На подъеме QR-20 стал терять обороты, завоняло паленым маслом и двигатель заглох. Немного постоял, завел и потихоньку домой доехал. На следующий день завел в гараже, завелся не очень хорошо. При нажатии на педаль газа двигатель теряет обороты вплоть до полной остановки, выше 3000 не подымается, пробовал на холодную и на горячую. Пробовал запускать самодиагностику, ошибку не показывает. Показывает (0120) датчик дроссельной заслонки, если на заведенном двигателе снимаеш фишку с МАФа. Кто встречался с подобным подскажите, а то до сервиса 100 км, а на улице -49. [/b]

Фишку я снимал уже после того, как была неисправность и не с дросельной заслонки, а с МАФа, двигатель глох и выдовало неисправность дросельной заслонки, холостые кстати нормальные.

начни от простого.свечи.бензин.фильтр топливный.воздушный.может ему бензина не хватает или бодяжный попался.продуй тубку бак-топливная рампа.

ЗАПАХ ПАЛЕНОГО БЫЛ СКОРЕЕ ВСЕГО С КАТАЛИЗАТОРА, КОГДА МАШИНА ЗАГЛОХЛА И ЗАВОНЯЛО Я ЗАГЛЯНУЛ ПОД МАШИНУ, НА КАТАЛИЗАТОРЕ СПЕРЕДИ ИЗ ПОД ЗАВАЛЬЦОВКИ БЫЛИ НЕБОЛЬШИЕ ПОДТЕКИ, ЗАМЕРЗНУТЬ ВРЯДЛИ ЧТО НИБУДЬ МОГОЛО, МАШИНА НЕДЕЛЮ В ТЕПЛОМ ГАРАЖЕ, ПЕРВЫЙ РАЗ ЗАВЕЛ ЧЕРЕЗ ТРИ ДНЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ОСТАЛАСЬ. Свечи пробовал менять - не помогает, сейчас иду в гараж буду смотреть топливную систему и померяю напругу между 3 и 5 выводами МАФа. Попробую также обучить ХХ. Кстати, когда диогностирую коробку у меня после стартового импульса почемуто не 10, а 11 импульсов и из них 5 длиннее остальных? До этого ездил, както все руки не доходили, так-как все больше по месту, с небольшой скоростью на 1500 60км\ч держала, а по трассе добавляеш обороты и на 3000 начинало дергать двигатель, при этом скорость около 90км\ч и больше не повышались ни обороты ни скорость. Также мне не понятно почему не запускается самодиагностика двигателя когда все подключено, только когда снимаеш фишку с МАФа показывает неисправность датчика положения дросельной заслонки, неправильно выразился - диагностика запускается, но не показывает ошибок?

Якут, справа налево смотреть , т.е. 5 нога дальняя от фар. Напруга у тебя нормальная вроде, т.е. дело не в МАФе.. ИМХО чето с вариком. По диагностике у всех дает 11 вспышек, но после 1 длинной 10 коротких должно быть, надо смотреть ошибку конкретно. а могло масло из щупа варика плюнуть?

Мужики, давайте по порядку.  С коробкой я вообще не в ту ветку влез, эта неисправность у меня давно, но особых неудобств не испытывал кроме повышенного расхода, так как дороги у нас гонять не располагают. Неисправность заключается в том, что при разгоне в районе 3000 двигатель больше не набирал обороты и скорость не росла. Скорость была в районе 90км\ч, педаль газа нажимаешь в полик , а обороты плавают на один-два кубика тахометра в районе 3000, по трассе ездил на 2000, примерно 80км\ч, при этом на Р двигатель раскручивался нормально. Самодиагностику коробки делал еще до неисправности двигателя,  Lib_krsk  смотри мое сообщение внимательно, после стартового импульса в 2с.  у меня серия не из 10, а из 11 импульсов, из них 5 длиннее остальных, поэтому я и прошу совет, что есть сомнение датчик давления это или соленоид линейного давления, и как можно проверить.  Теперь о нынешней неисправности. Масло из щупа не выдавливало, подтеки были на среднем резонаторе спереди из под завальцовки. Теперь nika07, вчера заводил даже до трех не дотягивает, обороты прыгают вверх-вниз на понижение, пока совсем не глохнет, при этом со стороны воздухана какое-то рычание и иногда «звякают пальчики».  Пока не разобрался с трубками подвода топлива и как проверить давление? Кузов RM12  11.2002г. И почему самодиагностика не показывает неисправность когда все подключено?

Может кто нибудь поближе к Ариду проконсультироваться на счет моей проблемы, буду очень признателен!!!

Слушай, а помоему Саша Романов с подобным сталкивался, так у него при ремонте впуска (помоему) пережали провода жгута ДЗ. Может от мороза какойнить лопнул?  8O

Самодиагностика двигателя ничего не показывает, может кто знает как без нее прозвонить датчики?

запусти самодиагностику варика.как?посмотри на форуме.

Самодиагностику коробки запускал еще до неисправности двигателя и с ней, самодиагностика запускается, но после стартового импульса 2с идут 11 вспышек, а не 10 из этих 11 пятая длиннее, затем опять - 2с и 11. Масло на щупе чистое, запах нормальный, уровень нормальный, лампочка sport не мигала когда накрылся двигатель. Я думаю, что неисправность коробки и двигателя не свазаны, так как с неисправностью коробки прошел тыс.10, просто пока есть время решил заняться и коробкой. Можно ли ДЗ продиагностировать без сканера?

Кто еще что может подсказать по проблемке?

Вопрос - почему неисправность какое то врямя не проявлялась при снятии клемм?