Приветик. Промывки, особенно Wins (по моему не ошибся), убивают лямбду на раз-два (редко выживают, обычно поросенок на приборке вылазит - сука), промывать надо только снятыми, сыпиться и катализатор, Неправильная промывка - мудянка. Это как какой-нибудь гадостью чистить себе брюхо, заливая в рот, а потом сать на забор, чтобы одни гвозди остались. Да простят меня люди разумные, да одобрят специалисты. Непосредственно у нас чистят действительно wins-ом, гадость редкая и сильная, но всегда снимают форсунки, заряжают  в стенд и , какой-то нормо-час срубают. Прежде чем сделать какую-либо пакость, для наших Любань не стесняйтесь, пишите, чем можем - поможем. На крайняк пойду к сервисменам, да спрошу дивные загадки, если посчитаю мнение свое сомневающееся. Лучшее - враг хорошего, не надо пытаться сделать машины новыми. Старая и добрая пословица гласит: Сиди лягушка в луже, ка бы не было хуже. И я был молод, и я был глуп, опыт не купишь, а глупые советы... Да отсохнет язык глупца. Блин, разошелся... Надеюсь, достаточно корректно и без обид. Удачи

Результаты сравнения показаний диагностики двух автомобилей:

Я----------------------------Антон
----------------------------------------------
Датчик температуры охл. жидкости
92.с----------------------------91.с

Датчик скорости авто.
0 км/ч----------------------------0 км/ч                      
Напряжение батареи
13.8 В----------------------------13.8 В
Датчик кислорода 1 (ряд.цил 1)
0,82 В----------------------------0,79 - 0,76 - 0,74 – 0,71 в                                    
Скорость вращения двигателя
738 об/мин----------------------------750 об/мин  
Датчик массового расхода воздуха
1,26 В----------------------------1,28 В - 1,29 В
Длительность импульса впрыска ряд цил.1
2,3 мс----------------------------2,4 мс
B/FUEL SCHDL
3,1 мс----------------------------3,1 мс  
Сигнал нагрузки
OFF----------------------------??
Запрос на включение кондиционера
OFF----------------------------OFF
PW/ST SIGNAL
OFF----------------------------OFF  
Выключатель положения P-N
ON----------------------------ON
Сигнал запуска
OFF----------------------------OFF    
Закрытое положение дросселя
ON----------------------------ON

У Антона есть еще некоторые показания, но их нет у меня, разные диагностические приборы видать

Из всего представленного наблюдаю рассхождение в следующем:
Датчик температуры охл. жидкости [/b]
92.с----------------------------91.с
Датчик кислорода 1 (ряд.цил 1)
0,82 В----------------------------0,79 - 0,76 - 0,74 – 0,71 в  
Скорость вращения двигателя
738 об/мин----------------------------750 об/мин  
Датчик массового расхода воздуха
1,26 В----------------------------1,28 В - 1,29 В
Длительность импульса впрыска ряд цил.1
2,3 мс----------------------------2,4 мс

Хотелось бы сравнить с эталонными показаниями, да где их взять!!
Нашел в сети показания от Ниссан Цефира - чем то показания пересикаются http://www.autodata.ru/efisakh/a_data_nissan/a_data_n_vg20de.htm
Теперь Ваши коментарии! ?

Мой диагностик оказался не многословным! Единственное, что он сказал: - у тебя все хорошо, поменяй свечи!
Свечи я поменял - результата нуль!

Масло меняю в субботу очередь большая, сразу отпишусь, но думаю разницу не почувствую. Хотя эффект должен быть однозначно. Масло BP синтетика, а покимоны льют минералку, она при -18 как густой кисель. Volkan ты инжектор чистил? У нас есть заправки Сибнефть, если на них запровляться, то каждые 10 тыс. надо мыть. Уменя служебная постоянно моется.

У меня опять грусть и печаль после предудущего замера в 11,4л
ЭТОТ замер показал 20л , блин. Замеры делал литровой банкой поэтому все точно. Разница при езде была в следующем, во втрой раз езда только в городе , немного пробок и наезд 100км за 3 дня соответсвенно 3-4 прогрева при - 10 градусах. Плюс примерно час получается стоял просто так в ожиданиях жены, ребенка.
Но помоему все равно много вышло. Такое ощущение что комп думал думал и решил опять заставить двигатель жрать, так как лямбдук не дождался, обороты по тахометру на полтысячи выше при тихой езде, на холостых в норме.

Volkan в чем суть помывки Ортофосфорной кислотой, и методику пожалуйста?

По сравнению с вашими данными у меня напряга на ДМРВ 1,1
и заслонки 3,3мс. Думаю вот отсюда жор и идет.

По сравнению с вашими данными у меня напряга на ДМРВ 1,1
и заслонки 3,3мс. Думаю вот отсюда жор и идет.

Форсунки 3,3мс, это очень много, естественно будет жрать не меряно. Импульс открытия форсунок регулируется с помощью диагност прибора. Но есть вопрос. 3,3мс это при какой температуре двигателя и какие обороты?

На одном из форумов прочитал что лямбу можно замочить в ортофосфорной кислоте минут на 15-20, потом промыть и высушить!

Про зажигание надо проверить тоже! Придется видать снова ехать к диагносту, но к другому! У меня динамика разгона не важная и жрет  много!
Теперь у меня 2 подозрения:
- лямбда
- настройка зажигания (кстати на моей диагностической карте параметры зажигания не указаны?)

Diman150
 Обороты и температура такие же как написано выше у других, странно мне диагност ничего не сказал что форсунки прибором регулируются хотя я спрашивал, как сделать 2,9 оборотов??.

Красноярск где можно форсунки грамотно отрегулировать???

Мне диагностировали прибором Konsult. Диагност сказал, что им можно регулировать параметры движка. И еще им же сделал диагностику коробки, сказал ошибок нет всё нормально.

С наступлением холодов мой пипелац стал жрать 20 литров. Делал многое, ничего не помогало. Диогностик сообщил, что у меня все в норме(канистру бензина ему в одно место). Но произошло то чему я не нахожу объяснения- я почистил фильтр в салоне, снял воздушный и от нечего делать перекрыл доступ воздуха пока мой пожиратель бензина не заглох,поставил все на место завелся и уехал. О ЧУДО- расход стал на четыре литра меньше, чего и вам желаю.

)))) Это чем же себе надо ударить, что бы догадаться провести такую процедуру?
Без обид..)))) Просто даже интересно!

шайтан прям однако какой-то  8O   :lol:

Дык всё просто.Кислород перекрыли,создалось сильное разряжение,тоесть вакум.....И чёйта там просралось :lol:

Если такая фигня и произошла, с удушением..  то у меня только одно понимание. За счёт вакума просралась дросельная заслонка. Возможно просто грязная была и не закрывалась!