Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => Двигатель => Тема начата: Volkan от Сен 22, 2007, 11:33:25 am
-
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
(http://s014.radikal.ru/i328/1106/37/1e258bdc168b.jpg) (http://www.radikal.ru)
Свеча зажигания выполняет две основные функции:
-Воспламенение топливовоздушной смеси
-Отвод тепла из камеры сгорания
Свечи зажигания передают электроэнергию, которая извлекает скрытую энергию топлива, преобразуя ее в полезную энергию. Система зажигания должна генерировать величину напряжения достаточную для проскакивания искры через ее зазор. Это свойство свечи называется электрической характеристикой.
Температура рабочего конца свечи должна поддерживаться достаточно низкой для предотвращения раннего зажигания и, одновременно, достаточно высокой для предотвращения образования нагара. Это свойство свечи называется тепловой характеристикой, и определяется выбором теплового диапазона свечи.
Важно помнить, что свечи зажигания не генерируют, а только отводят тепло. Свеча зажигания функционирует как теплообменник, отводя излишнюю тепловую энергию от камеры сгорания и передавая ее системе охлаждения двигателя. Тепловой диапазон характеризуется как способность свечи к рассеиванию (передаче) тепла.
Величина теплопередачи определяется следующими факторами:
-Длинной изолятора рабочего кончика свечи
-Объемом газовой полости вокруг изолятора рабочего кончика свечи
-Материалом и конструкцией центрального электрода и керамического изолятора
Горячий тип
Развитая поверхность контакта с газами камеры сгорания.
Медленный отвод тепла.
Быстрый нагрев рабочего кончика свечи.
Холодный тип
Небольшая поверхность контакта с газами камеры сгорания.
Быстрый отвод тепла.
Медленный нагрев рабочего кончика свечи.
Методика диагностики свечи зажигания
http://www.velhod.ru/good-inform/articles/articles-generators/svechi-zazgigania.html
http://video.yandex.ru/#search?text=%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%B9%20%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F&where=all&id=63287598-00
(http://s58.radikal.ru/i159/1106/0a/7636562f23a8.jpg) (http://www.radikal.ru)
Также на белых изоляторах свечей не должно быть следов прорыва выхлопных газов. При появлении желтого пояска на свече можно с уверенностью сказать, что внутри она забита смолой, которая существенно снижает мощность искры.
Номера свечей для двигателя QR20
Горячие (на зиму):
Nissan - 22401-8H515
NGK - LFR5A-11
NGK - LFR5AIX-11 (Иридивые)
Bosch - 0 242 232 515 (Bosch Super 4 FR 78 NX черытёхэлектродные)
DENSO - K16HPR-U11
Холодные (на лето):
NGK - LFR6A-11
Номера свечей для двигателя SR20
Холодные (на лето):
NGK - ZFR6A-11
Champion - RC9MCC4
Bosch - 0 242 235 692
Nissan - 22401-2F200
Beru - 0 002 336 715
Горячие (на зиму):
NGK - ZFR5A-11
Champion - RC12MC4
Bosch - 0 242 229 576
Denso - QJ16CR11
Nippon pieces - U570L557
Процес замены свечей
Периодичность проверки и чистки свечей у Nissan составляет 10 тыс.км. Если же речь идет о свечах с платиновым электродом, то для них этот промежуток составляет более 100 тыс.км. Заявленная норма замены свечей составляет 20 тыс. км., либо 1 год эксплуатации. Однако содержащийся в больших количествах в российском бензине тетраэтил свинца приводит к появлению на изоляторе электрода свинцовой пленке, в результате чего существенно уменьшается срок службы свечи.
QR20
1.Снимаем фишку с катушки.
На машинах 2001-2002г и 2003-2004г. выпуска фишки различаются.
В зависимости от типа фишки, для снятия давить по стрелкам.
(http://i075.radikal.ru/1106/31/c9752c6b7f5d.jpg)
2.Выкручиваем свечи при помощи свечного ключа (желательно чтоб ключ имел магнит)
3.Вкручиваем новые свечи опять же при помощи свечного ключа.
Лучше всего свечи опускать в колодцы ключем, (не сбрасывать их в колодец) иначе можно повредить свечу.
Сильно свечи на затягивать - можно сорвать резьбу. От руки затягиваются, без рычага. Усилие затягивания, кстати, написано на упаковке свечей.
-
Кто менял свечи, какие посоветуете?
-
Игорь, укажи пожалуйста машину в подписи!
Себе менял на NGK LFR5A-11 (в обычной упаковке) и LFR6A-11 (в оригинальной упаковке Nissan). С последними абсолютно пропала детонация и машина стала несколько резвее. Кстати, ребята, свечи на КуЭрах менять ТОЛЬКО на холодную, гдето в нете видел фотки нашей свечи с остатками резьбы головки... Позволю себе еще немного флуда. Ездил тут неделю на Ist-е жены и решил посмотреть состояние свечей. Выкрутил - а они в идеальном состоянии (машина с пробегом 22000 в Япии и 4000 в Раше). Параллельно мужик - дело было на работе - выкрутил свечи на Succeede (моторы там одинаковые), свечи были уже им меняные с пробегом 8000, в УЖАСНОМ состоянии!!! Причем свечи были одинаковой марки NGK. Наводит на грустные мысли :(
-
Да я уже раза два вбивал подпись, подержится какое то время и пропадает. Да и сенкс за ответ.
-
а собственно чем отличаются 5а и 6а ?
-
Калильным числом, 6-ки холоднее.
-
а как они себя зимой в морозы ведут?
-
Ну если -25 -30, можно и 5-ки поставить, а во все остальное время 6-ки ИМХО лучше. Вообще хочу иридий втыкнуть себе, товарищи ездят ненарадуются. А все связано с тем что Ниссановцы как и все остальные пошли по пути ужесточения экологичности и смесь в QR-ах подается несколько обедненная. Следовательно температура в камере сгорания выше чем могут безболезненно переваривать обычные свечи, да и утолщенная головка тоже больше препятствует теплообмену, с этим все как раз иридий справляется на ура.
-
а марочку иридиевых свечей мона написать, а то зима не за горами...
-
Платина PLFR5A-11, иридий ILFR6A (NGK соответственно)
-
иридий ILFR6A (NGK соответственно)
Кстати у меня из япии такие стояли, двиг стал подтраивать, поставил обычные лето уже отъездил, и эти начинают косячит.
-
А кто нибуть четырёхконтактные свечи пользует?
-
Порылся в интернете и выяснил что на наши болиды можно применять следующие свечи:
NGK LFR5A-11 (рекомендуется производителем)
NGK LFR6A-11 (рекомендуется производителем)
BOSCH FR8ME (ресьба 14х1.25, длинна ресьбы 25мм, расстояние между эл. 0.9мм)
BERU Z183 (ресьба 14х1.25, длинна ресьбы 25 мм, расстояние между эл.0.9мм)
CHAMPION OE148\T10 (ресьба 14х1.25, длинна ресьбы 26.5мм, расстояние между эл.1.0мм)
Nippon Denso K16HPR-U11 (ресьба 14х1.25, длинна ресьбы 26.0мм, расстояние между эл.1.1мм).
-
БЛАГОДАРЮ ОЧЕНЬ ЦЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ.САМ ВСТАЛ ПЕРЕД ВЫБОРОМ ЧТО СТАВИТЬ НА ЗИМУ
-
Просто купил машину в апреле.. работало всё идеально. расход был в пределах 11 литров по городу. заводилась с полтычка..))
Приехал к мастерам, они кричат свечи конченые.. купил новые НЖК. через месяц меня расход вырос до 14. И подтраивать стало.. А старые , дурик выкинул..)))
вот думаю теперь какие поставить. Идеально по характеристикам только НЖК и ДЕНСО.
Вот только как нарваться на качественные.. Жалко каждые 3 месяца по 800 рублей выкидывать. Потери на повышении расхода меньше выходят..)))
Думаю попробовать денсо. Может они не из Эмиратов..))
-
будем надееться.сейчас тяжело найти качественное на наших рынках, только у производиля и его прямых поставщиков
-
Вот что рекомендует производитель свечей, т.е. NGK
http://www.ngk.ru/index.php?id=1466&pd=1467&t=ru_zuendkerzen&lmf=NISSAN&h=NISSAN&m=PRAIRIE+LIBERTY
http://www.ngk.ru/index.php?id=1466&pd=1467&t=ru_zuendkerzen&lmf=NISSAN&h=NISSAN&m=LIBERTY
-
всё таки я поставил себе Денсо! пока неделю езжу... трудно что то сказать. Конечно по сравнению с моими убитыми НЖК... теперь едет ровно, без толчков. А свои НЖК я решил проверить на стенде. Так вот, они уже на 8 очках искры не давали. Не говоря о 10. а прошло то всего 3 месяца, как поставил!
-
Кстати, по замене свечей...
Вычитал в каталоге денсо.
Необходимо перед заменой свечей отсоединить аккумулятор. минимум на 15 минут. в это время поменять сечи на новые. Обосновали тем, что комп подстраивается под работу и состояние свечей.Соответственно идёт определённый импульс по силе и продолжительности. Всё это заносится в память. поэтому при установке новых свечей надо обнулить комп.
Мне так мастера и сказали, что я просто поменял свои старые свечи на новые, а они проходили всего 3 месяца и умерли...
А надо было с обнулением компа...
-
я поставил себе Brisk Silver, пока плохого не могу сказать, прошло 2 месяца.
-
Ездил на свечах LFR5A-11 около 8 тыс. км. полет был нормальный но потом вырос расход. Поменял на иридиевые BKR6EIX-11. Сейчас машина при езде стала дергаться с утра заводиться стала хуже. Что может быть? Сосед во дворе сказал, что на иридиевых зазор 1,1 на обычных 0,8 , и надо довести зазор до 0,8 и будет счастье! Кто-что скажет?
-
Ну а, что тут сказать.. Зазор на свечах должен соответствовать тому зазору, который указан в инструкции по эксплуатации авто.
-
Ну а, что тут сказать.. Зазор на свечах должен соответствовать тому зазору, который указан в инструкции по эксплуатации авто.
Свечи подбирали по каталогу и там ничего не сказано, что зазор надо довести до 0.8. Значит данные свечи не для нашего авто?
-
Ну а, что тут сказать.. Зазор на свечах должен соответствовать тому зазору, который указан в инструкции по эксплуатации авто.
Свечи подбирали по каталогу и там ничего не сказано, что зазор надо довести до 0.8. Значит данные свечи не для нашего авто?
Если этих свечей нет в перечне для QR, значит они тебе не пойдут. А если есть, то должен быть и зазор. Я покупал NGK (обычные) на SR, так на них зазор был 1,1. Выставил свой зазор и полёт нормальный.
-
Ну а, что тут сказать.. Зазор на свечах должен соответствовать тому зазору, который указан в инструкции по эксплуатации авто.
Свечи подбирали по каталогу и там ничего не сказано, что зазор надо довести до 0.8. Значит данные свечи не для нашего авто?
Если этих свечей нет в перечне для QR, значит они тебе не пойдут. А если есть, то должен быть и зазор. Я покупал NGK (обычные) на SR, так на них зазор был 1,1. Выставил свой зазор и полёт нормальный.
По каталогу эти свечи подходят. Завтра достану молоток и буду подгонять размер :D .
-
По зазору могу сказать со 100% уверенностью - на КуЭр он 1,1 мм. Полная маркировка родных свечей LFR5A-11 так вот 11 это и есть зазор в десятых долях мм.
-
По зазору могу сказать со 100% уверенностью - на КуЭр он 1,1 мм. Полная маркировка родных свечей LFR5A-11 так вот 11 это и есть зазор в десятых долях мм.
Двигатель QR. Почему тогда дергается при движении когда отпускаешь и жмешь акселератор?
-
А старые не выкинул? Попробуй поставить старые, а то может дело не в свечах.
-
А старые не выкинул? Попробуй поставить старые, а то может дело не в свечах.
Завтра буду пробовать на старых.
-
а дергается, потомучто задним сайлентам в переднем рычаге кранты пришли.
почитайте ветку "Нужен диагност..."
-
И какая связь между салентами и дёрганьем?
У меня тоже дёргается, особенно когда долго в натяг идёт... Отпускаешь газ, машина как на препятствие наезжает... газку опять придаешь, опять такая же х ерня...
-
а то, что колесо болтается вперед-взад.
идеш внатяг - оно назад давит, даешь газку - вперед рвется.
по крайней мере я на выходных поменял их - все дерганья исчезли, правда и сам не верил, грешил на форсунки, свечи фильтра.
а стуки есть при малой скорости на мелких неровностях? иль когда стыки плит проезжаеь?
-
а то, что колесо болтается вперед-взад.
идеш внатяг - оно назад давит, даешь газку - вперед рвется.
по крайней мере я на выходных поменял их - все дерганья исчезли, правда и сам не верил, грешил на форсунки, свечи фильтра.
а стуки есть при малой скорости на мелких неровностях? иль когда стыки плит проезжаеь?
Блин, все это есть у меня, но почему сайленты то не соскочили? :?
-
А старые не выкинул? Попробуй поставить старые, а то может дело не в свечах.
Завтра буду пробовать на старых.
Поставил старые дергается, но меньше чем на новых. Дергань проявляется в основном на скорости до 50-60 км.ч.
-
А я сайленты летом менял,а дерганье как было так и осталось,причем с приходом холодов стало заметнее.
