Денис, а ты предохранитель насоса не отключал?

Нет Дим не отключал, я уже об этом думал передернуть все предохранители. попробую напишу.

Добрый день дорогие читатели, продолжу свой отчет, и так как я говорил выше, всё двигатель был собран, надето навесное оборудование, заведен. Выдал он мне 3 ошибки, 0100,1320,0110 - 1 и 3 ошибка датчика массового расхода воздуха, а вот 2 нет контакта на катушке зажигания на какой пока не известо, симтоматика такова, что двиг не хочет работать на холостых оборотах. Склоняюсь к тому, что умер мой датчик массового расхода воздуха (МАФ) так как через него летела водица, которая потом попала в цилиндр, в следствии чего загнуло шатун. Ну думаю чем черт не шутит, дай свечи поменяю, пока искал ключ для свечей на столе наткнулся на парочку кругленьких таких резиночек!!!! И тут я понял, что попал!!!! Короче я по запарке когда ставил поддон, проморгал одеть два колечка на уплотнение масленного насоса. В итоге, сегодня вместо диагностики, поиска и устранения неисправностей я вонвь снял все навесное, пришлось по новой сливать ОЖ снимать радиатор, и откручивать поддон. Так что будте очень внимательны при сборе, чай не автосервис если делаете для себя.

В среду Денис, в среду!!! И МАФа больше нет в запасе

Утверждение весьма спорное! Обошелся обычным заточным станочком. Только стачивал хвостовик помаленьку, в несколько этапов. После каждого примерял.

Согласен, на заточном станке спилить хвостовик клапана конечно можно спору в этом нет. Но! Где гарантия, что Вы спилите его идеально паралельно самой тарелке а еще важнее фаске клапана, т.е. его рабочий повенрхности, второе как Вы определите сколько сотых миллиметра сняли, а если пролетели? Длинна клапана стала на столько короче, что со своим родным стаканчиком Вы не попадаете в максимально допустимый зазор на холодном двиге. Что делать? Выхода получается два, либо покупать новый стаканчик более толстого размера, либо вновь тереть седло и клапан соответственно, чтобы он торчал выше, тем самым выбрать "лишний" зазор. Вот исходя из этих соображений и был сделан вывод, что таким способом как делал я получается более точно. Хотя к сожалению может и повторяюсь но без соответствующего инструмента ...

Всем привет, спешу поделиться. Сегодня наконец то приехал ко мне в гости Дмитрий Красноярский ну цель поездки у него конечно иная и в моем городе он был проездом но не это главное. Так вот он любезно согласился попровать свой исправный датчик массового расхода воздуха на моем двигателе. Перекинули, и что мы имеем? Все работает как надо, он приозвел сброс ошибок чек погас. Претензий нет, ставим мой ДМРВ на его двиг, так он даже не захотел заводиться, потом перекинули назад и мой двиг на старом (моем мертвом) ДМРВ тоже перестал запускаться. Пришли к выводу, что до этого у меня работал скорее всего по аварийной цепи, а когда с исправным датчиком сбросили ошибки то заработало по штатной, а вот с мертвым ДМРВ не хочет. Вот такое развитие событий, теперь осталось съездить в Красноярск и купить себе рабочий датчик. Да и почему то ушла ошибка по катушкам, хотя для чистоты эксперемента мы ставили Димины катушки на мой двиг, работало все так же. Пришли к выводу что нужно поменять один ДМРВ.

Денис, если не найдешь дешевле 2800, позвони. Поможем.

Костя, на разборке нашёл б/у за 2 рубля, цена вопроса нового 4 рубля. Если чесно, то я склоняюсь к тому, чтобы взять новый с надеждой на то, что мож упадет расход? У меня был в среднм 13 литров. Езда не динамичная, и ещё за б/у ни кто не дает ни какой гарнтии. Вот теперь весь в раздумьях. Если смотреть чисто по цене то тут все понятно, а вот не может ли она сиграть в последствии злую шутку? :-)

Костя, на разборке нашёл б/у за 2 рубля, цена вопроса нового 4 рубля. Если чесно, то я склоняюсь к тому, чтобы взять новый с надеждой на то, что мож упадет расход? У меня был в среднм 13 литров. Езда не динамичная, и ещё за б/у ни кто не дает ни какой гарнтии. Вот теперь весь в раздумьях. Если смотреть чисто по цене то тут все понятно, а вот не может ли она сиграть в последствии злую шутку? :-)

Дык это я про НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ говорю. Правда доставка 4-5 дней.

я на своем агрегате по самый капот заезжал как на лодке подводной, в связи с чем хапнул воды и заглох пробую стартер не крутит думаю пипец а не тутто было открыл фоздухан выкинул фильтор его водой разорвало в гав но выкрутил свечи крутнул из цилиндров вода пофигачила тут я и приободрился закрутил назад завелась ласточка заменил масло оно слегка помутнело, поставил новый возд фильтр и езжю до сих пор и радуюсь что не долбануло шатуны но с водой завязал мне хватило очковства 10 минутного.

завтра придется обработать напильником