, 2010, 11:01:10 pm »

если хочется самому проверить то:
1) берем тестер (цифровой вольтметр)
2) на МАФе подключаемся к 3 и 5 контакту (считаем слева направо) прямо к фишке или через изоляцию проводов (иглами тестера например, можно изоляцию надрезать аккуратно)
3) включаем зажигание (не заводим)
4) смотрим показания
если больше 1.04 - МАФ дохл. если между 1.01-1.03, то норма.

RomX · « **Ответ #119 :** Фев 04, 2010, 06:49:07 am »

А если МАФ просто грязный и его можно почистить напряжение тоже повышается? Или приговор окончательный?

asiat · « **Ответ #120 :** Фев 04, 2010, 08:17:44 am »

MAF пленочный, нормально не чистится :-( Я за 3000 купил пару недель назад, расход ощутимо упал, хотя при таких морозах как сейчас и постоянных прогревах, трудно оценить точную цифру насколько. У меня в теплое время по городу ниже 15 не опускался расход, хотя по трассе был нормальный. Сканер показывал что на низких оборотах смесь излишне богатая, по крайней мере мне так сказал диагност и на чеке с консалта так было напечатано. С другой стороны тут много народа, кому замена вообще нисколько не помогла...

mad2max · « **Ответ #121 :** Фев 12, 2010, 10:03:57 am »

люди....мож кто поможет советом...
недавно отдавал машину в ремонт (накылся насос гиброусилителя), после ремонта машина два дня поработала нормально, потом приехал на работу в ЕКБ. (порядка 100 км) и вечером когда запустил машину заметил что обороты сначала начали скокать с 1000 до 2500......через некоторое время мултитроникс выдал ошибку 1121 (высокое напряжение датчика ДЗ). через некоторое время плавание оборотов прекратисоль но на хх они стали 985-1050......правда если долго поездишь они могу опускаться до 750....хотя ранее не поднимались выше 600 +-25. и по ошушениям машина стала вести себя не так...тяжко едет... что бы это могло быть.. кстати ошибок больше не показывает...пытался провести диагностику но не получается....

mad2max · « **Ответ #122 :** Фев 12, 2010, 10:04:41 am »

забыл уточнить люба, 03 года, двигла QR20

Anton · « **Ответ #123 :** Фев 12, 2010, 10:30:03 am »

Для начала помыть ДЗ и обучить ХХ.

Дядя Слава · « **Ответ #124 :** Фев 12, 2010, 10:39:40 am »

Доброго здоровья! Большинство, я так понял, моет ДЗ, предварительно сняв ее с авто, а не шприцом с хитрой химией.

Новости:

Автор Тема: Высокие обороты на холостом ходу! (Прочитано 103608 раз)