-
а дергается, потомучто задним сайлентам в переднем рычаге кранты пришли.
почитайте ветку "Нужен диагност..."
Тут описаны стуки ходовой при переезде по неровностям и в движении, а у меня именно дергается и ощущение, что дергается именно двигатель, а не ходовая. Завтра загоню на подъемник пусть смотрят, но врядли что ходовая, потому что 1.5 мес. назад менял торм. колодки и подвеску смотрели все было в норме.
-
мы эти стуки тоже около года искали.
самый простой способ - не загоняя на подъемник, просто покачать колесо вперед-взад - если сайлентам кранты - то сразу видно перемещение колеса (у меня около 1 см амплитуда была) ну и + стук в районе сайлента.
-
мы эти стуки тоже около года искали.
самый простой способ - не загоняя на подъемник, просто покачать колесо вперед-взад - если сайлентам кранты - то сразу видно перемещение колеса (у меня около 1 см амплитуда была) ну и + стук в районе сайлента.
Сегодня проверил нет ни стука ничего все в норме, но проблема остается. Дергается!!!
-
Вот и новая тема образуется... у меня тоже дёргается. но ни как я не могу это свести как проблемы с салентом... Явно что то в движке. И действительно дёргается в пределах до 50 км/ч.
У меня варианты такие:
1. Поскольку ни кто не жаловался с двигом СР 20, соответственно это Ку Эр 20. А одно из различий, это электронный блок дросельной заслонки. Соответственно предполагаю, просто засор! Надо чистить и снимать ошибку.
2, грязный топливный фильтр. Я стал замечать такую фигню, когда мне одни "мастера" посоветовали залить в бак октан плюс... боюсь, что он работает как очиститель топливной системы. Боднял всю грязь из бака и просто забил фильтр. Вотон и не даёт быстро создавать давление в топливной системе.
У кого есть ещё варианты?
-
У кого есть ещё варианты?
Одна из катушек, может чудить.
-
У меня варианты такие:
1. Поскольку ни кто не жаловался с двигом СР 20, соответственно это Ку Эр 20. А одно из различий, это электронный блок дросельной заслонки. Соответственно предполагаю, просто засор! Надо чистить и снимать ошибку.
2, грязный топливный фильтр.
У кого есть ещё варианты?
QR20- фильтр, свечи, масло, MAF менял, заслонку чистил - не помогло, вернее подергивание никуда не изчезло... :?
А у zmichel и есть СР-20.... Так что так...
-
У кого есть ещё варианты?
Одна из катушек, может чудить.
Есть хороший мастер на примете только не Арид!
-
А чем Арид не устраивает? Мастеров вообще не знаю, я всё делаю сам.
-
А чем Арид не устраивает? Мастеров вообще не знаю, я всё делаю сам.
Разводил на бабки, а ларчик просто открывался. Как кактушки проверить самому?
-
А чем Арид не устраивает? Мастеров вообще не знаю, я всё делаю сам.
Разводил на бабки, а ларчик просто открывался. Как кактушки проверить самому?
На счёт развода, не довольный один, а довольных минимум четыре человека с нашего форума. Вывод делай сам.
А по катушкам, я уже писал. Не знаю параметров катушек на QR, но не исправную находил так: замерял сопротивление на всех катушках, и если на одной сопротивление отличается от остальных, значит, её и меняем.
-
А чем Арид не устраивает? Мастеров вообще не знаю, я всё делаю сам.
Разводил на бабки, а ларчик просто открывался. Как кактушки проверить самому?
На счёт развода, не довольный один, а довольных минимум четыре человека с нашего форума. Вывод делай сам.
А по катушкам, я уже писал. Не знаю параметров катушек на QR, но не исправную находил так: замерял сопротивление на всех катушках, и если на одной сопротивление отличается от остальных, значит, её и меняем.
Значит я приехал не вто время не вто место - это я про Арида :D . Завтра попробую сам. Спасибо.
-
ХЪочу рассказать интересное наблюдение (это касается QR) - у друга Рено Мегана сценика - как известно , ниссан и рено - это одна корпорация фактически. Система катушек -на рено точно так же как и на QR, или на QR как на Рено - не знаю. Ему катушки я восстанавливал. Проблема обычно в пробое у кромки катушки - разбираем,засверливаем дремелем, заливаем военной эпоексидкой высокотемпературной, собираем - всё нормально. Сопротивление катушек никак не отличается. определить можно только заменой.
На SR как я помню - катушка одна. - там трамблёр.
-
С подобной проблеммой столкнулся в прошлом году, замена свечей не помогла.Один "добрый" человек посоветовал промыть датчик расхода воздуча бензином. Промывка окончателбно убила датчик, в результате загорелся чек. Купил датчик рас хода воздуха в разборке, поставил на место, снял ошибку,обороты встали на место, дерганье прекратилось.
-
Если катушки... то почему дергается до 50 км/ч. Если еду быстрее, то не дёргается... Не успевает?
-
Если катушки... то почему дергается до 50 км/ч. Если еду быстрее, то не дёргается... Не успевает?
У на с тобой одинаковая проблема! Тоже мучает вопрос почему на скорости после 50-60 не дергается!
-
С подобной проблеммой столкнулся в прошлом году, замена свечей не помогла.Один "добрый" человек посоветовал промыть датчик расхода воздуча бензином. Промывка окончателбно убила датчик, в результате загорелся чек. Купил датчик рас хода воздуха в разборке, поставил на место, снял ошибку,обороты встали на место, дерганье прекратилось.
Дергалась постоянно или до определенной скорости?
-
Дергалась до скорости 40-50 км/час, потом дерганье пропадало. При этом обороты холостого хода плавали. После замены датчика расхода воздуха подобная фигря прекратилась. Этот датчик снимается за пару минут (необходимо открутить два самореза и вытащить его из посадочного места), в разборках как правило дают несколько дней для проверки купленных зап.частей (цена в разборке 3.500 руб ,позже нашел в магазине у нас в Краснгоярске за 4000руб) этого времени хватит чтоб убедиться в датчике ли дело.После установки возможно придется снять ошибку иначе будет гореть чек.Как пояснили в фирменном сервисе датчик летит из-за использования непромасленных воздушных фильтров. Причем в фирменном центре замена датчика расхода воздуха(расходомера) стоит 12000 руб. Датчики с европейцев не пойдут так-как в них нет термопары для контроля за температурой воздуха.
-
Дергалась до скорости 40-50 км/час, потом дерганье пропадало. При этом обороты холостого хода плавали.
У меня на холостом ходу движка работает ровно.
Кто-нибудь знает параметры напряжения датчика расхода воздуха на холостом ходу для двигателя QR и катушка зажигания и наконечник продаются в сборе или отдельно?
-
Дергалась до скорости 40-50 км/час, потом дерганье пропадало. При этом обороты холостого хода плавали.
У меня на холостом ходу движка работает ровно.
Кто-нибудь знает параметры напряжения датчика расхода воздуха на холостом ходу для двигателя QR и катушка зажигания и наконечник продаются в сборе или отдельно?
Катушка в сборе с концом. Напруга на заглушенном обычно меряется - 1,05-1,06v на 3-5 ногах МАФа. На ХХ помоему от 1.08 - поищи поиском по ключу "3 и 5 нога", я гдето приводитл значения измерений...
-
Дергалась до скорости 40-50 км/час, потом дерганье пропадало. При этом обороты холостого хода плавали.
У меня на холостом ходу движка работает ровно.
Кто-нибудь знает параметры напряжения датчика расхода воздуха на холостом ходу для двигателя QR и катушка зажигания и наконечник продаются в сборе или отдельно?
Катушка в сборе с концом. Напруга на заглушенном обычно меряется - 1,05-1,06v на 3-5 ногах МАФа. На ХХ помоему от 1.08 - поищи поиском по ключу "3 и 5 нога", я гдето приводитл значения измерений...
Если не трудно напиши параметры на х.х. поиск выдает столько, что за месяц не перелопатить.
-
Кто менял свечи, какие посоветуете?
(http://i048.radikal.ru/0711/ae/9f459ddf93e8.jpg)
-
катаюсь уже месяц на Денсо... Полёт отличный! Так что можете не сомневаться и не зацикливаться на НЖК...!
-
Приветик.Друг мой, по жизни слесарь снятые мои свечи с разных авто ставил на три свои машины и ездил на них еще добрый полтийник, и только когда начинался геморой, выкручивал и снова ставил мои-же б\ушные. Какова их менять, пусть думает каждый, Свечи, при нормальном пробеге самоочищаются, если колечки и колпачки нормальные. Сам я поменял по приходу, поставил lfr 6a нжк ниссан, за 4 свечи отдал 520 рубля, брал на вавилова в альмере... Удачи
-
Господа! Все таки какие свечи ставить? Я как купил машинку поменял все расходники. Но вот после замены свечей на 2 л.-примеровские (вроде они у нас одинаковые) какая-то вялость появилась. Поставил обратно родные японские. Проехал уже 15 000 - никаких нареканий. Яп похоже тоже на них хорошо покатался. Но все таки придется же когда то менять. Что за иридиевые свечи к нам подходят или что еще?
-
В магазине спрашиваешь на наш мотор иридиевые нжк и ставишь, себе тоже поставил иридиевые, работают нормаль.
-
Господа! Все таки какие свечи ставить?
В этом разделе все уже написано какие всечи подходят для нашего овто!!!!
-
Во, теперь знаю в какую тему закинуть свой вопросик: на 3 цилиндре на свечном колпаке стоит какой-то предохранитель или что-то похожее на него, садится непосредственно на свечу, на остальных свечах его нет. Для чего он нужон? :roll:
-
Во, теперь знаю в какую тему закинуть свой вопросик: на 3 цилиндре на свечном колпаке стоит какой-то предохранитель или что-то похожее на него, садится непосредственно на свечу, на остальных свечах его нет. Для чего он нужон? :roll:
Это наверно конденсатор, про который здесь много перетерают. На 2,2МФ
-
Найти бы еще то конкретное про что перетирали :D
-
Найти бы еще то конкретное про что перетирали :D
Здесь!
http://forums.drom.ru/showthread.php?t=37189
-
опять же для статистики... Просто интересно. А этот конденсатор у кого какой стоит? Связано ли это с местом экплуатации машины или с годом пр-ва.
У меня 2002 г. октябрь (после рестайлинга) стоит на 2,2 мФ.
У кого нить другой стоит?
-
опять же для статистики... Просто интересно. А этот конденсатор у кого какой стоит? Связано ли это с местом экплуатации машины или с годом пр-ва.
У меня 2002 г. октябрь (после рестайлинга) стоит на 2,2 мФ.
У кого нить другой стоит?
Не знаю какой стоит и не хочу менять! Бред все это по поводу лучшего завода в мороз.
-
опять же для статистики... Просто интересно. А этот конденсатор у кого какой стоит? Связано ли это с местом экплуатации машины или с годом пр-ва.
У меня 2002 г. октябрь (после рестайлинга) стоит на 2,2 мФ.
У кого нить другой стоит?
Не знаю какой стоит и не хочу менять! Бред все это по поводу лучшего завода в мороз.
Почему бред? Пробовать нужно все, что считается лучшим. Попытка не пытка собственно.
-
Ну вы сравнили какие морозы в Москве и Томске.Две большие разницы!!!
-
место эксплуатации я имел в виду в японии. Есть же машины северные, южные, а у некоторых и Сингапурские.
-
на моей стоии конденсатор 0,47мФ
машина 06.2002 г.
куплена с аукционна NAA Nagoа
расположение аукционов можно посмотреть тут http://tokidoki.ru/files/japan_auc.gif
-
на моей стоии конденсатор 0,47мФ
машина 06.2002 г.
куплена с аукционна NAA Nagoа
расположение аукционов можно посмотреть тут http://tokidoki.ru/files/japan_auc.gif
Вот значит уже что то проясняется, сто после рестайлинга 2002 года стали ставить 2,2 МФ.
-
на моей стоии конденсатор 0,47мФ
машина 06.2002 г.
куплена с аукционна NAA Nagoа
расположение аукционов можно посмотреть тут http://tokidoki.ru/files/japan_auc.gif
Вот значит уже что то проясняется, сто после рестайлинга 2002 года стали ставить 2,2 МФ.
А не факт... у меня на 0.47 стоял.
-
Lib_krsk, так у тебя до рестайлинга... он в сентябре 2002года прошёл Посмотри в каталоге. есть отличия у машин до сентября и после.
Торпедо под светлое дерево сделано, до сентября темней. Впускной коллектор пластиковый, до алюминевый, может и ещё что поменялось. Вот и конденсатор, опять же.
-
Мужики, пока мануал не смотрел по QRу, но по первому взгляду на движок, свечи не нашел... Подскажите где они находются...
-
Не понял. Ты свечи не можешь найти на двигателе? Если так, то при взгляде на двигатель сверху увидишь 4 коробочки прикрученные по одному болтику под ключ на 10. Откручиваешь болтик, поднимаешь коробочку и ......
-
Kramnik спасибо... Ларчик, оказывается просто открывается...! :D А где же бронепровода? Или это они такие тонкие? :(
-
Забудь про них -это в прошлом!!! :wink: Коробочки- это катушки зажигания,они соединены с наконечниками свечей, которые в свою очередь одеваются на свечи. А вот свечи заворачиваются в отверстия расположенные на дне свечных колодцев, находящихся как раз под этими коробочками !!! :lol:
-
Каждая из коробочек это катушка зажигания, к ней подходит только низковольтовое питание и сигнальный провод.
