Увыжаемые форумчане, приключилась такая история, в большой дождь неудачно проехал по луже, заглох, вода по фары была, из лужи вытащили, с трудом завели, но застучал двигатель, как потом оказалось воздушный фильтр мокрый был, похоже на гидроудар, компресия в первом цилиндре 7 в остальных 11 вообщем объехав кучу специалистов никто менее чем за 20 тыс и за 2 недели не берется его устранять, причем без вяких гарантий, меня это не устраивает , мне надо ездить, поэтому готовлюсь покупать новый двигатель, обходиться в 40 тыс. потом со старым буду разбираться. так вот, может у кого что было похожее, подскажите как лечили, и еще очевидно после смены двигла станется куча ненужных з/ч, стартер, генератор, вспрыск, катушки, помпа, кондер , и много чего, кому что надо - обращайтесь, договоримся по цене..

QR20 возможно и так, может конечно и парни с отвертками себе цену набивают в сервисах показывая мне гнутые шатуны, а может и нет, но 4 мастера независимо друг от друга сказали на шатун по стуку, а это весь двигатель разбирать плюс неизвестно как там гильза, я ведь езжу на ней!

Я в Хабаровске, кроме стука ничего не происходит больше, ничего не горит, ошибки по нулям, конечно немного тяга и приемистость упала, но машина едет,

кроме стука ничего не происходит больше, ничего не горит, ошибки по нулям, конечно немного тяга и приемистость упала, но машина едет,

Ну это точно не шатун, на гнутом шатуне ты бы не ездил.

Здравствуйте,не стал создавать новую тему проблема такая,на прогретом моторе стучат несколько клапанов,залил раскоксовыватель гидрокомпенсаторов не помогло, двигатель SP20DE,скажите у кого такой же мотор у вас на холостых ничего не слышно                                                                                                 libertu 2000 SP20DE 024-47RUS белая

Смотря как стучат. В большинстве случаев это нормальная работа двигла. У меня постукивает, но не сильно. Если в салоне не слышно значит нормально! А вообще то SR - шумный сам по себе. Лей нормальное масло НЕ ЖИДКОЕ типа 10W40 на лето и 5W30 на зиму и следи что бы уровень был на верхней метке. Все!

Спасибо,щас заменю масло (потемнело сильно за 8000) и посмотрю изменится что нибудь.Масло лью мобил 5w50

на днях приобрел кастрюлю 5W30, до этого было залито 5W40 - вопрос , промывку ведь не стоит делать  :roll: - и то и другое синтетика, просто до покупки Либерти не имел дело с синтетикой, с п/с - менял без промывки.
И ещё, для замены взял фильтр МАН - вроде никто ничего про них не говорил плохо, а вот масло открыл, а там нет уже примелькавшейся - на др маслах пломбочки с фирменным логотипом, которая протыкается пальцем - напрягает однако :roll: , как у вас с Castrol - или это у них так принято - если палево - залью им в магазине все что можно, если не заменят на нормальное :wink:
Где стоит масляный фильтр -двиг. SR20, и какой - размер большой- как Тазовский, или меньшего размера :oops:

Фильтр в два раза меньше чем на тазике,стоит он с стороны салона но сверху его не видно надо снизу смотреть,по маслу ничего сказать немогу.

Спасибо за советы, вот только пробка на канистре без плёнки-как-то :roll:

заглянул вчера на масло в движке - темное , уровень минимум, заехал в сервис- ближайший - 100 м от работы, масло с фильтром в багажнике, расспросил парнишку который меняет, по поводу кастрюли, на что он мне ответил , что были инциденты с этим маслом- капиталил движки ч/з какое-то время после замены масла.Пощупал я кастрюлю и чо-то как-то тоскливо стало- жидковато, чем-то летнюю соляру х-го кач-ва напоминает, и взял у них-же мобил, только вот с фильтрами мне чёй-то не понятно, я взял маленький МАНН, но все фильтры рассчитаны на определенное давление в редукционном клапане, а на SR20 - то он подходит?- тот что сняли, какой-то подлиннее, но тоже маленький, и еще- оказалось, что короткие фильтры(это я уже про ТАЗики)- ставятся на переднеприводные, а длинные на классику- хотя я всегда ставил на классику короткий МАНН- на что сервисмен ответил - что просто повезло, что не даванул сальник или прокладку- хрень какая-то, кто ставил МАННовские фильтры на Либерти?, как полет?

А чего париться из-за фильтров?Оригинал все равно не сам Ниссан делает,размещает заказ в какой-нибудь фирме производящей фильтры.Так что выбирайте известные фирмы,один хрен 90 процентов в Азии делается,так дешевле.
Различия в качестве фильтровальной бумаги, площади этой же бумаги, давлении открытия перепускного клапана ну и в размерах.
Опять же все относительно-сравните размеры ВАЗовского фильтра и фильтра для Ниссан Либерти.

да фильтр оригинальный вроде недорого стоит, че парится с аналогами непонятными. :?: