Привет всем!!!
Подскажите как решить проблему:
Завожу утром машину и вижу как она дымит тёмно-синимым дымом 5-10 сек,после всё хорошо, масло ест на 10000км 500-700грамм. В чём подвох?

Ну по идее двигатель холодный и должен хоть немного прогреться, видимо это и занимает 5-10 секунд.

колпачки маслосёмные и кольца бальше нечему сделай раскоксовку двигателя

Так синий дым может быть только из-за сгорания масла. Какое масло льёшь?

Привет всем!!!
Подскажите как решить проблему:
Завожу утром машину и вижу как она дымит тёмно-синимым дымом 5-10 сек,после всё хорошо, масло ест на 10000км 500-700грамм. В чём подвох?

Это называется не жрёт Мне кажется это уже заметно, но думаю ещё не критично, и правильно говорят - колпачки и раскоксовку .... скорее всего на холодную всё-таки масло попадает в камеры .... еслиб тосол - то парила бы ....  Такое масло и 500-700 грамм от замены до замены .... - это оно и горит, мне кажется.

Может и не пахнуть - если катализатор ещё работает :-)

Компресия может жашибись, но маслосъёмным кольцам приходит каюк!!!!
А у нас наступило потепление и дым у меня пропал!!!!! Чё за хрень? Ну я этому рад!!!

При неисправных маслосьемных колпачках жер может быть 100-200гр на 1000км(зависит от износа направляющих втулок),может и меньше.500-700 гр на 10000км-это расход на угар и плюс подтекает трамблер.На холодную в холодную погоду при заводке и будет дымить,т к смесь богатая. А вот коглда при перегазовке появляется дым-скорее всего хана колпачкам.Посмотри свечи при этой неисправности резьба свечей в масле.При неисправных маслосьемных кольцах поддымливает всегда.
На племяшкиной Тойоте залил синтетику голландскую(сам на ей езжу расхода масла нет.)хавала примерно грамм 700 на 1000км.Ну думаю пора движек ковырять.И что б дорогое масло не покупать,заменил на Ессо полусинтетику.Жер практически пропал.

Как показала практика германское масло лучше всех!!!!!

Скорее всего что резинки на масло съёмных колпачках рассохлиль и не не работают должным образом, они пропускают масло в камеру сгорания и из-за этого когда заводишь, пока масло всё не догорит идёт синий дым. А расход масла ещё может быть от самой марки масла. У меня была Toyota и одно время я заливал масло Areca (Франция), а потом стал заливать масло Bardahl и заметил что появился расход масла.
И все друзья которым я покупал это масло на своей фирме тоже стали жаловаться что появился расход масла.

Привет всем! Предыстория. Месяца четыре назад заменил родной двигатель на контрактный (qr20-de) Старый масло съедал литра 4 за неделю. на "новом" говорили был пробег 55000 км, месяца два масло было в норме светлое как новое, в морозы плохо заводилась только с ключа с авто запуска не хотела, заводиться после этого начались проблемы. Масло стало черным, замена свечей не помогла заводится лучше. На улице потеплело после некоторых мучений определил что одна свеча вышла из строя, заменил ездила отлично начал заливать 95 бензин, расход и динамика радовала.
Недавно поехал до магазина разогрел, после ста метров пути внезапно повалил дым из трубы густой доехал до магазина, посмотрел уровень масла на щупе его не оказалось, в запасе было не много масла долил. По пути домой машина глохла и встала вообще. Выкрутил свечи они все черные в масле. Еще валялись свечи навороченные от которых машина зимой не заводилась закрутил их машина завелась доехал до дома. Несколько дней думал в чем может быть проблема и так и не додумался. Боюсь потребуется капремонт двигателя чего очень не хочется! Поскольку вся работа у меня зависит от машины!
У вас какие размышления по этому поводу?

Почему не пользуетесь поиском перед созданием темы!!!

Больше белый, антифриз в норме! Началось резко (

Проверю, свечи один раз выкручивал была одна свеча в масле и копоти (в третьем цилиндре, в нем и свеча была которая вышла из строя), после некоторой  работы двигателя, посмотрел еще раз свечи были две свечи в копоти во 2 и 3 цилиндре!