Итак, начну по-порядку.
1. Признаки пропуска газов сквозь изолятор свечи (комплект иридиевых НЖК, прошел 15 тыс. км)


2. это видимо признаки "пробитой" свечи (иридиевая)?



3. левые 2 свечи забракованы навсегда, остальные еще поездят при случае (никогда не выбрасываю сразу комплект старых свечей, в таких случаях как пару дней назад или зимой - выручает)


4. изоляторы центрального электрода белые - это не налет, это его отсутствие. пробег всех свечек не меньше 10000 км.






5. Сопротивление свечек
Денсо



НЖК

Здравствуйте дорогие форумчане)))
Я нашел отличное средство для мытья свечей - Шуманит. Отмывает на ура буквально положить свечи на час в средство и все можно водой смывать будут как новые.
И это не реклама!!!

Здравствуйте дорогие форумчане)))
Я нашел отличное средство для мытья свечей - Шуманит. Отмывает на ура буквально положить свечи на час в средство и все можно водой смывать будут как новые.
И это не реклама!!!

Подтверждаю. Шуманит это средство для чистки духовок, просто зверь. Чистил старые ради интереса, эффект есть.

но да если бы реанимировал то вообще не было бы ему равных))))

А на счет выбора я брал свечи те которые написаны в книжке про либу.

Даже в статье одной написано:
..."Холодные" свечи обладают улучшенным рассеиванием тепла, т.е. меньше нагреваются. Такие свечи идеальны для высокооборотных двигателей, т.к. свеча хорошо отводит тепло, что предотвращает "калильное" зажигание (зажигание от перегретой свечи, а  не от искры).

"Горячие" свечи применяются для низкооборотных двигателей, так как "холодная" свеча в низкооборотном двигателе не прогреется до температуры самоочистки свечи, и на свече будет возникать нагар, ухудшающий рабочие характеристики свечи, что в свою очередь приведет к потере мощности и повышению потребления топлива.
О том какая свеча нужна для Вашей машины, лучше узнать из сервисной книжки или по каталогу свечей...

Примерно раз в 10000км или один - два раза в год надо проверять и промывать, если требуется.

Это смотря какие там свечи. Если например иридиевые (или как их там) то не 100р одна штука.

Это смотря какие там свечи. Если например иридиевые (или как их там) то не 100р одна штука.

Ставил как-то иридиевые (Denso), моему эСэРу не понравились Тыщ через 5 стала хуже заводиться. На родных полет нормальный, хоть в жару, хоть в гололед. Раз на зиму ставил "горячие", разницы не почувствовал.

У меня пробег за год около 15000-17000км
Покупал в 2008 году в октябре LFR5A-11 и вот сейчас заменил их но не выбрасывал просто промыл и все. Пробежал за этот промежуток примерно 38000-40000км и думаю еще на них побегаю))

А я начал подготовку к зиме.. Boch Super4 FR78NX 4-х электродные, с двойным калильным..

Возникает вопрос- ну и как? СтОит?

У нас сегодня -17 давануло. Lib_Krsk, Дима, ну как впечатление от свечей Boch Super4 FR78NX 4-х электродных, с двойным калильным? Как заводится? Как повлияло на расход? Расскажи нам всё без утайки ;-) Кто у нас ещё новые свечи испытывает?

Я такие поставил, заказал через Экзист кстати. Поставил после раскоксовки, одновременно с заменой масла на зимнюю нулевку. На них после раскоксовки и заводился - с превеликим трудом, как и прописано .
В остальном разницы пока ни в заводе, ни в динамике  не заметил - за неделю. Впрочем у нас еще не зима - ночью  ниже  +5 не бывает.

да всё пойдёт - даже 15w пойдёт, только недолго :-)

А если серьезно - хорошее масло, даже п/с вроде (хотя с японцами нельзя быть в этом строго уверенным), в позату зиму тоже его лил

PS Но про масло здесь - оффтоп...