Неделю был в командировке, жене оставил машину на работу ездить (100 км туда-обратно).
Перед отъездом заправил полный бак, вчера возвращаюсь смотрю на шкалу, а она еще и не переключилась на 20-литровую, пробег составил при этом 448 км. Вот так, у меня рекорд составил 420 км. Побила благоверная его.
Не сказать что я гонщик, сказал бы даже экономщик, но женщины видать всетаки еще спокойней ездят.

офф.
Был я в Н.Н., видел во вторник 15-го на Бекетова Либ белый, номер 020.Не наш ли это был соучастник по форуму?

Думаю что большей частью влияния на расход является размер колес...
У меня Potenza S-03 205/55 R16 - расход в городе 15.5!
Я думаю - это нормально, если учесть что каждое колесо на 2 см шире чем в стоке!

Очень согласен с утверждением о манере езды, причем на Любе это очень ощутимо. У меня SR20DE распатченый, раскручавается до 6 тыс. за 1,2 сек. Так вот по городу если тока "подталкивать газком" расход вкладываю в 11 литров, но если показать всем какой ты шумахер, то можно и за 20 выкрутить, для нераспатченого движка эти мерки в пределах 16 литров, а для QR20 в 14 укладывается.
А вообще то SR более проглотисты чем QR, но и тяга у них лучше. Короче, хотите ездить быстро, платите!

Т. е. в твоем случае, как и в моем (такие же разъмеры) перерасход составляет 3%

Мде, я на 60 литрах поганого (так говорят, сам в принципе доволен) бенза проезжаю 520-530 км (город, пробки-прохваты 75-85, нередкие быстрые старты), при том что не менял еще топливник после прихода машины. Кстати, вопрос на засыпку, купил седня топливник Сакура, 250 рублев, с виду обычный фильтр под шланги с хомутками, так вот где его искать то? чет под капотом не видать...

Dvin а не кажется ли тебе что у SR и QR двигателей фильтры в разных местах?
у QR в баке  у тебя же SR
Я уже говорил что машины они одинаковые и разные одновременно.

Мне уже 2 раза в маге болваны впаривали, а когда объясняю говорят на заказ за1700, спрашиваю , на примьеру Р-12 в бак есть ..да 500р. Кстати в выходные прочистил лямбда-зонд хх стали вначале 1200 сечас после 100 800 машина ожила . Выкрути зонд и не отключая клемм обливаем клинером чистилкой для карбюраторов Hi-tach, только не нашими средствами, ждём впределах 1 мин и продуваем компрессором делал несколько раз т.к. жидкость испаряется  подбрызгивал ...провод выкручивается в  змейку при закрутке учитывать подкручивать несколько оборотов. Наш зонд такой же как универсальный  провода белый серый и вроде светло зеленый в маге 1400р. оригинал вдвое дороже.

программно удалены блокировки по ограничению подачи топлива, крутящего момента и скорости. Для лохов чревато перегревом движка, для бедных расходом топлива. Зато могу посостязаться со многими в скорости, а после тюнинга стоек и в маневренности!

Если надо, то раскажу как трубки с него снять  

Если можно, с этого места поподробнее

обьем бака 60литров, один прямоугольничик шесть литров обозначает. Я так думаю! :!: )))

Понт эта шкала ни примерно ни как, это косяк вселенского масштаба. Пробовал колибровать и нифига не вышло. Бак у нас не  один, а как бы два, соединенных трубой и из за перетекания бензина, то влево то вправо точность отдыхает. Да и уровни косячные, открытого типа. Я не знаю какой бензин у них, но от нашего они постоянно окисляются.

и с расходом тож не могу определиться... трасса - 8 литров... а в городе от 10 до 12.....

Блин, я думал ты шутиш.  :?
Береш тряпку, обматываеш фильтр со стороны той трубки, которую снимаешь. Посатижами сжимаешь хомут и убираешь его ниже по трубке.
Вращательным движением отрываешь прикипевшую трубку от штуцера и стягиваеш. ВСЕ!!!