Моторов таких море, цена на вскидку позвонил 33 т. 03 года от  переднеприводной машины, но это был дорогой магазин , Осака называется, можно и  подешевле найти.
Вот сайт газеты нашей местной Дальпресс, по которой все контрактные запчасти у нас ищут  http://gazeta.dalpress.ru/

При таком жоре масла полумерами не обойтись(типа раскоксовки,замены прокладки).Снимать голову,проверять на плоскосность,чистить а по необходимости притереть клапана,замена сальников клапанов.Поршня вытаскивать,чистить,кольца поршневые заменить.Проверить блок (на месте стыка с головой) на плоскосность,проверить зеркала цилиндров(если большая выработка или задиры-замена колец ,как мертвому припарка.Тут только гильзовка(не знаю точно но по моему на ку эр расточка блока не предусмотрена).Ну и после всего обязательно проверить катализатор в системе выпуска на предмет забитости.Решайте сами что дешевше-ремонт,или контрактная движка Тут много запчастей написали-совершенно не нужных-цепь ,звездочки,натяжители,успокоители,направляющие вкладыши(особенно коренные)-.Здесь на 90 процентов перегрев двиги,и не очень хорошее масло(да еще вовремя не поменяное бывшим владельцем) и как следстие залегание колец,и пробой прокладки-вскрытие покажет.ДА и еще -если хоть раз вскрывал движек хоть от жигуля-лезьте и в этот.Разницы практически нет методика одна и та же.Только с метками ГРМ определитесь.

Ладно, поеду вскрываться...

бЛИН! Один говорит, давайте ремонтироваться, другой, зачем вам это надо, сейчас голову вскроете, обратной дороги не будет, а у вас там 100 пудофф капиталка.... Что делать, а???

Ну нас во Владивостоке не думают - сразу покупают новую движку ставят и ездят
Масло жрет - кольца залегли , тосол уходит - дыра в системе охлаждения или в головке или в блоке , самый легкий вариант дыра в радиаторе.
надо снимать ГБЦ смотреть  и потом решать.

Danil-ka, пока - вскрывать однозначно, запасшись прокладкой, а вскрыв - смотреть состояние цилиндров. Отсюда уже думать.

Однозначно.

Получается, если я ее вскрою, а там двиг убитый - я 6-15 тысяч просто так отдам...

 
Хороший ценик за снятие ГБЦ...

Получается, если я ее вскрою, а там двиг убитый - я 6-15 тысяч просто так отдам...

Почему просто так? Что только за снятие головки 6-15 просят?? Тогда менять сервис. 15-20 тысяч - цена работы за весь капитальный ремонт и если двиг убит, если вскрытие это покажет, то можно ограничить только снятием головки, это недорого, и заказать запчасти. А машину оставить в сервисе или утащить на стоянку.

Тока тут 2 звездочки снимать, и гидронатяжитель зарядить не забыть предварительно. И все

блин..иногда так жалко женщин.. когда мужиков нормальных рядом нет..

 Да есть мужики, нормальные, просто в машинах не разбираются... Был бы гараж, может и сами начали бы разбираться... а так на улице не разберешь...  пошла искать гаражников)) Кстати, а это правда, что чтобы снять голову надо стекло лобовое снимать на прерии? Сильно не смейтесь, если не так)))

По-моему, над Вами кто-то зло пошутил..

Я так и думала, но это не шутка была... Это мастер такой замечательный... И рекомендатели ... не хорошие...

на сколько мне помнится, различий особых между PRAIRIE и Liberty нет, первое название, в основном, шло для Сингапура, второе для внутр.рынка... примерно как-то так... могут быть различия в термостатах (в температурах их работы), ну и по комлектации (салон кожа, музыка с "нашим" диапазоном вещания, обвесом)..

Да, действительно, различий практически нет... В кузове тем более... поэтому здесь и спросила, у владельцев либерти... Кто-нить же разбирал, знает, наверно...