Ребят, вот какой вопрос. У меня машинка на трассе кушает около 9 л. По Москве (включая ярославку под Королёвом) от 11 до 13. Читая ваши послания, я понял, что это НОРМА для Либы. Мне бы радоваться, да вот "кипит мой разум возмущенный".

Я тут недели 3 назад был у Арида на диагностике по поводу антифриза и вентилятора. (Да простят меня поклонники этого мастера.) Может это я такой "везучий"? Он сказал, что у меня датчик массового расхода воздуха немного не того. Еще не сдох, но и показывает неправильно. В результате, смесь подается богаче на 10%, чем это нужно в реале. У меня мозги (не у машины) так устроены, что на слово я не очень то верю когда речь идет о деньгах, тем более, Арид мне тут же предложил купить датчик за 4 штуки у него же в центре и тут же провести обучение холостому ходу и промыть дроссель. Многовато... Те показания по качеству и количеству смеси на компе, которые он мне показывал, я не могу проверить, поскольку не знаю сколько должно быть на самом деле. А на слово.... Да еще с таким расходом топлива... Я так думаю, если смесь все время богаче на 10% значит и расход должен вырасти?

Не пора ли внести ясность в вопрос с сервисами и может составить таблицу расхода на Либе? Предлагаю открыть новую тему, куда каждый добавит только свой расход (только цифры без комментариев). Тогда можно будет судить о среднем расходе, а еще примерно видеть с какого расхода следует думать о датчиках расхода или лямбде.

Марк, я вот тоже наслушался жутиков про МАФы, датчики там разные, испужался, но в сервис не поехал, просто нашел инфу в инете по параметрам того или иного девайса и все сам отдиагностировал - теперь спокоен. МАФ несложно проверить самому, я уже писал тут гдето - у него есть такой параметр как "скорость потока". Фактически это напряжение на 3 и 5 ногах датчика. При разных оборотах оно меняется, НО, если в состоянии покоя (ключ в ON, но машина заглушена) напруга в пределах 1.05-1.06V То датчик живой. Все. Практически без вариантов. Кстати на расход очень влияют свечи. Когда машина пришла с родными свечками расход был в пределах 11 литров по городу, потом я дурень свечки поменял - расход вырос с первой заменой до 13-15, после второй замены, вообще скакнул до 16-17 (как раз тогда то я и подсел на испуг по поводу электрики). А потом я нашел оригинал, поставил (вместе с воздушником), все, расход опять 10.5-11.5

был на диагностике.мастер сказал на расход шибко влияют свечи,заказал другие,поставлю будем посмотреть.сейчас трасса -+ 10 ГОРОД ДО14.В принципе считаю нормально,но если будет меньше не обижусь.

да я в курсе,у меня зимой тойота фан карго дв 1.3 за 10 хавала,но как халявы хочется.а вообще когда брал примерно расход так и представлял.не может большая машина хавать как ока.

у меня расход просто огромный на 300км по трасе и 4 часа работы на холостых ушло 40л

ктонибудь знает  когда датчик кислорода выходит из строя чек загорается ?

Когда совсем выходит из строя, загорается. Но датчик кислорода засирается постепенно, расход увеличивается, а лампа пока не горит. Состояние датчика можно определить, или осциллографом, или грамотной диагностикой. По моим наблюдениям, лампа может загораться на какое-то время, и потом тухнуть. Это первый признак умирания датчика, ну и расход увеличивается.

У НЕЁ ПО ПАСПОРТУ ОКОЛО ТОГО ОНА БОЛЬШЕ И НЕ ПОЙДЁТ, ЕСЛИ ТОЛЬКО С ГОРКИ.ДА И ТРАССЫ У НАС НЕ ТЕ ЧТОБЫ НА ТАКИХ СКОРОСТЯХ ГОНЯТЬ ,ЯМКИ КАЖДЫЙ ДЕНЬ НОВЫЕ ВЫЛАЗИЮТ КАК ГРИБЫ.ДА ОНА И НЕ СПОРТ КАР В НЕЙ  ДЛЯ БЫСТРОЙ ЕЗДЫ НЕЧЕГО И НЕТ

А нельзя расход по старинке замерить, снять с фильтра патрубок, засунуть в бутылку с литром бензина и ехать пока не встанещь или  так не получится?? Место там вроде есть. Я имею ввиду что насос стоит в баке, будет без насоса бенза закачиваться?

Насос можно запороть. Для инжекторов нельзя допускать, чтоб бензин кончался и насос работал всухую. Аксиома. Кстати, один из выводов из темы!

привет всем может проблема большёго расхода в термостате термостат
плохо работает двиг до раб температуры не прогревается мозги думают двиг холодный и плюют туда обогощёную смесь

привет всем может проблема большёго расхода в термостате термостат
плохо работает двиг до раб температуры не прогревается мозги думают двиг холодный и плюют туда обогощёную смесь

Если мозги думают, что двиг холодный, то должны быть высокие обороты.

Цитата: gsvan

привет всем может проблема большёго расхода в термостате термостат
плохо работает двиг до раб температуры не прогревается мозги думают двиг холодный и плюют туда обогощёную смесь

Если у тебя не горит зеленая лампочка, то может.

стоп стоп, в системе 2 датчика, один на комп, второй на панель, плюс ещевыключатель вентиляторов

Саш, это очень распространенная схема, только чаще ломается датчик панели - он как правило стоит на термостате и сильнее подвергается окислению, а датчик на комп стоит как правилоили в блоке или в голове.

Просто снимешь провод и все? :cry:
Заглянул в Инструкцию по эксплуатации, а там: ... при постоянной скорости 60 км\ч расход составляет 19,3 км\л...? То есть меньше 6 л на 100 км...?А при ..не написано какой скорости - 11,3 км\л, то есть меньше 10 л на сотню...? Мы со своими расходами перекрываем энти цифирки почти в 2 раза, а ПОЧЕМУ???  Или в Япии все дороги под горку с попутным ветром???
_________________