В общем темки почитала, поняла, что симптомов много, соответственно проблем еще больше... Может вы подскажете, что делать? Расход масла - сожрала за 1000 км. все 4 литра (Ликви моли 10-40) сразу после замены... Сейчас что подешевле лью, потому что ездить надо, антифриз тоже постоянно заливаю, чуть ли не каждый день, дым белый, начала троить, поменяла свечи, на них масляный нагар был, но прошла неделя, она опять троит... еще бульбы слышно, когда движок тушишь...Течи нигде не видно...ни масла, ни антифриза... Объехала не один сервис... вердикт примерно такой: Типа болит нога, какая не знаем, давайте отрежем одну, если не поможет, то и вторую...
В последний раз предложили снять голову, за 6 тысяч только работа и посмотреть, если надо будет лезть дальше, то 15 штук... Как думаете - это много или нормально???
п.с. Если что-то не так, точнее не там, модераторы, поправьте, плиз))

судя по симптомам - реально прокладка между божкой и остальным содержимым.. а движку не перегревала?

Еще можно вытащить трубочку, которая к расширительному бачку идет... и всунуть ее в баночку с жидкостью..завести двиг погазовать и понаблюдать, как пузырьки с воздухом из нее выходят..
по моим понятиям 90% - прокладка мд блоком и головой ( в лучшем случае), там только прокладку менять..но если хорошо перегрели - может головку домиком поставить..тут сложнее..надо голову шлифовать..

А как по цене? Сколько обычно за такую работу берут, если не накручивать???

Еще можно вытащить трубочку, которая к расширительному бачку идет... и всунуть ее в баночку с жидкостью..завести двиг погазовать и понаблюдать, как пузырьки с воздухом из нее выходят..

Попробую, а выводы???

Помочь есть кому? Наши форумчане неспешно с пивком за сутки меняли прокладку, в ФАКе есть темы соответствующие! А вобще - я могу проценить стоимость необходимых деталей для такого ремонта, ну а работа, ИМХО (у нас в городе) 4 тыщи максимум за смену прокладки, а скорее всего именно она, плюс в результате перегрева и постоянного попадания жидкости в цилиндры наверняка залегли колечки и придется делать раскоксовку химией

Помочь есть кому? Наши форумчане неспешно с пивком за сутки меняли прокладку, в ФАКе есть темы соответствующие! А вообще - я могу проценить стоимость необходимых деталей для такого ремонта, ну а работа, ИМХО (у нас в городе) 4 тыщи максимум за смену прокладки, а скорее всего именно она, плюс в результате перегрева и постоянного попадания жидкости в цииндры наверняка залегли колечки и придется делать раскоксовку химией

Есть наверно, но такие же как и я... Движки видели только в закрытом состоянии... Тему посмотрю, мож и правда сами... А какие детали нужны для такого ремонта? И еще если двигатель все равно вскрывать, зачем тогда раскоксовку делать? Или я чего-то не поняла?

поршни останутся в двигателе..чтоб их сдернуть надо картер снимать, шатуны раскручивать...морока еще та..

4 тыщи максимум за смену прокладки

4 рубля... Значит все-таки дорого...

ну может 15 с запчастями имелось в виду в принципе, если только прокладку головки менять, то она в пределах 2 тысяч стоит на память? А насчет поможет-непоможет, не знаю Если дело в залегших кольцах, то 50 на 50. В любом случае, головку - снимать и чем быстрее тем лучше!

чего там отмыто? днище поршней и камера сгорания? Это еще не весь мотор.. Для грубого примера - электрочайник, там тоже вода, повышенная температура и трение присутствуют, однако чище со временем он не становится и накипь - не смывается.
Ну и 40 тысяч... Блин, да чего там на 40 если блок целый??? Щас для интереса выложу цены, я считал для себя буквально на днях, если не менять муфту ВВЛ, которая 16000 стоит, то вполне приемлимо!

13270-8H301 Прокладка клапанной крышки 356,42р.
11044-6N202 Прокладка головки цилиндров 903,75р.
13207-84A00 1 Колпачок маслосъемный (хрен сним, взял оригинал, есть неоригинал по 20 руб.) 75,31р
13212-8P360 1 Направляющая клапана впуска 700,13р
13213-6N260 1 Наравляющая клапана выпуска  816,66р.
12033-8H301 Кольца поршневые комплект номинал 3 448,56р
A2010-8H310 1 Поршнекомплект 2 649,57р.
12208-6N226 Вкладыши коленвала (STD, полный комплект) 1 174,00р.
12111-6N200 Комплект вкладышей шатуна (на 1 шатун) 196,80р.
13024-6N211 Шестерня распредвала 1 500,05р.
13028-6N200 Цепь привода распредвала 4 154,57р.
13091-6N200 Планка натяжителя цепи ГРМ 443,20р.
13085-6N210 Планка успокоителя цепи 228,11р.
13085-6N200 Планка успокоителя цепи ГРМ 572,13р.
Фиксатор резьбовой Loctite 243 - 300-350р.
Герметик "Серый" - 150-300 рублей
Фильтр масляный VIC - 120 рублей
Масло Кастрол - 4л + промывка 4 л. - 1500 руб.
Все з/ч как видно - оригинал, есть неоригиналы дешевле.
Итого 33553.97 рублей + работа с головкой беру 4000, шлифовка колена - 3000, разборка-сборка 6000-10000
Всего по-максимуму 50550 рублей.
Но это - фактически КАПРЕМОНТ всего мотора без расточки. В нашем случае может потребоваться только прокладки бошки и крышки, колпачки и кольца, ну масло с фильтром. Сумма - 7800 по запчастям и сколько там за работу возьмут. А можно и самому, правда это не наш случай. А можно дешевле - без колец если живые, в любом случае разборка покажет. А можно мотор контрактный за 60 поставить. Вариантов - очень много

13270-8H301 Прокладка клапанной крышки 356,42р.
11044-6N202 Прокладка головки цилиндров 903,75р.
13207-84A00 1 Колпачок маслосъемный (хрен сним, взял оригинал, есть неоригинал по 20 руб.) 75,31р
13212-8P360 1 Направляющая клапана впуска 700,13р
13213-6N260 1 Наравляющая клапана выпуска  816,66р.
12033-8H301 Кольца поршневые комплект номинал 3 448,56р
A2010-8H310 1 Поршнекомплект 2 649,57р.
12208-6N226 Вкладыши коленвала (STD, полный комплект) 1 174,00р.
12111-6N200 Комплект вкладышей шатуна (на 1 шатун) 196,80р.
13024-6N211 Шестерня распредвала 1 500,05р.
13028-6N200 Цепь привода распредвала 4 154,57р.
13091-6N200 Планка натяжителя цепи ГРМ 443,20р.
13085-6N210 Планка успокоителя цепи 228,11р.
13085-6N200 Планка успокоителя цепи ГРМ 572,13р.
Фиксатор резьбовой Loctite 243 - 300-350р.
Герметик "Серый" - 150-300 рублей
Фильтр масляный VIC - 120....

Спасибо))