следы прорыва это коричневый ободок на изоляторе?

я бы заказал оригинал, да у нас не у кого

кстати 10-15 баксов за обычную свечу это нормальный ценник в япии, в начале 2000-х мототехникой занимался - возили НЖК из япии, германии и эмиратов. Скажем на простую BPR8 из япии ценник был 8 долларов за свечу, из германии 5-6, из эмиратов 1,5-2

кстати 10-15 баксов за обычную свечу это нормальный ценник в япии, в начале 2000-х мототехникой занимался - возили НЖК из япии, германии и эмиратов. Скажем на простую BPR8 из япии ценник был 8 долларов за свечу, из германии 5-6, из эмиратов 1,5-2

Значит в магазинах эмираты и лежат или китаераты вообще по яповской цене, коммерсанты блин

это накипь
конкретнее - на чем?

юбка с черным налетом, даже не налетом а отложением, пористым таким. Загибулинка которая над электродом БЕЛАЯ

юбка с черным налетом, даже не налетом а отложением, пористым таким. Загибулинка которая над электродом БЕЛАЯ

у 99% QR именно так. можно это связать например с забитием клапана PCV, и маслоотделителя в клапанной крышке - говорят при этом масло картерными газами давит через кольца в камеру сгорания!

у 99% QR именно так. можно это связать например с забитием клапана PCV, и маслоотделителя в клапанной крышке - говорят при этом масло картерными газами давит через кольца в камеру сгорания!

клапана PCV?

клапанную крышку мыл, там забития нет....

клапан PCV тоже в крышку вкручен - со стороны впуска сосок с мелким шлангом.
Но если честно, слабо в это верится, а вот белый изолятор электрода - почти на всех автах которые видел в последнее время - королла 121, ист, либерти...

юбка с черным налетом, даже не налетом а отложением, пористым таким. Загибулинка которая над электродом БЕЛАЯ

Обычная свеча закоксованного двига. Пористый налет - сгоревшее масло. Причины - маслосъемные колпачки (первая причина), кольца скорее всего уже залегли (как минимум их подвижность снижена). Белый боковой электрод - тут говорят, что моет тосолом....а по-моему это просто следы перекаленного металла, но утверждать не берусь, опыта с попаданием ОЖ в горшки имею мало.

Обычная свеча закоксованного двига. Пористый налет - сгоревшее масло. Причины - маслосъемные колпачки (первая причина), кольца скорее всего уже залегли (как минимум их подвижность снижена). Белый боковой электрод - тут говорят, что моет тосолом....а по-моему это просто следы перекаленного металла, но утверждать не берусь, опыта с попаданием ОЖ в горшки имею мало.

тогда объясни откуда это у меня (новые кольца и МСК, никаких закоксовок и жора масла в помине нет ), у Иста с пробегом 36 тык (по РФ 12)?
причем после попадания машин в страну... когда получил машину - вывернул свечи, они были идеально-золотистого цвета, то же самое было на Исте. После нескольких месяцев эксплуатации нечаянно вывернул свечи и они были уже белыми.

тогда объясни откуда это у меня (новые кольца и МСК, никаких закоксовок и жора масла в помине нет ), у Иста с пробегом 36 тык (по РФ 12)?
причем после попадания машин в страну... когда получил машину - вывернул свечи, они были идеально-золотистого цвета, то же самое было на Исте. После нескольких месяцев эксплуатации нечаянно вывернул свечи и они были уже белыми.

Речь про белый изолятор? Сам никогда такого не видел, сказать по этому нечего.:shy:

хорошо, ждите фото, я как раз в гараж еду

Да видел я фотку, страницы две назад в этой теме. Изолятор девственно белый, как на новой свече. Очень все это странно. Но я же говорю - своими глазами такого не видел (есть ли там налет белый или ничего нет не видно), соответственно что происходит с двигом не знаю. Могу только гадать, но это лишнее

Если есть возможность, выложите фото свечи со следами прорыва газов, чтоб вопросов меньше возникало.