Всем привет.Подскажите плиз;Когда машина заведена и стоит на P то всё О.К.
Ставлю на D и стою на тормозе, идет мелкая неприятная дрожь,при повышении оборотов дрожь пропадает.Что за х....? 8O  

Said (спасибо)
Свечи прошли тысяч 5-6,вроде как рановато им кончиться.Может у кого ещё есть мнения по этому поводу??? 8O  

оборотов на хх маловато,почистить заслонку обучить хх.у меня в районе 1800 гул в салоне как будто глушак на корпусе.чуть больше или меньше -тишина.подушки глушак усе в норме.неприятно.

Мда ребята, кто сие разгадает, готов премию выписать
Потому как все вышеописанное уже пройдено не один раз - эффект ноль.
В данный момент грешу на... да хрен его знает на что, на все. машина ваще своей жизнью живет - день или полдня нормально ездит, тянет, потом рраз, на тормозе не 5 а 4 кубика тахометра, машина плохо тянет, рывки при торможниях и троганьях. Никак не могу замерить давление топлива и в варике, уже все приблуды купил, да оуки не дохоят. Если и эти причины не подтвердятся, тогда буду копать в электрике, может масса где плохая или окислилось что.

Да, похоже либо на пропадание массы, либо умирание датчика расхода воздуха... Кто-нибудь из высказывающихся тестировал электронные датчики самодиагностикой? Ни у кого ошибок нет, что-ли?

У меня у знакомого на X-trali (QR20) была позожая чума. Причем со временем все хуже и хуже. после всех проверок оказалось, что упала компрессия в 3-ем цилиндре до 3-х атм. Разобрали посмотрели. Клапана выпускные полностью не прилегали. притерли . проверили зазоры. подогнали малость толкатели. собрали и все ок.

так что может попробовать померить компрессию ? хуже не будет. по крайней мере будет известно.

Получается что причиной был дисбаланс работы двигателя,который, в свою очередь колбасил коробку, которая дергала в положении D/

Хотите верьте, хотите нет. но проблема 3 мес не появляется

Претендую на обещанную премию!
Все объясняется крайне все просто - достаточно лишь посмотреть на показания трип-компьютера - параметр Температура двигателя.
Сразу скажу, что на ходу этой тряски не наблюдается - лишь по тому, что пристуствует тряска от движения по дороге, а может еще что на ходу температура двигателя не поднимается до отметки.
Тряска появляется в момент включения вентилятора.
Температура двигателя (рабочая) колеблется от 89 до 95
Пример:
Еду-еду (температура двигла около 89-92 градусов).
Встал - тепература повышается до 95 - автоматом тут же врубается вентилятор, который за 10-20 секунд сбрасывает температуру до 91 градуса. Вот вам и тряска.

Все это отлично видно на экране трип-компа.

Тезка , ход мысли ясен, метода испробована и отвергнута Да, вентилятор жрет достаточно много мощи гены, но дело в том что я его отключал Когда все в порядке, то при включении вентилятора наблюдается кратковременный провал, с последующим поднятием оборотов, иногда даже до 6 кубиков...

есть предположение,при нагрузке на хх(вкл кондея ),обороты должны добавляться.может все дело в дроссельной заслонке.а ежели оборотов мало и будет тряска.

Цитата: urri123

serj66
Когда вентилятор включается естественно это ощущаешь пару секунд и потом тишина, а здесь бьёт мелкая дрож,как будто оборотов нехватает,до этого тоже были четыре дольки на тахометре,но дрожи небыло. 8O  

с парой секунд - не согласен.. Вентилятор работает дольше - и пока он работает - трясет.
Я еще сталкиваюсь с таким видом тряски - машина заведена, стоит - при закрытом окне нажимаешь на кнопку "закрыть окно" - тоже что то внутри машины начинает потряхивать.
Когда то обратил внимание на это нрамотному челу - он мне сказал - ерунда, не грей голову. Это нормально
Нормально то нормально, но что там "трясется"?

Правда, не забивай голову. Ведь если рулем на месте и холостых слегка повертеть таже фигня. У меня уже 4-я японская машина - у всех одно и то же. Но вот вибрация на холостых у Liberty - это что-то. Смотрел на двигатель, когда включается передача - уж больно сильно он уходит назад... сегодня поеду в гараж к товарищу, может смогу обнаружить причину (на там задняя опора и все такое).

serj66
Так раньше же не дрожала. 8O  

Да, тут был неприятно удивлён.
 Заглянул под капот товарища - у него Serena с SR20, а у меня QR20. Так вот у него тише и вибрации меньше...
На QR20 еще ведь один вал добавили?

Дятьки. Ну как вариант. Может оно так и должно быть.Ну просто у нас в России бенз не совсем качественный.А :?:  :roll:  :lol:  :lol:

Да уж, похоже и меня коснулась сия неприятность-колбасит руль, рывки при разгоне км до 30-40. Случилось вроде по дороге с юга(т.е. межгород, скорость, ускорения с обгонами и т.д.). По ощущениям - свечи либо топливка...свечки поменял, ноль....может вариатор, первичный вал?

Всем здравствуйте! Я так понимаю что речь идет о дрожи которая появляется при включении коробки на движение?! Тогда почему бы не предположить что все дело в коробке, точнее в узле гидромуфта - шкивы. Кто разбирался как коробка работает?! На механике давно ездили?! Если при нажатом тормозе включить передачу и отпускать сцепление вибрация будет зверская, пока движок не заглохнет! Думаю надо разбираться что и как включается в коробке при включении D. Ведь получается что коробкой притормаживается двигатель, отсюда и вибрация. Еще как вариант это падение напряжения в сети. У меня тоже двигатель реагирует на стеклоподъемник, у друга на Ипсуме тоже. Любой эл.двигатель жрет много, особенно когда не может провернуться, когда стартер берет на себя - гаснет всё!
Nick руль, в начале движения, может дергать из-за того что гранату закусывает, у меня на 9-ке такое было. В какую сторону дергает?! Или тормозные колодки и диск проверять. Тут причина может оказаться самой смешной.