-
Вон оно что... ну узкоглазые. :idea: А я читаю на форуме, что одно из отличий QR от SR - это отсутствие катушки с распределителем, а и не подумал, что это также отсутствие бронепроводов! :oops: :roll: А то свечи уже лежат, ждут своего хозяина на Экзисте, в субботу поменяю... :lol:
-
Люди, помогите, в свечных колодцах налет белого цвета 1мм, ближе к свечам с красноватым оттенком. ЧТО ЭТО !!! Подскажите кто знает.
-
Если ТАМ сухо, то ничего страшного НЕТ ! :lol: А налет- мог остаться от испарившейся влаги, конденсата, моющего средства и т.д.
-
Уж слишком большой опыт езды на отечественном автохламе... Достанешь свечку, почистишь, подогнёшь и вперёд!...
Боюсь даже спросить... Если зазор больше, тут-то подгибать можно или - только новые?
... (просьба не хихикать, все когда-то были маленькие)...
-
Уж слишком большой опыт езды на отечественном автохламе... Достанешь свечку, почистишь, подогнёшь и вперёд!...
Боюсь даже спросить... Если зазор больше, тут-то подгибать можно или - только новые?
... (просьба не хихикать, все когда-то были маленькие)...
Да подгибай, ничего страшного.
-
По моему опыту, мне больше понравилось, как двигатель работал со свечами DENSO K16HPRU11 , если есть возможность, ставь их , а не NGK
-
Аналоги:
DENSO - K16HPR-U11
BOSCH - FR8ME
CHAMPION - REC9YCL
EYQUEM - RFN52HZ
NGK - LFR5A11
VALEO - RF80LZDC
-
у меня такая проблема.... хотел выкрутить свечи...... в ключе был резиновый уплотнитель...... он остался на свече...... как его выкрутить?
-
Порвать резинку длинной отверткой и выкинуть. А свечи лучче вынимать наконечником высоковольтного провода или катушки, не знаю что у вас там. А вообще белые люди давно пользуются свечниками с магнитиком. :)
-
у меня такая проблема.... хотел выкрутить свечи...... в ключе был резиновый уплотнитель...... он остался на свече...... как его выкрутить?
выкрути свечу, смажь резинку с внутренней стороны маслом и вытри (масло немного всё равно останется) резинку в ключ чуть поглубже засади и снова вверни свечу, после этого должна сняться со свечи.
-
у меня не получилось её вытащить даже когда разрезал на пополам.... в итоге резинка там и осталась.....уже езжу так 2 месяца.... сейчас просто машина изза холодов уже 2 недели не заводится.... решил поменять свечи....кстати... порчему их очень быстро заливает?
-
кстати... почему их очень быстро заливает?
Половина всех сообщений за последнюю неделю как раз об этом :)
-
Кстати, по замене свечей...
Вычитал в каталоге денсо.
Необходимо перед заменой свечей отсоединить аккумулятор. минимум на 15 минут. в это время поменять сечи на новые. Обосновали тем, что комп подстраивается под работу и состояние свечей.Соответственно идёт определённый импульс по силе и продолжительности. Всё это заносится в память. поэтому при установке новых свечей надо обнулить комп.
А если два дня уже отъездил.можно просто отсоединить акум. на некоторое время чтоб обнулить
-
Бред, состояние свечи - понятие динамическое, адаптация происходит моментально, к тому же за 15 минут данные , накопленные в процессоре не сбросить как правило ...
Ну т.е. после смены свечей достаточно прогреть двигатель - и к состоянию свечей пройдёт адаптация, пусковая же карта не привязана обычно к состоянию двигателя :-)
-
Необходимо перед заменой свечей отсоединить аккумулятор.
это чисто техника безопасности и защита от дурака
-
Всем доброго дня и с наступившим Новым годом! Недавно стал менять свечи, так еле выкрутил их из блока. У свечей оказалась резьба длиннее на 5 мм, чем положено. Ладно хоть ничего не испортилось. Сверяйте маркировку обязательно!
-
А у наших Любань свечи с удлинёной юбочкой,так сказать эксклюзиф.
-
свечи на машине "родные" стояли NGK LFR5A,ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ВРАЩЕНИЯ СТАРТЕРОМ,и безуспешном воспламенении мотора,были в магазине куплены свечи DENSO K16HPR-U11,стоймостью 150 руб.,каждая.Марка свечи подбиралась по каталагу,на двигатель QR*20,После замены свечей,двигатель был запущен с пол-оборота!
-
(http://s004.radikal.ru/i207/1001/86/aa6787cb4073.jpg) (http://www.radikal.ru) родная свеча NGK LFR5A
-
(http://s49.radikal.ru/i125/1001/54/1c4b3cd07bc2.jpg) (http://www.radikal.ru) новая свеча DENSO SPARK PLUG K16HPR-U11
-
Ну кому как я денсовские свечи не очень,что на Вингроуде стояли,в мороз все колом,что на Любку ставил ,эффекта ноль.Вообщем мне не нравятся.
-
Кто-то спрашивал,снять фишку с катушки не просто,но помогает отверка
(http://s05.radikal.ru/i178/1001/d8/92888ad12240.jpg) (http://www.radikal.ru)
И опять нажимаем на зеленый пластик и сдвигаем отверкой.
(http://s12.radikal.ru/i185/1001/66/c96bfa3bf888.jpg) (http://www.radikal.ru)
А вот вся катушка с наконечником в разборе.
-
Кто-то спрашивал,снять фишку с катушки не просто,но помогает отверка
(http://s05.radikal.ru/i178/1001/d8/92888ad12240.jpg) (http://www.radikal.ru)
И опять нажимаем на зеленый пластик и сдвигаем отверкой.
(http://s12.radikal.ru/i185/1001/66/c96bfa3bf888.jpg) (http://www.radikal.ru)
А вот вся катушка с наконечником в разборе.
под большим пальцем зелёная защёлка нажимаешь на её (утопляешь)двигаешь в разъём и она там фиксируется.А потом фишка снимается легко без отвётки
-
С корее всего так и есть,но когда -30 и надо снять катушки,там ничего не двигается,по крайней мере у меня.
-
Я тож отверткой снимаю, без нее фиг стянешь...
-
Ну кому как я денсовские свечи не очень,что на Вингроуде стояли,в мороз все колом,что на Любку ставил ,эффекта ноль.Вообщем мне не нравятся.
А я вот с тобой не соглашусь, летом нареканий на любые свечи не было,
но при запусках в морозы, NGK уже два раза подводили, просто пробивает какую то свечу и двигатель троит... (хотя свечи заведомо были фирменные), один комплект приходил с машиной, другой брал с проверенного места.
Поэтому после проблем с NGK езжу только на DENSO, и зимой и летом...
-
Ставил DENSO разницы с NGK не заметил. Вот если бы заодно и движок тойотовский поставить... :).
-
Причём дизельный и, желательно 4-х литровый ...
-
итак посмотрел свечки. Юбка черная, загибулинка и центральный электрод коричневые... я не очень правда различаю оттенки)))) но точно не красные, не белые и не черные...
кста у ДЕНСО появились какие то свечки нового поколения, они обычные только на загибулинке есть пипка напротив центр электрода и сам он немного тоньше. Рекомендовали)))) кто юзал?
-
хороший цвет...
-
это значит МАФ пока не умер?
-
нет, не умер, смесь нормальная
-
отлегло))))
-
А я поставил себе иридиевые NGK. Проехал 1 т.км. Сегодня решил проверить состояние.
Свечи сухие, ничем особенным не пахнут. Центральный и боковой электрод светло коричневого цвета. Юбка центрального электрода девственно белая. Но вот смущает то, что несколько колец резьбы и торец свечи покрыты слоем нагара. Это разве номально?
-
А я поставил себе иридиевые NGK. Проехал 1 т.км. Сегодня решил проверить состояние.
Свечи сухие, ничем особенным не пахнут. Центральный и боковой электрод светло коричневого цвета. Юбка центрального электрода девственно белая. Но вот смущает то, что несколько колец резьбы и торец свечи покрыты слоем нагара. Это разве номально?
Судя по описанию - сами свечи работают отлично (самоочищаются) да и состав смеси комп блюдет хорошо. А без нагара и не бывает - тонкий плотный черный слой (вся камера сгорания им покрыта). А вот если он пористый, рыхлый - двиг закоксован (посветите фанариком в свечное отверстие). Тогда при резком ускорении (особенно при старте в горку до полика, причем чем жарче на улице тем больше) будет детонация ("звон пальцев" или звук как-будто песка в двиг насыпали). Значит вам в тему раскоксовка двига. Кста если не разу не делали - двиг полюбому закоксован.
-
Судя по описанию - сами свечи работают отлично (самоочищаются) да и состав смеси комп блюдет хорошо. А без нагара и не бывает - тонкий плотный черный слой (вся камера сгорания им покрыта). А вот если он пористый, рыхлый - двиг закоксован (посветите фанариком в свечное отверстие). Тогда при резком ускорении (особенно при старте в горку до полика, причем чем жарче на улице тем больше) будет детонация ("звон пальцев" или звук как-будто песка в двиг насыпали). Значит вам в тему раскоксовка двига. Кста если не разу не делали - двиг полюбому закоксован.
Вот-вот, у меня та же песня, под нагрузкой в движении при оборотах около 2000 звук похож цыкание (или "звон пальцев"). Думаешь раскоксовка поможет?
Эта тема не о раскоксовке!!!
-
Двигатель SR-20.
Пару месяцев назад решил проверить свечи (почти три года не заглядывал). Стояли NGK. Электроды с красным налетом, сухие, в нижней части изоляторов коричневые ободки. Зазоры на двух свечах оказались менее 1 мм. По совету соседа по гаражу купил комплект свечей «АУ17ДВРМ 1.0» производства Россия по цене 180 рублей за комплект (4 шт.). На обратной стороне упаковки были перечислены авто производители и наименования двигателей. Нисан SR-20 в списке присутствует. (Если не пойдут и выбросить не жалко).
(http://i029.radikal.ru/1007/5a/1d8888c0ac78.jpg) (http://www.radikal.ru)
Поставил, завел, езжу. Все в норме. Расход не меняется.
-
Подскажите по налету на свече.
(http://s005.radikal.ru/i211/1008/47/a82a7c64d022t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1008/47/a82a7c64d022.jpg.html)
Дело в том, что уходит антифриз (куда - непонятно, везде сухо). За неделю (~600км) может с max до min упасть в расширительном бачке :(
-
Подскажите по налету на свече.
Дело в том, что уходит антифриз (куда - непонятно, везде сухо). За неделю (~600км) может с max до min упасть в расширительном бачке :(
хорошая чистая свеча, бензин хороший, а если бы мыло антифризом край резьбы и электрод тоже чистые бы были, хотя электрод уже чистый.
но это ни о чем не говорит, а вот прокладку головы надо менять, чем дальше тем больше уходить будет и зимой заводиться туго будет.
-
да, скорее всего прокладка, причем протечка пока мизерная и на свечах не отражается.
-
А я начал подготовку к зиме.. Boch Super4 FR78NX 4-х электродные, с двойным калильным.. (Один сервисмен по секрету ляпнул, что ими запускают замершие и залитые КуЭры)
-
А я начал подготовку к зиме.. Boch Super4 FR78NX 4-х электродные, с двойным калильным.. (Один сервисмен по секрету ляпнул, что ими запускают замершие и залитые КуЭры)
вот спасибо, испробуем!
-
Подскажите по налету на свече.
(http://s005.radikal.ru/i211/1008/47/a82a7c64d022t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1008/47/a82a7c64d022.jpg.html)
Дело в том, что уходит антифриз (куда - непонятно, везде сухо). За неделю (~600км) может с max до min упасть в расширительном бачке :(
Наверняка, нужно всего-навсего заменить крышку на радиаторе!
-
Как вариант... Много об этом тёрлось...
-
Oleg 46 писал про 4-х электродные свечи Boch Super4 FR78NX для лучшей заводки зимой. Но меня смущает длина резьбы 25мм, в отличие от стандартной свечи NKG 26.5мм. Или меньшая длина не критична?
-
Exist говорит подходят они к КуР20 http://exist.ru/price.aspx?pcode=0242232515
-
Сам Бош рекомендует свечи с один электродом
FR 8 ME или FR 7 NI 332 S
http://ecat-online.bosch.de/toc/en/0000uFlJn0E1His3SvmkNUMwmJB:-1.srv?view=VIndexFramesetJsp
-
На японском автомобиле должны стоять японские свечи! DENSO или NGK.:lipcurl:
-
На японском автомобиле должны стоять японские свечи! DENSO или NGK.:lipcurl:
В последнее время всё больше возникает сомнение по поводу японского происхождения данных свечей, хотя использую как раз их продукцию.
-
В последнее время всё больше возникает сомнение по поводу японского происхождения данных свечей, хотя использую как раз их продукцию.
Поддерживаю данное мнение. Родные свечи с беспробежной машины ходят и ходят. Меняешь на то, что продается в магазинах (NGK или Denso все равно) как минимум 2 из 4 свечей через 2-5 тыс. км имеют следы прорыва газов. При этом они выглядят один в один как заведомо японские, сколько раз пристально сравнивал - различий не увидел.
Кста...заказывал оригиналы с япии, специально под зиму - NGK LFR4A-11 (погорячее), отъездил зиму (прим. 4 тыс. км) - состояние радует. Но больно дорого - 460 руб. за штуку. Подумываю уже давно поставить платиновые\иридиевые, но платить не известно за что.....кто юзал данные свечи? Давление держат? Как впечатления? Сколько выхаживают?
-
Вот я и хотел проверить зимой эффективность завода QR на многоэлектродной свече, просто меня смущает меньшая длина резьбы. Чем это черевато?
-
Я думаю что чем короче юбка свечи, тем дальше электрод от оптимальной расчётной точки воспламенения.Хотя может я и ошибаюсь.
-
Поддерживаю данное мнение. Родные свечи с беспробежной машины ходят и ходят. Меняешь на то, что продается в магазинах (NGK или Denso все равно) как минимум 2 из 4 свечей через 2-5 тыс. км имеют следы прорыва газов. При этом они выглядят один в один как заведомо японские, сколько раз пристально сравнивал - различий не увидел.
Кста...заказывал оригиналы с япии, специально под зиму - NGK LFR4A-11 (погорячее), отъездил зиму (прим. 4 тыс. км) - состояние радует. Но больно дорого - 460 руб. за штуку. Подумываю уже давно поставить платиновые\иридиевые, но платить не известно за что.....кто юзал данные свечи? Давление держат? Как впечатления? Сколько выхаживают?
На "левых" свечах металлическме поверхности более матовые. Когда держишь обе хорошо видно.
-
итак...при раскоксовке естественно выкрутил свечи...что увидел... юбка с черным налетом, даже не налетом а отложением, пористым таким. Загибулинка которая над электродом БЕЛАЯ.... не нравится мне это...
-
Ставил последнее время 3 комплекта иридиевых. Ходят максимум 20 тысяч. Вывод: фуфло. Сейчас купил простые нжк, лучше их буду менять по мере выхода из строя, хоть дешевле будет.
-
итак...при раскоксовке естественно выкрутил свечи...что увидел... юбка с черным налетом, даже не налетом а отложением, пористым таким. Загибулинка которая над электродом БЕЛАЯ.... не нравится мне это...
http://avtobazar.com/pages/sparks.htm от сюда надыбал "чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. "
так чо сломалось? какие варианты?
-
Ставил последнее время 3 комплекта иридиевых. Ходят максимум 20 тысяч. Вывод: фуфло. Сейчас купил простые нжк, лучше их буду менять по мере выхода из строя, хоть дешевле будет.
А с иридиевыми что? Прорыв газов? А фирма какая? Можно поподробнее? Давно уже хочу машину побаловать иридием с платиной, да все не соберусь...да и отзывы что-то не очень. :lipcurl:
-
А с иридиевыми что? Прорыв газов? А фирма какая? Можно поподробнее? Давно уже хочу машину побаловать иридием с платиной, да все не соберусь...да и отзывы что-то не очень. :lipcurl:
Именно прорыв газов, брал только нжк, на денсо нареканий ещё больше. Если ездить больше 20 тысяч начинает подтраивать на холодную.
-
Ставил последнее время 3 комплекта иридиевых. Ходят максимум 20 тысяч. Вывод: фуфло. Сейчас купил простые нжк, лучше их буду менять по мере выхода из строя, хоть дешевле будет.
Такая же хрень с НЖК! Вчера буквально комплект выкинул, отходили 15 тысяч, троение присутствовало, и все 4 свечи в прорывах газов!
-
Ну и чё ставить будем? У других производителей есть наши свечи?
-
есть, и Бош и Денсо.
-
Печальная статистика.......... выходит платину лучше жене купить? :)
-
есть, и Бош и Денсо.
На Денсо в магазе сказали нареканий сильно много, может бош попробовать? Какое сопротивление у свечей должно быть?
-
Сопротивление 3-5 кОм
Кстати по простым свечам.....у НЖК сопротивление на всех мною меряных свечах не выходит за пределы 3.1-3.9 кОм. В случае с Денсо разброс вообще конский - и 2.5 и 5 кОм из 4 свечей. Как я понимаю данный факт не говорит в пользу качества.
-
хех, вчера как раз мерял сопротивления заменяемого комплекта свечей, значения были такие 4.12, 5.83, 6.12, 6.28 :)
Подобрал из 3 старых комплектов 4 свечи с разбегом в 0,3 кОм, загерметизировал герметиком наконечники катушек, и повыкидывал из них сопротивления. Разница кстати в 0,9 кОм по ним была.
-
Согласно каталога НЖК 5 кОм, но сколько мерил всегда чуть меньше 4 было. ХЗ :lipcurl:
(http://i073.radikal.ru/1009/84/6085e74efedb.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
ну могу спецом в гараж заехать, видео поснимать :) и кстати, подобранный комплект был примерно 5.6-5.9 кОм
-
Сопротивление измеряется между верхним и нижнем электродом?
-
Как я понял, главное не само сопротивление, а минимальная разница в них. Вот почему все покупные свечи начинают сечь газы (в отличие от тех, что стоят с покемонии)? Они что, все паленые?
-
не, между центральным электродом и контактной клеммой под подсвечник. если есть сопротивление между 2 электродами, то свеча закорочена. выкинуть ее.
-
Как я понял, главное не само сопротивление, а минимальная разница в них. Вот почему все покупные свечи начинают сечь газы (в отличие от тех, что стоят с покемонии)? Они что, все паленые?
вот! вопрос вопросов!! сколько раз замечено, пока ездит машина на покемонских свечах - все в порядке, стоит заменить и начинается гемор...
-
Вот-вот ... это точно! А заказывать свечи оригинал из япии довольно накладно - 460 руб. за простую свечу.... хотя зиму на таких отъездил (LRF4A-11) - следов прорыва нет. Вывод: ХЗ что делать.
-
следы прорыва это коричневый ободок на изоляторе?
-
следы прорыва это коричневый ободок на изоляторе?
Да
-
я бы заказал оригинал, да у нас не у кого
-
следы прорыва это коричневый ободок на изоляторе?
Сам ободок это нормально (вроде как наэлектризованные молекулы масла его создают при нагреве изолятора), а вот такие типа риски на этом ободке (перпендикулярные металлу) - вот это следы прорыва.
-
кстати 10-15 баксов за обычную свечу это нормальный ценник в япии, в начале 2000-х мототехникой занимался - возили НЖК из япии, германии и эмиратов. Скажем на простую BPR8 из япии ценник был 8 долларов за свечу, из германии 5-6, из эмиратов 1,5-2 :)
-
ребят, скажите чо нить про белый налет...
-
кстати 10-15 баксов за обычную свечу это нормальный ценник в япии, в начале 2000-х мототехникой занимался - возили НЖК из япии, германии и эмиратов. Скажем на простую BPR8 из япии ценник был 8 долларов за свечу, из германии 5-6, из эмиратов 1,5-2 :)
Значит в магазинах эмираты и лежат или китаераты вообще по яповской цене, коммерсанты блин :)
-
это накипь :)
конкретнее - на чем?
-
это накипь :)
конкретнее - на чем?
юбка с черным налетом, даже не налетом а отложением, пористым таким. Загибулинка которая над электродом БЕЛАЯ
-
юбка с черным налетом, даже не налетом а отложением, пористым таким. Загибулинка которая над электродом БЕЛАЯ
Смотрим на картинку выше и называем все своими именами ;)
Загибулинка - это боковой электрод?
-
юбка с черным налетом, даже не налетом а отложением, пористым таким. Загибулинка которая над электродом БЕЛАЯ
у 99% QR именно так. можно это связать например с забитием клапана PCV, и маслоотделителя в клапанной крышке - говорят при этом масло картерными газами давит через кольца в камеру сгорания!
-
ага, боковой электрод
-
у 99% QR именно так. можно это связать например с забитием клапана PCV, и маслоотделителя в клапанной крышке - говорят при этом масло картерными газами давит через кольца в камеру сгорания!
клапана PCV?
клапанную крышку мыл, там забития нет....
-
А что с Бошевскими свечами четырёх-контактными которые здесь рекламировали что они двиг заводят в любой мороз, кто пробовал? Может они лучше НГК?
-
клапан PCV тоже в крышку вкручен - со стороны впуска сосок с мелким шлангом.
Но если честно, слабо в это верится, а вот белый изолятор электрода - почти на всех автах которые видел в последнее время - королла 121, ист, либерти...
-
я попробую в зиму.
-
юбка с черным налетом, даже не налетом а отложением, пористым таким. Загибулинка которая над электродом БЕЛАЯ
Обычная свеча закоксованного двига. Пористый налет - сгоревшее масло. Причины - маслосъемные колпачки (первая причина), кольца скорее всего уже залегли (как минимум их подвижность снижена). Белый боковой электрод - тут говорят, что моет тосолом....а по-моему это просто следы перекаленного металла, но утверждать не берусь, опыта с попаданием ОЖ в горшки имею мало.
-
клапана PCV?
клапанную крышку мыл, там забития нет....
А марка свечей какая? Может калильное число не то?
-
Обычная свеча закоксованного двига. Пористый налет - сгоревшее масло. Причины - маслосъемные колпачки (первая причина), кольца скорее всего уже залегли (как минимум их подвижность снижена). Белый боковой электрод - тут говорят, что моет тосолом....а по-моему это просто следы перекаленного металла, но утверждать не берусь, опыта с попаданием ОЖ в горшки имею мало.
тогда объясни откуда это у меня (новые кольца и МСК, никаких закоксовок и жора масла в помине нет :) ), у Иста с пробегом 36 тык (по РФ 12)?
причем после попадания машин в страну... когда получил машину - вывернул свечи, они были идеально-золотистого цвета, то же самое было на Исте. После нескольких месяцев эксплуатации нечаянно вывернул свечи и они были уже белыми.
-
походу бензин....
-
тогда объясни откуда это у меня (новые кольца и МСК, никаких закоксовок и жора масла в помине нет :) ), у Иста с пробегом 36 тык (по РФ 12)?
причем после попадания машин в страну... когда получил машину - вывернул свечи, они были идеально-золотистого цвета, то же самое было на Исте. После нескольких месяцев эксплуатации нечаянно вывернул свечи и они были уже белыми.
Речь про белый изолятор? Сам никогда такого не видел, сказать по этому нечего.:shy:
-
хорошо, ждите фото, я как раз в гараж еду :)
-
хорошо, ждите фото, я как раз в гараж еду :)
Да видел я фотку, страницы две назад в этой теме. Изолятор девственно белый, как на новой свече. Очень все это странно. Но я же говорю - своими глазами такого не видел (есть ли там налет белый или ничего нет не видно), соответственно что происходит с двигом не знаю. Могу только гадать, но это лишнее :)
-
фото наделал, мнооого, выложу вечерком :) никакого налета там нет, изолятор и вправду девственен :)
И сопротивление свечей зафотал, тоже выложу.
-
Если есть возможность, выложите фото свечи со следами прорыва газов, чтоб вопросов меньше возникало.
-
и такие фото сделал, выложу все! просто на работе у меня ноут не видит СД-шки более 4 гиг, только дома...
-
Итак, начну по-порядку.
1. Признаки пропуска газов сквозь изолятор свечи (комплект иридиевых НЖК, прошел 15 тыс. км)
(http://s005.radikal.ru/i209/1009/92/1adf2e99179e.jpg)
2. это видимо признаки "пробитой" свечи (иридиевая)?
(http://s48.radikal.ru/i121/1009/c2/52478e751273.jpg)
3. левые 2 свечи забракованы навсегда, остальные еще поездят при случае (никогда не выбрасываю сразу комплект старых свечей, в таких случаях как пару дней назад или зимой - выручает)
(http://s55.radikal.ru/i147/1009/25/049801f584dd.jpg)
4. изоляторы центрального электрода белые - это не налет, это его отсутствие. пробег всех свечек не меньше 10000 км.
(http://s47.radikal.ru/i117/1009/b9/23ac349c4c9a.jpg)
(http://s005.radikal.ru/i209/1009/3b/2f695d144190.jpg)
(http://s46.radikal.ru/i111/1009/93/9c3e1f46d016.jpg)
(http://s41.radikal.ru/i091/1009/d0/7523ad40f321.jpg)
5. Сопротивление свечек
Денсо
(http://i081.radikal.ru/1009/ac/dccc66026a2a.jpg)
(http://s51.radikal.ru/i133/1009/e3/0a385a696dec.jpg)
НЖК
(http://s50.radikal.ru/i129/1009/40/2d3a1a5b566f.jpg)
(http://s60.radikal.ru/i167/1009/56/2d28bcc8067a.jpg)
(http://s45.radikal.ru/i110/1009/e0/0c871b075899.jpg)
(http://s53.radikal.ru/i140/1009/f7/d892d7dfcc75.jpg)
-
Возможно бенз у вас какой-то другой (я конечно слышал про самоочищение свечей, но чтоб настолько :)).....действительно изолятор белый как снег, на одной свече только начал появляться знакомый цвет. Видать цвет изолятора зависит от температуры в камере сгорания. Не зря же состав топливо-воздушной смеси оценивают по его цвету -
слишком светлый - бедная смесь - тогда будет повышенная температура (при длительной езде - систематический локальный перегрев)
слишком темный - богатая смесь - низкая температура сгорания с откладыванием нагара
А теперь новое слово - белый цвет - цвет незаведенного двига :) - что думать не знаю....только на какой-то особый бенз....мож присадки какие в него добавляют?
Касаемо прорыва газов. На днях выложу свои фото и отпишу свои мысли по этому поводу.
