Так как я большую часть временя еду с оборотами 1.700 - 2.200 то логично создавать максимальный крутящий момент именно на этих оборотах. SR движок всетаки высокооборотистый, 16 клапанов и режим продувки на верхах дают мощность в режиме тяпки в пол. Так как гоночный болид из полуторатонной машине с весьма задумчивым вариатором сделать не получится, то стоит минимизировать расход.
Думаю воткнуть разрезные шестерни и отрегулировать мощу на низах на диностенде.
Как вам идея?
