Народ подскажите где искать. Все лето меня донимали вибрации после запуска мотора. Он как бы троит. Секунд через 5-10 все приходит в норму. Наблюдается это и на холодном и на прогретом двигле. Поменял свечи- на родные японские (те, что стояли после японии) - все прошло, но ненадолго. Опять возвращается глюк. И машина как бы вялая становится. Бывают нормальные пуски. Тогда машина резвая. Топливный фильтр поменял. Сетку продул-промыл. Неужели насос? Или опять какой датчик тихо накрывается?

это QR
как катушки проверять? Они часто чудят?

У меня так было после отпуска. Через пару недель такого троения, причина вылезла наружу при обгоне на трассе колонны. Датчик MAF наелся. Думаю стоит его проверить.

MAF - Mass Air Flow или датчик расхода воздуха.

Ну, что проверил, если да то как? У меня такая же хрень, завел несколько минут или секунд двиг работает ровно, потом как буд-то что-то проглатил, протрясет его как собаку на помойке, и опять ровненько жужжит.

Я тоже на 70% связываю это с качеством бензина, но лучше быть подготовленным. Где то видел темку как можно помыть MAF

продиагностировал - датчик MAF показывает немного больший расход воздуха чем на самом деле. В результате смесь подается богаче, чем нужно. Отсюда и троение при пуске. У меня показатели ненамного завышает , так что можно пока не париться. Только поменяйте воздушный фильтр. Если грязный, то будет троить все время. А с новым - забудете на время про проблему. Во всяком так в моем случае. Как будут лишние деньжата куплю датчик.

marc,  как диагностировал, сканером или мультиметром на 3 и 5 ноге? в заглушенном состоянии или заведенном? У меня в заглушенном показывает 1.06 V, в заведенном до 4.35 V. В идеале должно быть 1.05-1.06 на заглушенном, на заведенном параметры зависят от многого, от фильтра в том числе.

marc, а какой кузов у тебя? А то моя не работает с выключенным разъемом МАФ, или со снятой крышкой фильтра. Глохнет и все - не заведешь пока все обратно не подключишь.

Lib_krsk! У меня RM12-021317    12/01
заводится легко со снятой крышкой фильтра. Заводить без датчика не пробовал, но наверное не должен заводиться.

Кстати вышеописанный способ проверки практикуется широко. Особенно когда не знаешь на что думать

Stif, можешь описать процедуру замены датчика? Для этого надо промывать дроссель и обучать холостому ходу?

Спасибо огромное! Я подозревал, что Арид разводила. Он меня хотел развести на 2000 зеленых с заменой радиатора, промывкой дросселя, заменой прокладки блока, впарить свой датчик расхода, настройкой холостого хода и еще чего-то, не помню чего. Чудо-мастер, блин. Когда тут делов обошлось на 400 руб. (замена крышки радиатора). Ребята! Кто из Москвы и области, будьте аккуратны с Аридом. Он то может и сделает в отличие от других, которые даже не берутся, но сдерет с вас по полной программе за то, чего и в помине не было.

Срочно покупаю со своим мастером программку на япов и начинаем делать диагностику по 500 руб с ремонтом)))

Спасибо, Lib Krsk

Да пожалуйста Но все равно посоветую снять и помыть короб фильтра и трубу гофрированную от пыли/мух и прочего г.. А заслонку несложно промыть и самому, только жгут от нее не отключать когда открутишь. Но на краяняк есть процедура обучения ХХ самостоятельно здесь же на форуме, тож нетрудно сделать. А насчет Арида - по мне так причину бы установить, а устранять во многих случаях я бы сам взялся. Ну а 2000 за ТОЛКОВУЮ диагностику мне не жалко, лишь бы с пользой.
Кстати, звонит мне друг вчера вечером, говорит что встал на дороге и пар из-под капота валит, но везде вроде сухо. Говорю - если район радиатора - 99% рванула ванночка. Он не поверил (РАВ-4 2001), ну подъехал я, под его скептическим взором разобрал полморды равчика и показал таки ему трещину ванночки. Тут же достал из багажника поксипол, карбклинер и заклеил дырку. Он офигел, а потом офигел от совета пробку радиатора поменять и пропаять радиатор (он уже позвонил корешам и они ему радиатор за 13000 нашли )

Сэл, я имел в виду за диагностику 2000. а ванночка - радиатора. у него есть верхняя и нижняя.