-
Здравствуйте дорогие форумчане)))
Я нашел отличное средство для мытья свечей - Шуманит. Отмывает на ура буквально положить свечи на час в средство и все можно водой смывать будут как новые.
И это не реклама!!!
-
Как вариант. Имеет право на жизнь!
-
Здравствуйте дорогие форумчане)))
Я нашел отличное средство для мытья свечей - Шуманит. Отмывает на ура буквально положить свечи на час в средство и все можно водой смывать будут как новые.
И это не реклама!!!
Подтверждаю. Шуманит это средство для чистки духовок, просто зверь. Чистил старые ради интереса, эффект есть.
-
чистить то чистит...жалко не реанимирует...
по сабжу, кто какие собирается на зиму ставить? я почитал выше..холодные...горячие..то, сё...
-
но да если бы реанимировал то вообще не было бы ему равных))))
А на счет выбора я брал свечи те которые написаны в книжке про либу.
Даже в статье одной написано:
..."Холодные" свечи обладают улучшенным рассеиванием тепла, т.е. меньше нагреваются. Такие свечи идеальны для высокооборотных двигателей, т.к. свеча хорошо отводит тепло, что предотвращает "калильное" зажигание (зажигание от перегретой свечи, а не от искры).
"Горячие" свечи применяются для низкооборотных двигателей, так как "холодная" свеча в низкооборотном двигателе не прогреется до температуры самоочистки свечи, и на свече будет возникать нагар, ухудшающий рабочие характеристики свечи, что в свою очередь приведет к потере мощности и повышению потребления топлива.
О том какая свеча нужна для Вашей машины, лучше узнать из сервисной книжки или по каталогу свечей...
-
И как часто их надо мыть???
-
Примерно раз в 10000км или один - два раза в год надо проверять и промывать, если требуется.
-
Примерно раз в 10000км или один - два раза в год надо проверять и промывать, если требуется.
Раз в год лучше свечи поменять, чем мыть. Сто рублей штука (если обычные Nissan (NGK) ) ИМХО
-
Это смотря какие там свечи. Если например иридиевые (или как их там) то не 100р одна штука.
-
это смотря какой пробег за год :)
-
Это смотря какие там свечи. Если например иридиевые (или как их там) то не 100р одна штука.
Ставил как-то иридиевые (Denso), моему эСэРу не понравились :) Тыщ через 5 стала хуже заводиться. На родных полет нормальный, хоть в жару, хоть в гололед. Раз на зиму ставил "горячие", разницы не почувствовал.
-
чистить то чистит...жалко не реанимирует...
по сабжу, кто какие собирается на зиму ставить? я почитал выше..холодные...горячие..то, сё...
Ездил на стандартных LFR5A-11 и прошлой зимой ради эксперимента ставил LFR4A-11 (горячие). Если честно, разницы ни в заводе в мороз, ни в поведении машины не заметил. Единственное что заметил, так это то, что свечи попались (заказывал их из япии) качественные - держат давление как родные японские (в отличие от купленных в магазине), никаких следов прорыва газов после 5 тыс. км нет. На эту зиму поставлю их снова, хотя если бы знал сразу, что разницы не будет - купил бы иридиевые лучше - для пробы.
-
У меня пробег за год около 15000-17000км
Покупал в 2008 году в октябре LFR5A-11 и вот сейчас заменил их но не выбрасывал просто промыл и все. Пробежал за этот промежуток примерно 38000-40000км и думаю еще на них побегаю))
-
А вот про это скажите ктонить из технарей мнение.
http://www.ecodivo.ru/ekom/bugaets.html
-
А я начал подготовку к зиме.. Boch Super4 FR78NX 4-х электродные, с двойным калильным..
Возникает вопрос- ну и как? СтОит?
-
Возникает вопрос- ну и как? СтОит?
Смотря что! Пока у нас бабье лето.. Свечи лежат в гараже..А все остальное - стоИт!
-
У нас сегодня -17 давануло. Lib_Krsk, Дима, ну как впечатление от свечей Boch Super4 FR78NX 4-х электродных, с двойным калильным? Как заводится? Как повлияло на расход? Расскажи нам всё без утайки ;-) Кто у нас ещё новые свечи испытывает?
-
Андрей, а я не ставил :) Я их и не нашел даже в городе. Олег46 вроде ставил или Термит, вот у них надо спросить. А вобще - машина с 2 раза на автопрогреве заводится сейчас, видимо снепривычки :) У нас сегодня оттепель кстати...
-
Я такие поставил, заказал через Экзист кстати. Поставил после раскоксовки, одновременно с заменой масла на зимнюю нулевку. На них после раскоксовки и заводился - с превеликим трудом, как и прописано .
В остальном разницы пока ни в заводе, ни в динамике не заметил - за неделю. Впрочем у нас еще не зима - ночью ниже +5 не бывает.
-
Я такие поставил, заказал через Экзист кстати. Поставил после раскоксовки, одновременно с заменой масла на зимнюю нулевку. На них после раскоксовки и заводился - с превеликим трудом, как и прописано .
В остальном разницы пока ни в заводе, ни в динамике не заметил - за неделю. Впрочем у нас еще не зима - ночью ниже +5 не бывает.
А 5-30 Нисановское на зиму пойдет? А то мало езжу а оно куплено))))))
Про масло в соответствующей ветке вопросы задаем. glukhovdo
-
да всё пойдёт - даже 15w пойдёт, только недолго :-)
А если серьезно - хорошее масло, даже п/с вроде (хотя с японцами нельзя быть в этом строго уверенным), в позату зиму тоже его лил
PS Но про масло здесь - оффтоп...
-
Андрей, а я не ставил :) Я их и не нашел даже в городе. Олег46 вроде ставил или Термит, вот у них надо спросить.
Не я не ставил. Езжу пока (2 года)на тех, что еще японец ставил. Какие понятия не имею, и пока не вижу повода туда лезть. :-)
-
Тоже пока не ставлю.. еще тепло (-5)))
-
Пообщался с либертоводом на КуЭр20 и вот что он рассказал. Говорит поставил свечи короткие и машин заводился и в -30. Марку свечей он не знает, я предполагаю какие-нибудь BKR-5EY. Теоретически улучшение-то возможно. Получается искровой промежуток находится выше (возможно даже внутри резьбы под свечу) и заливание свечей бензом происходит меньше, а так-же объем камеры сгорания больше, значит степень сжатия меньше (для вспышки на 92 это полезнее - давление меньше). Т.е. условия для создания более мощной искры создаются. Хоть ездить на таких не полезно (а он ездил 2 зимы, говорит все нормально), но в крайнем случае для запуска применить можно. Никто на таких не ездил?
-
На SR - короткие свечи.
-
На SR - короткие свечи.
BKR5EY-11 - какая же она короткая?? О_о
Или LFR5A-11 длиннее?
-
Всем Привет Братья и Сестры,я ездил.В Бикине был,затроила что-то,проверил свечи,одна черная не рабочая,вторая тоже не ахти.Остались свечи от Вингроуда,поставил завелась,изменений не почуствовал.Приехал домой заменил все.Получилось 50/50.
-
Костян на СР стоят нормальные свечи,на КР стоят удлиненные,а короткие стоят на бензопилах,мотокосах,мотопомпах.
-
Я имел ввиду - короче, чем на QR! Абсолютно точно!!! Я на QR-овских замёрз в том году...
Для информации: Для SR-20
NGK - ZFR5A-11 |
Champion - RC12MC4 |
Bosch - 0 242 229 576 |
Denso - QJ16CR11 |
Nippon pieces - U570L557 |
Для QR-20
NGK LFR5A-11 |
DENSO - K16HPR-U11 |
BOSCH - FR8ME |
CHAMPION - REC9YCL | QR-20
EYQUEM - RFN52HZ |
NGK - LFR5A11 |
VALEO - RF80LZDC |
-
BKR5EY-11 - какая же она короткая?? О_о
Или LFR5A-11 длиннее?
BKR5EY-11 - длина рерьбовой части 19 мм (это стандарт)
LFR5A-11 - длина резьбовой части 26,5 мм (буква L в названии значит "длинная резьбовая")
Вообще BKR я для примера привел....я имею ввиду применение свечей на QR стандартной длины резьбовой части (а не тех, которые рекомендованы производителем). Мож кто ездил...как заводится?
-
А это что за свечи, кто сталкивался? http://baza.drom.ru/7238756.html
-
Интересная технология. Вот что вики пишут:
ФАКЕЛЬНЫЕ - Центральный искровой зазор окружен симметричной усеченной конусной поверхностью - резонатором, который изготовлен совместно с корпусом свечи из особо жаростойкого сплава, обладающего антикалильными свойствами. ФАКЕЛЬНАЯ СВЕЧА;
B3,В4,В5,В6 - модель свечи;
Шестигранник под ключ - 16мм.;
Калильное число - от 5 до 9 по NGK;
Свеча унифицирована для работы с любым топливом.
В6 - одна из самых последних разработок для ДВС.
Зажигание происходит факельным способом, мощно и симметрично.
Конусный резонатор факельной свечи зажигания (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9e/Resonator.jpg) (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Resonator.jpg)
Темка на дроме есть, но там ничего интересного. Парень (в Кемерово) предлагал взять комплект на тестирование, если не понравится - готов вернуть деньги. Однако в ответ только утверждения что такого не может быть, потому что не может быть никогда. ;-) Никто даже на тестирование не согласился.
С мультиком такие свечи протестировать легче мне кажется. Предлагают беслпатный тести, типа сначала катаемся на своих, а потом вставляем новые и если не видишь разницы - вернут деньги.
-
В "за рулём" разбили эти свечи в пух и прах, фуфло говорят. Вот с конкретными пользователями побеседовать бы.
-
Форкамерные свечи дают прибавку производительности мотора только на высоких оборотах, и при определенной форме камеры сгорания. При прочих условиях они ничем не лучше, у иногда даже хуже обычных...
-
Был сегодня в магазине,там как раз стенд снимали,на котором раньше демонстрировали преимущества свечей Бугаец. Деньги срублены,чудо закончилось.
Кстати, Lib krsk, как там с чайниками,скоро уже 2011?
-
Сложно все...
-
Всем Здрасте Братья и Сестры.Итак В гараже -23(висит термометр)Акума Рокет на 49А\ч,масло Шелл 5W30,Свечи Boch Super4 FR78NX.Заводим с сиги - отказывается заводиться наотрез.Слышу срабатывает бендикс и все,панель гаснет,антенна складывается.Пробуем ещё раз - ничего.Заводим с ключа ,крутит хорошо через 2,5 сек. схватывает,закидывает 1300 оборотов и НЕ ГЛОХНЕТ(радость в душе).Для чистоты эксперемента отключен климат;работает только подогрев сидений.Грелась всего 9 ! минут до 73 гр. Обороты на прогретом двигле упали до 690(было на свечах НЖК 725).Время впрыска 2,56(было 2,43).Пока впечатления от свечей самые хорошие,да с расходом пока не определился(мало накатал).Пока так(стоят правда дороговато).
-
это те что 4-контактные??
-
Ну да про которые в ту зиму толковали.
-
Блин..придется завтра ставить..
-
Скока стоят и где взять с доставкой недорого?
Пока только тут (http://cgi.ebay.com/BOSCH-SPARK-PLUGS-522-FR78NX-NEW-BOXED-4-PACK-/220634112695?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item335ed162b7#shId) нашёл 32 бакса за комплект из 4 штук.
-
В экзиcте есть в екб 136 р./шт. Ищем по заводcкому артикулу: 0 242 232 515
-
Что-то я никак не въеду в тему, вы уж извините? А радость в чём? В свечах именно Бош или просто в замене свечей? Вы уверены, что сдвиги в положительную сторону были вызваны именно Бошевскими свечами? Для чистоты эксперимента другие исправные свечи ставились и снимались параметры?
Ну и для хороших (?) свечей 136 р\шт мне кажется не дорого. Не по 40 же р\шт брать -))).
-
Sal прав конечно. Однако если время менять свечи пришло - почему бы не попробовать сие чудо техники? Я вот себе пожалуй закажу штуки 4-е. ;-) О впечатлениях ребята докладываем здесь - не стесняемся.
-
Ну вот и я отчитаюсь.
Температура за бортом - 23.
ДВС прогрет до 83.
со старыми иридиевыми свечами пробег около 1000: обороты ХХ -800-825, время откр.форс. - 2,75-3,0!!! мгновенный расход 1,3-1.4.
Ввернул новые - Бош и о@ел.. ХХ - 685 - 700 (выставлен по сканеру -700) форсы 2.55-2.63, расход 1,0-1,1!!!
-
Я тут знакомому спецу позвонил. Тот что машину обслуживает. Так вот он принципиально не против таких свечей, хотя лично его мнение - лучше врят ли станет.
Однако он сказал такую вещь - что на КуЭр-ы нельзя ставить иридиевые свечи. Точнее ставить то можно, но они будут плохо брать в мороз и вообще быстро сдохнуть, поскольку у КуЭр-ов искра не очень сильная и свеча не выходит на режим самоочистки (быстро засоряется). Так что его рекомендации - родные NGK либо Denso. Ну а Бош это на любителя.
Да и ещё сказал если свечи будешь закручивать - нельзя большое усилие прилагать при затяжке свечей. Затягивать ключём от руки не очень сильно, иначе можно повредить изолятор. Вот так с его слов.
-
Большое усилие - понятие относительное.. А какой момент рекомендуют?
-
Сегодня -25,разница не большая,завелась хорошо.Да по цене в Хабаре Boch Super4 FR78NX стоят 350р.(одна),дешевле не нашел.
