Возможно в некорректой работе лябда-зонда.

Покажите где находится клапан подачи воздуха

в салон наверное.

Асканец, сформулируй правильно вопрос, а то сейчас такого понапишем.

Либертоводы кто нибудь ставил на машину магнитный активатор топлива? Инфо. о нём на сате  http://www.petro-mag.kg

Большое спасибо!Теперь буду смотреть.

У меня появились проблемы после зимних за -35 морозов, на холодную заводишь, как принято обороты большие где-то 1100-1200, подождал 5 минут сел поехал, как положено без напряга на холодную езду 30-50 км. 2000- 2200 оборотов, смотрю двигатель прогрелся обороты должны автоматически понижаться до 1600 (норма при таких скоростях), а фигвам , как были так и остались а если еще и разгоняешься до 3000 оборотов. Выход нашел как машина нагрелась останавливаюсь выключаю зажигание, и заново завожу все встает на свои места работает нормально на холостых 800 при движении 1600.
Подозреваю что при прошлых морозах когда заливало двигло и прикуривал с эфиром что-то нарушил или сжег, может у кто знает читал не чего не нашел.....

Привет всем!Нужна срочная помощь-машина стала жрать как лошадь, что может быть?

Во первых какая машина? Во вторых интересно, а как ныне жрут лошади? А в третьих что сделано после прочтения рекомендаций на форуме?

Напомню: при малых пробегах (меньше 20-30 км. за раз) расход очень большой. Если при пробегах больше 50 км., среднем темпе езды, по трассе расход больше 10 л.- следует диагностировать двигатель. Причинами большого расхода топлива могут быть: неправильная работа датчиков (или их полная не функциональность), забитый катализатор, плохое или отсутствие ТО авто (свечи, фильтры), плохой бензин, нарушение алгоритма работы "мозгов" авто.
Устранение повышенного расхода: смена фильтров, свечей, АЗС, промывка инжектора, грамотная диагностика.
Мне так кажется. Если где-то не прав, надеюсь спецы меня поправят или дополнят.
Сам имею средний расход 10 л. на сотку. По мультику добивался рекордного расхода 8 л., когда ехал по трассе не спеша, практически "внатяг". Замена масла и фильтров строго по регламенту, свечи уже отходили тыщ 50, топл. фильтр не менял ни разу, инжектор не мыл ни разу, катализатор не менял ни разу. *PARDON*

Лёх ,мне кажется, что накосячили где-то с установкой датчиков или метками. Я бы съездил к грамотному диагносту ,там сканер всё покажет.

lexa79,

,,, никто за правый руль небереться

ищи грамотных специалистов, правый руль,левый.......какая разница.?(сам проверь метки,и подсос лишнего воздуха...колечки форсунок,прокладка впускного коллектора и т.д. ...)

ну насколько я понимаю если дело допустим в прокладке впускного коллектора то обороты прыгать должны

не факт!