-
Большое усилие - понятие относительное.. А какой момент рекомендуют?
Не сказал. Подозреваю что как примерно затягивают маслянный фильтр. Т.е. в треть силы ;-) Чтобы сказать в цифрах надо иметь динамометрический ключ.. Может спецы местные подскажут.
Свечи в экзисте стоят 574 рубля за комплект из 4-х штук у нас. 143 рубля за штуку.
-
Boch Super4 FR78NX в Нске ктонить искал где?
-
со старыми иридиевыми свечами пробег около 1000: обороты ХХ -800-825, время откр.форс. - 2,75-3,0!!! мгновенный расход 1,3-1.4.
Ввернул новые - Бош и о@ел.. ХХ - 685 - 700 (выставлен по сканеру -700) форсы 2.55-2.63, расход 1,0-1,1!!!
А старые насколько грязные были? И есть ли на них следы прорыва газов?
Подарок авику сделать на НГ что ли? Купил Бош и е@ош :)
Sergey27, а хде в хабаре брали Бош?
-
А старые насколько грязные были? И есть ли на них следы прорыва газов?
Подарок авику сделать на НГ что ли? Купил Бош и е@ош :)
Sergey27, а хде в хабаре брали Бош?
Я брал в фирменном магазине БОШ на Пионерской, рядом с толкучкой на индустриальной..
ЗЫ.. как-то думается поофициальней будет..
ЗЫЗЫ старые седня-завтра сфотаю..что-то на первый взгляд они не ахти показались..
сфотал..
(http://i041.radikal.ru/1012/59/7b61b633cf48.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i015.radikal.ru/1012/d1/f9d06587ed67.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
http://s12.radikal.ru/i185/1001/66/c96bfa3bf888.jpg
странно, а у меня внутри каждого наконечника пружинка с толи предохранителем толи резисторм?
-
Вот под типо тех, что рядом с тестером на столе лежат:
http://i081.radikal.ru/1009/ac/dccc66026a2a.jpg
-
Я тут знакомому спецу позвонил. Тот что машину обслуживает. Так вот он принципиально не против таких свечей, хотя лично его мнение - лучше врят ли станет.
Однако он сказал такую вещь - что на КуЭр-ы нельзя ставить иридиевые свечи. Точнее ставить то можно, но они будут плохо брать в мороз и вообще быстро сдохнуть, поскольку у КуЭр-ов искра не очень сильная и свеча не выходит на режим самоочистки (быстро засоряется). Так что его рекомендации - родные NGK либо Denso. Ну а Бош это на любителя.
Да и ещё сказал если свечи будешь закручивать - нельзя большое усилие прилагать при затяжке свечей. Затягивать ключём от руки не очень сильно, иначе можно повредить изолятор. Вот так с его слов.
Привет всем! На своих иридиевых(с которыми машина пришла из Японии),прошёл более ста тысяч!И сейчас езжу! Для SR-20DE - BKR5EIX-11P (NGK).Последняя-"P" значит, что на боковом электроде(напротив центрального) есть платиновая напайка.Вот в таком сочетании и весь эффект! Потому что, есть свечи без буквы "Р"
-
В общем я так думаю темка про свечи стала как про плохой запуск в мороз. Ясно только одно - у нас в магазинах продают всё, что угодно, но только не свечи. Для себя уяснил, что больше в магазинах брать свечи не буду. Думаю надоть найти оказию в Японии или в Европе. Фиг с ним, что дороже - потом дешевше выдит!
-
Ну вот и я стал обладателем свечей Bosch Super 4 FR 78 NX с двойным капильным. Part Number 0 242 232 515 по каталогу. Комплект из 4-х свечей упакован в отдельную упаковку, каждая ещё в своей упаковке.
(http://img12.imageshost.ru/img/2010/12/30/image_4d1c1e3f1c8d2_small.jpg) (http://imageshost.ru/photo/63598/id338777.html)
(http://img12.imageshost.ru/img/2010/12/30/image_4d1c1e4453b5d_small.jpg) (http://imageshost.ru/photo/98379/id338776.html)
Комплект из 4-х штук обошёлся в 770 рублей примерно. Поставщик надёжный.
-
Ну и как с ними, есть улучшения, как движка работает. Посмотрел в автодоке, там по 128 рэ за 1 штуку.
-
Комплект из 4-х штук обошёлся в 770 рублей примерно. Поставщик надёжный.
если надежный....может как нить сможешь в Нск отправить?
-
Да моя ошибка что сразу не написал. Я пока их не ставил - у нас морозы стоят, не охота по морозу ковыряться. Хотя я уже и свечной ключ купил длиной полметра ;-)
Отправить могу - для того цену и писал. Однако стоит дождаться испытаний. Я также, Антон, перед тем как брать у своих, видел что в экзисте по 128 рублей за свечку, но там ещё доставка отдельно оплачивается я так понял... Да и взял у тех кто меня ещё не подводил.
По результатам испытаний отпишусь. Но скорее всего после НГ, потому что у нас тут предпраздничная суматоха... Ну да это у всех сейчас так.
-
Сопротивление свечей такие: 5,44 5,24 6,16 6,20
Померил двумя цешками - результаты одни и те же.
-
интересный разбег... получается нужно с собой тестер в могаз брать?
-
Не, это уже цена с доставкой. Разброс не большой вроде.
-
а кто нить знает какой разброс "допустимый"?
-
У мойх свечей то же разброс большой 5,7 - 6,5КоМ,только вопрос ,а дадут ли в маге сопротивление мерить?Свечи запакованные.Допустимый разброс 0,3КоМ.
-
Нужно сделать клубный закуп свечей. Померить и сгруппировать их по одному сопротивлению и разослать одноклубникам ;-)
-
поддерживаю ))))))
-
Объясните физику процесса. Почему так важно иметь минимальный разброс по сопротивлению? В общем то, свечи идут упаковкой, для установки в двигатель.
А вообще если организовывать закуп, то делать так:
1. Набрать заказы с желающих скажем на 16 свечей.
2. Заказать не 16, а 22 свечи чтобы иметь возможность сгруппировать по сопротивлению.
3. Получить, промерить, сгруппировать и разослать всем желающим.
Теперь считаем экономику процесса. Если закупать буду я то получается не очень выгодно (цены выше чему у Антона).
1 свечка стоит 193 рубля. Значит 22 штуки будут стоить 4246 рублей. (Четыре берём в запас для группировки). Значит штучка выходит 265 рублей (с учётом запаса).
Доставка почтой РФ где-то дополнительно 300 рублей за комплект.
Таким образом комплект из 4-х свечей сгруппированных по сопротивлению будет стоить 1361 рубль (включая доставку почтой России).
Конечно можно удешевить тем что покупать оптом и в регионе где они подешевле, но думаю это всё-равно будет несколько дороже чем брать в своём регионе. Ну ... Кто готов платить такие деньги за сгруппированные по сопротивлению свечи?
Ещё вариант - найти поставщика, который бы дал их промерить в магазине, чтобы можно было выбирать. Но это сложнее, поскольку свечи запакованы.
-
просто речь идет о "проверенном " поставщике... при таких условиях лишние 500 руб не жалко...
-
Я не знаю сопротивления своих свечей ни сейчас, не знал его и при покупке, просто купил NGK, поставил и езжу уже 3 года, 53 тыщы накатал. Может всё это пустые заморочки?
-
Две недели назад купил эти боши четырехэлектродные (4 шт. 1200р), но еще не ставил, в том числе потому, что у них такие сопротивления: 5.7 6.2 6.7 7.3 кОм, что совсем не гуд - давно уже сделал вывод, что разброс более 1 кОм ведет к небольшому потряхиванию двига на х\х и ухудшению набора оборотов под нагрузкой. Все это не ярко выражено, но именно из таких мелочей в сумме и складывается недостаток мощности, тряска и т.д.
Считаю, что это связано с разным временем горения дуги (искры). На трамблерных двигах разброс это даже хорошо, компенсировал за счет сопротивления в\в проводов - маленькое сопротивление провода, ставим свечу с максимальным сопротивлением. А на КуЭр фиг так сделаешь......короче расстройство сплошное, вроде фирменные свечи у оффиц. представителя....на упаковке ни слова по русски...и такой поворот. Поставлю их с надеждой, что хотя бы не будет прорыва газов, как на НЖК и Денсо, продаваемых у нас.
-
Я не знаю сопротивления своих свечей ни сейчас, не знал его и при покупке, просто купил NGK, поставил и езжу уже 3 года, 53 тыщы накатал. Может всё это пустые заморочки?
Золотые слова. Еще можно диаметры колес померять,ну и много всего разного.
-
у них такие сопротивления: 5.7 6.2 6.7 7.3 кОм, что совсем не гуд - давно уже сделал вывод, что разброс более 1 кОм ведет к небольшому потряхиванию двига на х\х и ухудшению набора оборотов под нагрузкой.
Считаю, что это связано с разным временем горения дуги (искры). На трамблерных двигах разброс это даже хорошо, компенсировал за счет сопротивления в\в проводов - маленькое сопротивление провода, ставим свечу с максимальным сопротивлением. А на КуЭр фиг так сделаешь......короче расстройство сплошное, вроде фирменные свечи у оффиц. представителя....на упаковке ни слова по русски...и такой поворот. Поставлю их с надеждой, что хотя бы не будет прорыва газов, как на НЖК и Денсо, продаваемых у нас.
Согласен с тобой насчёт прорыва газов в этих свечах. Хочу узнать, чем сопротивление замеряешь? В наличии есть цешка китайская, ну и мегаОмметр на работе. Меггером мерил - бесконечность показывает. Может меггер слабый? -2500В?
-
Сопротивление меряем как я понял цешкой в режиме 20К между электродом подсвечника и центральным электродом. Если мерять в режиме например 2К то тоже будет показывать бесконечность, поскольку показания выходят за пределы.
-
Две недели назад купил эти боши четырехэлектродные (4 шт. 1200р), но еще не ставил, в том числе потому, что у них такие сопротивления: 5.7 6.2 6.7 7.3 кОм, что совсем не гуд - давно уже сделал вывод, что разброс более 1 кОм ведет к небольшому потряхиванию двига на х\х и ухудшению набора оборотов под нагрузкой. Все это не ярко выражено, но именно из таких мелочей в сумме и складывается недостаток мощности, тряска и т.д.
Считаю, что это связано с разным временем горения дуги (искры). На трамблерных двигах разброс это даже хорошо, компенсировал за счет сопротивления в\в проводов - маленькое сопротивление провода, ставим свечу с максимальным сопротивлением. А на КуЭр фиг так сделаешь......короче расстройство сплошное, вроде фирменные свечи у оффиц. представителя....на упаковке ни слова по русски...и такой поворот. Поставлю их с надеждой, что хотя бы не будет прорыва газов, как на НЖК и Денсо, продаваемых у нас.
Класс! Я думал только я больной на голову и всегда с мультиметром покупал свечи.
По практике разброс в 2-3 кОм не чувствуется никак. А вот бывает в комплекте, что одна свеча в 40-60-60 кОм, та да, чувствуется
-
Класс! Я думал только я больной на голову и всегда с мультиметром покупал свечи.
По практике разброс в 2-3 кОм не чувствуется никак. А вот бывает в комплекте, что одна свеча в 40-60-60 кОм, та да, чувствуется
А разброс сопротивления проводов всегда есть,поскольку длина разная ,и ничего,SR заводятся лучше беспроводных QR.
-
А какое численное значение сопротивление провода?
-
Бармалей, здесь посмотри: http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/vysokovoltnye-provoda-zazhiganiya-2578.html
-
интересно,а у катушек у всех одинаковое сопротивление?скорее всего одинаковое.просто возникает вопрос,если свечи идут комплектом и у всех четырёх сопротивление по нарастающей,может это зависит от того какую куда по счёту вкручивать?например в 1-й с меньшим сопр.,2-й -больше, и т.д.
Бред наверно,но кто его знает.:)
-
интересно,а у катушек у всех одинаковое сопротивление?скорее всего одинаковое.просто возникает вопрос,если свечи идут комплектом и у всех четырёх сопротивление по нарастающей,может это зависит от того какую куда по счёту вкручивать?например в 1-й с меньшим сопр.,2-й -больше, и т.д.
Бред наверно,но кто его знает.:)
Скорее всего последнее. Если все пойдут покупать свечи с "цешками",не только продаваны,производители повесятся. Это как яблоки со штангенциркулем.
-
Сопротивление меряем как я понял цешкой в режиме 20К между электродом подсвечника и центральным электродом. Если мерять в режиме например 2К то тоже будет показывать бесконечность, поскольку показания выходят за пределы.
Все правильно. Я меряю китайским мультиметром.
Поставил новые боши четырехэлектродные. Разброс сопротивлений между самой большой и самой маленькой 1.6 кОм. На х\х стало немного потряхивать (точнее провальчики в оборотах появились). Совсем чуть-чуть, но все-равно неприятно. Запуск не изменился.
-
Здравствуйте господа Либертоводы.У меня до сегоднешнего дня была проблема с запуском движка (гараж холодный),температура у нас -30,свечи NGK LFR5A-11 ну не заводится,причем летом проблем не было.Почитал эту тему сегодня,принял рекомендации при поупке и выбору свечей- пошел и купил свечи NGK LFR5AIX-11P(иридиевые с платиновым напылением) по 600р. за шт.(ну такие цены у нас) -результат:движка запустилась с пол оборота стартера,дистанциооный запуск тоже без проблем.Спасибо всем за советы в этой теме по выбору свечей и рекомедации.
(http://s003.radikal.ru/i204/1101/a3/d2c26d343489.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s002.radikal.ru/i197/1101/68/d23cc17dcb9d.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Видимо не дочитал до конца. А зря. По наблюдениям очень уважаемого мной специалиста на QR-ах иридиевые свечи очень быстро деградируют. Так что по его мнению их ставить нет никакого смысла. Чтоже отпиши через пару месяцев как они ходят. Возможно он и не прав...
-
Взял на контроль,буду фиксировать "-" и "+",после отпишусь.
-
Две зимы пользую NGK LFR5AIX-11P (пробег на свечах 18 тыс.) самые хорошие впечатления. При осмотре выглядят как и должны нормальные свечи - центральный изолятор белый (совсем не похоже на фотку Олега46). Имел опыт иридиевых свечей Денсо - быстро убил бензином Роснефть три зимы назад во время постоянных реанимаций в ноябре -декабре 2008 года (центральный изолятор при этом быстро принял красноватую окраску).
-
При проверке свечей на стенде под давлением некоторые проверить так и не удалось - стравливалось давление. СТОшник сказал, что прорывает через металлические уплотнительные кольца, мол, поношенные они и деформированные и такие свечи на выброс. Вот с таким вердиктом впервые встречаюсь.
Что вы об этом думаете? Затягивались свечи без большого усилия и только единажды.
Каким предельное давление должно быть в идеале? 11 бар это сколько атм?
-
где то на сайте или в каталоге НЖК прямо говорится, что свечи затягиваются только один раз, для этого уплотнительное кольцо сделано деформируемым.
-
Решил тоже задуматься о бошевских свечках, так для статистики (на данный момент стоят иридивые NGK, нареканий нет).
На Екзисте есть два варианта:
Bosch -0242232815-1295,67р.
Bosch -0242232515-153,32р.
Этож почему такой разброс?
-
815 комплект. И еще в экзисте бардак с ценами поставщики всякие кривые. Поиск аналогов к аналогам у них иногда дает интересные результаты. Иногда имеет смысл подождать недельку по нормальной цене может появиться. Так они одинаково стоят конечно. http://www.favorit-auto.ru/autoparts/?page=156&&producer=37&order=code
-
где то на сайте или в каталоге НЖК прямо говорится, что свечи затягиваются только один раз, для этого уплотнительное кольцо сделано деформируемым.
Это выходит после каждого выкручивания свечи, ее надо менять чтоли? Ни фига себе, поворот :) А зачем тогда кольца делают несъемными?
-
Это выходит после каждого выкручивания свечи, ее надо менять чтоли? Ни фига себе, поворот :) А зачем тогда кольца делают несъемными?
наверное так оно и есть, об этом же читал в "За рулем" про НЖК...или по телеку видел где то...
а потом говорим свечи амно...
-
Это выходит после каждого выкручивания свечи, ее надо менять чтоли? Ни фига себе, поворот :) А зачем тогда кольца делают несъемными?
надо менять :) по идее свеча - расходник, и подлежит замене либо по пробегу либо по неисправности, а туда-сюда крутить ее смысла нет, видимо такая логика :)
-
815 комплект. И еще в экзисте бардак с ценами поставщики всякие кривые. Поиск аналогов к аналогам у них иногда дает интересные результаты. Иногда имеет смысл подождать недельку по нормальной цене может появиться. Так они одинаково стоят конечно. http://www.favorit-auto.ru/autoparts/?page=156&&producer=37&order=code
Я покупал в экзисте эти свечи, 515-е - а пришел комплект (то бишь единая коробка). Имеет смысл покупать именно так - дешевле.
PS сказать за свечи ничего не могу - ни в езде, ни в пусках разницы не вижу.
-
Действительно, а будет ли разница? Мне кажится без проведения специальных исследований работы двигателя на этих свечах разницу не определишь.
-
ВОТ ЧТО БЫВАЕТ ЕСЛИ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ЗАТЯНУТЬ СВЕЧУ:) (http://s004.radikal.ru/i206/1101/25/abeacb461880t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1101/25/abeacb461880.jpg.html)(http://i051.radikal.ru/1101/1e/93097f250253t.jpg) (http://radikal.ru/F/i051.radikal.ru/1101/1e/93097f250253.jpg.html)
-
Поменял свечи, пропали ощущения при ускорении, что сзади что-то держит- машина идет гораздо приёмистей (надо признаться, что после покупки авто свечи не поменял и проехал на них 25000). Та часть свечи, которая была в цилиндре вся в красноватом налёте (и электрод и керамическая часть) из-за чего так? (свечи если надо сфотографирую и выложу)
-
Из за качества топлива которым ты кормишь своё авто, красноватый налет говорит о том что в топливе присутствуют присадки если не ошибаюсь с повышенным содержанием свинца, сей налет не есть хорошо для свечей, он вроде как токопроводный получается и искра проскакивает не в положенном месте. Вроде так.
-
Заправку "подбирал" ещё на карбюраторе... А потом удивляемся: почему свечи не ходят по 20 тыс.
-
Народ, если нет динамометрического ключа - то с какой силой нужно затягивать свечи? Понятно что "со всей дурацкой мочи" тянуть нельзя, но как? Как масляный фильтр в 2/3 силы? Подскажите.
-
Впринципе больше зависит от длины рычага, а не от силы. Я закручиваю стандартным свечником (синяя ручка) одной рукой до очутимого сопротивления (почти со всей силы), но т.к. берусь по центру ручки, то сорвать резьбу вообще нереально. Длина ручки см 8-9. Проблем не только с поломкой, но и с откручиванием свечей не было.
-
Народ, если нет динамометрического ключа - то с какой силой нужно затягивать свечи? Понятно что "со всей дурацкой мочи" тянуть нельзя, но как? Как масляный фильтр в 2/3 силы? Подскажите.
Вообще то по науке, ни какой дури к закручиванию свечей не надо, голова алюминиевая в ней легко повредить резьбу, на свече стоит специально колечко вот оно при затягивании должно чуток обжаться и всё.
-
(http://i080.radikal.ru/1103/55/72d8b8a9ea36.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
А вот , собственно, и свечи:
(http://s50.radikal.ru/i130/1103/92/cba437e2987e.jpg)
(http://s008.radikal.ru/i305/1103/59/5b4259c53088.jpg)
(http://s46.radikal.ru/i114/1103/78/ea503b0a0500.jpg)
Похоже на "свинец"?
[ADMIN=Lib_krsk]Используйте пожалуйста функцию сжатия фото при выгрузке на радикал или напрямую на форум. А то 12 мегабайт на 3 фото - многовато :)[/ADMIN]
-
Ну да, тетраэтилсвинец в бензе. Меняйте заправку. На крайней правой свече явно видны следы прорыва газов, на остальных, похоже нет.
-
Я вчера тоже менял свечи и одна из свечей тоже была со следами прорыва газов - пришлось ее выкинуть.
76nav52
Точно меняйте заправку!
-
Заправку поменял. так заправляют на Таксиойл...
Про фото замечание принял.
-
Прорыв газов конечно не из за присадок в бензе, а результат гибели свечи ну так сказать все отжила своё, да и замена одной свечи не вижу логики лучше поменять сразу комплект - но тут как всегда финансовый вопрос который как обычно орёт "Романс" ;-))
-
Ну да, тетраэтилсвинец в бензе. Меняйте заправку. На крайней правой свече явно видны следы прорыва газов, на остальных, похоже нет.
За ТЭС сейчас можно получить вплоть до срока,да и датчик кислорода бы умер после первой же заправки. Это оксид железа,поскольку октановое число
нагоняют ,в том числе,и ферроценами. А самый большой минус красноватого налета в том,что он токопроводящий,а значит мешает нормальной работе
свечей.
-
В принципе свечи не дороги, если конечно обычные брать которые рекомендует Nissan для нашей машины.
-
В принципе свечи не дороги, если конечно обычные брать которые рекомендует Nissan для нашей машины/
Ну смотря для кого не дорогие кому то и дороговато, вроде как Япы на QRы иридиевые рекомендуют у нас в среднем 600 рублей за штуку итого комплект 2400 думаю это уже дороговато.
-
В принципе свечи не дороги, если конечно обычные брать которые рекомендует Nissan для нашей машины.
Ну смотря для кого не дорогие кому то и дороговато, вроде как Япы на QRы иридиевые рекомендуют у нас в среднем 600 рублей за штуку итого комплект 2400 думаю это уже дороговато.
-
У нас иридиевые от 400-600 в разных магазинах. Почему такой разбег не понятно. Взял обычные.
-
Anton, Это ценник за комплект или штуку? Уточни.
-
За штуку конечно. По 400 брать не стал, подозрительные они какие то.
-
А я про обычные говорил не иридиевые.
-
Обычные NGK у нас по 180 рэ за штуку.
-
недавно брал 150
-
у нас 660 комплект нгк , вчера брал
-
Главное что бы свечи хорошие были. Я на последних проехал 8 тысяч и изолятор беленький, прорыва газов нету, что наблюдается первый раз за 4 года.
-
Нашел комплект "Денсо ТТ" 550 рублей, взял поставил полет отличный.
-
Нашел комплект "Денсо ТТ" 550 рублей, взял поставил полет отличный.
полную маркировку можно узнать ,каталожный номер
-
Простите старого дизелиста.. У меня тут сомнения напали. А как отличить прорыв газов через изолятор свечи от простейшей ионизации? Потереть сильно?
-
снял старые денсо , свечи просто в идеале оказались , все целые, так что оказывается не все свечи гуано сейчас.
-
Нашел комплект "Денсо ТТ" 550 рублей, взял поставил полет отличный.
расскажи всем интересно:запуск,динамика,расход...
-
Отчитаюсь по зимней эксплуатации Бошевских свечей. Сегодня (спасиб. Макусу) В руки попал компрессометр, в связи с этим посмотрел состояние свечей.
Юбки в идеальном состоянии - как с магазина. Сравнил их по длине резьбовой части. Да, иридий NGK на 1,5 мм. больше, но за счет электрода.
фото прилагаю. Скиз как всегда за мой пошарпанный сотовый..
(http://s49.radikal.ru/i123/1104/d2/06f8d3b174fd.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s07.radikal.ru/i180/1104/61/68f8b84f1b75.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Про свечи Бош,газовой юбочки тоже нет,работой доволен(только цвет централа коричневый)
,расход уменьшился.Ехал с Корфы на второй,кто ездит по Владивостокской трассе,
тот знает - два поьема один спуск,получается такой расход.
(http://i081.radikal.ru/1104/f4/2e35c7565fbe.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Про свечи Бош,газовой юбочки тоже нет,работой доволен(только цвет централа коричневый)
,расход уменьшился.Ехал с Корфы на второй,кто ездит по Владивостокской трассе,
тот знает - два поьема один спуск,получается такой расход.
У тебя мультик не откалиброван..
-
Олег,зимой расход 14 литров показывает - это как,все откалибровано,еще не разу расход по мультику и по заправкам не различался.Олег и это трассовый расход,по городу 10.
-
Серега! Да ну нафиг!
-
Простите старого дизелиста.. У меня тут сомнения напали. А как отличить прорыв газов через изолятор свечи от простейшей ионизации? Потереть сильно?
Считаю ионизация дает относительно ровное коричневое кольцо (плавный переход цвета от темного до светлого снизу вверх по изолятору). А вот если есть прорыв газов, то наблюдаются вертикальные полоски (темные или наоборот светлые), т.е. когда дует из цилиндра, то нет условий для образования однородного по цвету кольца.
А Боши действительно качественные - прорыва газов у меня тоже нет. А вот с сопротивлением оных мне не повезло. Правда изменений в расходе бенза не заметил.
-
Считаю ионизация дает относительно ровное коричневое кольцо (плавный переход цвета от темного до светлого снизу вверх по изолятору). А вот если есть прорыв газов, то наблюдаются вертикальные полоски (темные или наоборот светлые), т.е. когда дует из цилиндра, то нет условий для образования однородного по цвету кольца.
А Боши действительно качественные - прорыва газов у меня тоже нет. А вот с сопротивлением оных мне не повезло. Правда изменений в расходе бенза не заметил.
Блин..забыл по сопротивлению замерить.. Может соберемся скопом и скомпонуем по сопротивлению?
-
Блин..забыл по сопротивлению замерить.. Может соберемся скопом и скомпонуем по сопротивлению?
Вполне можно. Боюсь только моя одна 7 кОм ни туда, ни сюда:). А вообще, замерьте свои, несколько страниц назад свои сопротивления озвучивал, могет что и выдет.
Сопротивления моих уродцев:) 5.7 6.2 6.7 7.3 кОм
-
А по Иркутску нет желающих устроить обмен свечами по сопротивлению? У меня есть комплект (новый) легендарных свечей Bosch с двойным капильным (Номер 0242232515) сопротивления 5,44 5,24 6,16 6,20. Соответственно могу предложить на обмен либо пару с сопротивлением 5,44 и 5,24 либо другую пару. Знаю где такие купить если что недорого.
Мотористы, подскажите если замену не найду (а разброс вроде небольшой получился) то каким образом, в какой порядке их вставить по цилиндрам чтобы меньше вибрации на холостых было? (Я мыслю примерно так вставить 5,12 в первый, 6,16 во второй, 5,44 в третий, 6,20 в четвёртый).
Свечи надо бы поменять, уже с нового года собираюсь всё.
-
Мотористы, подскажите если замену не найду (а разброс вроде небольшой получился) то каким образом, в какой порядке их вставить по цилиндрам чтобы меньше вибрации на холостых было? (Я мыслю примерно так вставить 5,12 в первый, 6,16 во второй, 5,44 в третий, 6,20 в четвёртый).
Ставил по такому же принципу, один в один мыслил:) В результате вибрации нет, но появилось небольшое плавание оборотов. Но у меня разница между малым\большим сопротивлением 1.6 кОм, а у вас 0.76 - проблем не должно быть. И касаемо установки - как не крути, а ощутимой разницы по цилиндрам не избежать. Пол-ночи как-то думал:) 1-3-4-2 и по кругу, как не ставь, а разница в переходе круга или со следующим цилиндром будет.
-
Раньше никогда не заморачивался по сопротивлениям на свечах. Начитался "умных" советов и решил, прежде чем ставить новые свечи, проверить их сопротивление. Сопртивление всех свечей в пределах 4,5 - 5,5. По мне, так это полная ерунда - заморачиваться какую свечу в какой цилиндр. Она либо рабочая, либо не рабочая!!! И фсЁ - нечего умничать! Это мое личное мнение!
-
Раньше никогда не заморачивался по сопротивлениям на свечах. Начитался "умных" советов и решил, прежде чем ставить новые свечи, проверить их сопротивление. Сопртивление всех свечей в пределах 4,5 - 5,5. По мне, так это полная ерунда - заморачиваться какую свечу в какой цилиндр. Она либо рабочая, либо не рабочая!!! И фсЁ - нечего умничать! Это мое личное мнение!
Согласен, думаю, что смысла заморачиваться особого нет.
-
Когда на повестке дня возникает вибрация двигателя, на ум что только не приходит..
-
Она либо рабочая, либо не рабочая!!! И фсЁ - нечего умничать! Это мое личное мнение!
Бывает вроде рабочая, но не вполне исправная. Пример: прорыв газов. Или взять любой фильтр. По вашей логике он будет работать до полной непроходимости :) Короче каждый выбирает сам.
Да, если существует разница по сопротивлениям, то она дает, скажем так неисправность, на каплю. Но именно сумма таких мелочей ведет, например к тряске на х\х, ухудшению разгона и т.д.
Своего личного мнения никому не навязываю.
-
А что значит "повышенная вибрация на ХХ", чем и кем она регламентирована? Возможно она убирается повышением оборотов ХХ или возможно она и должна присутствовать в таком виде? Может она лечится установкой новых подушек на двигатель. У меня вообще не было вибрации на ХХ на Либертосе, нет её и на Иксе сейчас, хотя двигатели у нас одинаковые. Может это всё таки качество бензина? Когда в прошлом году LibKrsk приехал к нам, вибрация присутствовала, сделали автоматическую настройку на сканере, залили сургутский бензин АИ92 и тряска на ХХ пропала. Потом он говорит опять появилась. Поэтому переменой местами свечей наверное дело не решится, качество топлива тут всему виной.
-
Антон вибрация есть у меня например несмотря на высокое качество топливо, так что топливо тут мало влияет. Чувствуется особенно с кондиционером на D. На парковке нет. Правда у меня гелевая подушка заменена на негелевый аналог.
-
Правда у меня гелевая подушка заменена на негелевый аналог
про какую подушку разговор?
-
А что значит "повышенная вибрация на ХХ", чем и кем она регламентирована? Возможно она убирается повышением оборотов ХХ или возможно она и должна присутствовать в таком виде? Может она лечится установкой новых подушек на двигатель. У меня вообще не было вибрации на ХХ на Либертосе, нет её и на Иксе сейчас, хотя двигатели у нас одинаковые. Может это всё таки качество бензина? Когда в прошлом году LibKrsk приехал к нам, вибрация присутствовала, сделали автоматическую настройку на сканере, залили сургутский бензин АИ92 и тряска на ХХ пропала. Потом он говорит опять появилась. Поэтому переменой местами свечей наверное дело не решится, качество топлива тут всему виной.
Наверно речь идет о дрожи на D и на тормозе - да уж, как только я не боролся с ней :) Действительно, она пропала после первой же заправки в Кемерово и возобновилась только по возврату в Красноярск... Крайний год владения машинкой я ездил с принудительно поднятыми сканером оборотами на 75 об/мин. Не путать эту операцию с оборотами ХХ - сканер поднимает обороты именно для положения D (или для режима "нагрузка"), но никак не ХХ, он остается на уровне 700 при прочих нормальных условиях.
Антон вибрация есть у меня например несмотря на высокое качество топливо, так что топливо тут мало влияет. Чувствуется особенно с кондиционером на D. На парковке нет. Правда у меня гелевая подушка заменена на негелевый аналог.
Андрей, а где гарантия качества топлива, как провести грань между качественным и некачественным топливом? :) ИМХО только в сравнении. В нашем регионе например не с чем сравнить, хотя бензин в городе якобы аж с 3 НПЗ, на самом деле картина после любой заправки или не меняется или становится хуже от нормы (для нашего региона). Стоит приехать в Кузбасс или уж тем более Омск - кардинальная перемена поведения авто и расхода топлива :)
-
Повышенная вибрация - явно не нормальная тряска\дрожание иногда даже граничащее с того и гляди заглыханием на месте с тормозом на D. Вкусил ее прелести на прошлой калдине. Делал многое с чем и выводы для себя сделал.
Конечно свечи это далеко не все, но свою роль они несомненно играют. Касаемо подушек - рваная или нет главное, а какая - без разницы. У меня штатные резиновые, вибрации, в том числе на D нет. Что касается топлива....по идее его качество должно влиять на тряску....но я заправлялся в разных местах, в том числе явно плохим бензом (падала мощность)....но изменений в работе на х\х не замечал. Хотя должен бенз влиять.
Вчерась поставил старые LFR5A....на бошах было небольшое плавание оборотов х\х, с этими опять все исчезло (правда раскоксовку еще делал). По опыту многих машин, голову даю на отсечение - недопустимая разность по сопротивлениям свечей влияет на тряску на х\х. Просто она всего-лишь один из цветков в пышном букете проблем:)
-
вибрация есть у меня например несмотря на высокое качество топливо
И что же это за волшебное топливо, какого НПЗ?
-
Anton, я считал до последнего момента качественным топливо местного Ангарского АНХК (Роснефть), ну и Крайснефть хвалят у нас. Хотя возможно я ошибаюсь.
-
Anton,
L38Crow, про топливо господа модераторы в другом месте
-
Мои три копейки про свечи. Пока ездил на Лансере (да и на других машинах) особо не заморачивался с выбором марки свечей. После покупки Лансера через год эксплуатации (20000 км) купил на всякий случай комплект запасных свечей Денсо. Но стоявшие в машине хлопот не доставляли, поэтому купленный комплект благополучно провалялся в гараже еще год. После того как расход бензина вырос где-то на литр на сотку, вспомнил про стратегический запас, тут пришла очередь замены масла, заодно и свечи поменял. Выкрутил старые, стояли 1 в 1 такие же Денсо. Только я на них отъездил больше 40 тыс, сколько до меня, хз. Сейчас на замену взял те же денсо, все удовольствие - 140 руб за штуку. Если они на мицубе нормально отработали, то надеюсь и на ниссане не хуже будут работать. Свечи всегда брал у дилера, торгующего маслом мобил-эссо, на подделки не нарывался.
Прочитал всю ветку и задался вопросом сопротивления у свечей. Завтра ради интереса сделаю замеры и если будет большой разброс попробую заменить в магазине с промером сопротивления прямо там.
-
Померил сегодня сопротивление, на трех оказалось 5,2 кОм, на одной 6, 3. Поехал в магазин менять с мультиметром и без особой надежды, что не не пошлют нах, но на удивление девушке притащила 6 свечей, дала мне их промерить, я в итоге поменял на свечу с сопротивлением 5,3 кОм. Так что реально с мультиметром свечи покупать
-
(http://s60.radikal.ru/i170/1106/d6/35a00e8a838e.jpg) (http://www.radikal.ru)
Сегодня решил посмотреть, что с моими свечами и ох... , такого жалкого состояния свечей не видел ни разу.:-( Побежал в магаз, девушка посмотрела по каталогу и предложила два варианта, я выбрал бошь супер по 190 руб/шт:)
(http://s39.radikal.ru/i085/1106/de/ec5eb935c787.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Заменил сегодня свои свечи на BOSCH с двойным капильным. Старые свечи имели чистый электрод без посторонних налётов белый, однако верхняя часть уже имела признаки прорыва газов на всех четырёх свечах. Дабы не испортить катушки сразу поменял. Разницы особой пока не почувствовал.
-
Я тоже поменял свечи на той недели, но я купил обычные NGK LFR5A-11. Старые тоже все 4 штуки имели прорыв газов. Хотя кроме прорыва они были чистые что радует))
-
Жалкое состояние. Ха-ха вы мои не видели. Сегодня в первый раз за три года выкрутил. Даже фотку выкладывать стыдно. Завтра с утра еду за новыми. С Японии стояли. NGK LFR5A-11, такие же и возьму.
-
Серг..(с надеждой) а мож с Япии возьмем? А то мои и 5 тык не продержались.. А бошевские - хоть сдавай в магазин..
-
Нет сейчас ни кого, к сожалению на Японию. :-( Но при возможности Олег я помню.
А с такими как у меня просто ездить, НЕЛЬЗЯ!!!! Так что пока возьму в магазине.
-
Пошел таки я, и купил, не долго думая, по каталогу вот такие свечки. 216р шт.
(http://s54.radikal.ru/i146/1106/10/0366ab13066e.jpg)
(http://s46.radikal.ru/i111/1106/53/9cb3d99ea452.jpg)
Мои старые, ни разу за три года не менялись, и даже не выкручивались и выглядели вот так. :-[
(http://s61.radikal.ru/i172/1106/f2/934fa9fd3adf.jpg)
(http://s53.radikal.ru/i140/1106/e3/41efc96b9291.jpg)
Первые ощущения, я перестал слышать двигатель. На паркере вообще не поймешь, работает или нет, ни звуков, ни вибраций. Обороты встали как вкопанные, на холостых 699-700. (есть видео мультика).
Посмотрим, на сколько их хватит.
-
Заказал вчера такиеже (22401-8H515) в Екзисте, но по 160,35р за штуку!
На днях придут, вот и посмотрю как будет с ними!
-
А я в емексе За 140 :)
-
А у нас такие в Автодоке за 110 рублей штука (22401-8H515) :)
А вообще Бошевские черытёхэлектродные с двойным капильным работают пока хорошо. Погонял тут на них.
(http://img12.imageshost.ru/img/2010/12/30/image_4d1c1e4453b5d_small.jpg) (http://imageshost.ru/photo/98379/id338776.html)
Bosch Super 4 FR 78 NX . Part Number 0 242 232 515 по каталогу.
Стоят также 110 в Автодоке, чуть дороже на емексе и ещё дороже на экзисте.
-
2.Выкручиваем свечи при помощи свечного ключа (желательно чтоб ключ имел магнит)
Ну, можно и без магнита- выкрутил ключом, достал длинной хренью от катушки. Сборка наоборот- наживил хренью, закрутил ключом. (прошу сразу прощения- неохота искать как эта штука называется...)
-
(прошу сразу прощения- неохота искать как эта штука называется...)
Канделябер, подсвешник, наконечнег... :)
-
нуу вы щас разведете!! :)
Яж грю "желательнооо...." и эта тема расчитана на новичкоооов!! :)
Так шо давайте помогайте собрать достойный материал для шапки!
Аа вот еще, ктонить дайте номерки для SR20
-
Volkan, А на машинах с 2003г фишка другая и вытаскивается не так.
-
Фото фишки давай машин с 2003 года :)
-
зафтра
-
Ещё добавить что свечи сильно не тянуть при смене - можно сорвать резьбу. От руки затягиваются, без рычага, иначе сорвать не ровён час. Усилие затягивания кстати написано на упаковке свечей.
-
Свечи для SR:
NGK - ZFR6A-11 |
Champion - RC9MCC4 |
Bosch - 0 242 235 692 | SR-20 - холодные (на лето)
Nissan - 22401-2F200 |
Beru - 0 002 336 715 |
NGK - ZFR5A-11 |
Champion - RC12MC4 |
Bosch - 0 242 229 576 | SR-20 - горячие (на зиму)
Denso - QJ16CR11 |
Nippon pieces - U570L557 |
-
На машинах 2001-2002г и 2003-2004г. выпуска фишки различаются.
В зависимости от типа фишки, для снятия давить по стрелкам.
(http://i075.radikal.ru/1106/31/c9752c6b7f5d.jpg)
-
Спасибо Термит, Добавил фотки!
Теперь остается два вопроса:
1. Добавлять в фак?
2. Делать шапку закрепленной? (т.е. ее будет видно на каждой странице этой ветки)
-
Лучше Шапку.
-
Шапку закрепить однозначно. В принципе можно и в FAQ переместить одну шапку, но и здесь оставить, дабы не задавались по кругу сто тысяч рах одни и те же вопросы.
-
Вот думаю заказать себе свечи NISSAN 224018H516 вроде как холодные свечи на QR20DE. мои уже год как работают.
-
Заказал вечера на Экзисте NGK 2355,т е, что родные. Буду пробовать
Зачем дублировать сообщения в разных темах?